¿La exposición cuesta decenas de millones? Obtenga datos divertidos sobre la exhibición de autos.
En este artículo, el autor se centra en compartir con usted algunos datos interesantes sobre el salón del automóvil, incluidos los gastos de las empresas de automóviles, la historia del salón del automóvil, el encaje del salón del automóvil, etc. , así como los tres modelos más vendidos en el Salón del Automóvil de Shanghai que el autor adivinó.
Creo que muchos internautas sienten curiosidad: ¿cuánto gastarán las empresas de automóviles en los salones del automóvil? Resolvámoslo juntos.
Los principales gastos de las empresas de automóviles en los salones del automóvil incluyen los siguientes: 1. Tarifa del lugar; 2. Construcción del stand; 3. Publicidad; 4. Transporte del vehículo de exhibición; 5. Gastos de personal.
Según la carta de invitación para el Salón del Automóvil de Shanghai 2023, el espacio interior descubierto en el Salón del Automóvil de Shanghai es de 1.800 yuanes/metro cuadrado, y el stand estándar es de 2.000 yuanes/metro cuadrado. En general, las grandes empresas de automóviles utilizan espacios interiores desnudos, es decir, el expositor proporciona un espacio abierto y la empresa de automóviles construye su propio stand.
La mayoría de los stands de las empresas de automóviles tienen más de 2.000 metros cuadrados, y las empresas de automóviles más grandes o los stands conjuntos pueden alcanzar entre 3.000 y 4.000 metros cuadrados. Calculado de esta manera, el coste de las tarifas de instalación para las empresas de automóviles oscila entre 3,6 y 7,2 millones de yuanes.
Los costos de construcción de los stands son relativamente altos. El costo promedio de construcción es de aproximadamente 1.000 yuanes/metro cuadrado, y el costo de decoración es de aproximadamente 3.000 yuanes/metro cuadrado.
En términos de tarifas de recinto, las empresas de automóviles gastan entre 2 y 20 millones.
Durante el salón del automóvil, para que los consumidores sepan que participarán en el salón, muchas empresas de automóviles también harán publicidad durante este tiempo, incluso en televisión, en línea, en el metro y fuera del lugar. , y el costo oscila entre cientos de miles y millones.
Además de los tres gastos principales anteriores, los gastos restantes son algo insignificantes. El transporte de un coche de exposición cuesta unos 1.200 yuanes. Generalmente, sólo hay 20 automóviles en la exposición, por lo que el costo de transporte de los automóviles de la exposición es de aproximadamente 24.000 yuanes. El coste de un miembro del personal por día es de unos cientos de yuanes. Si se vende en una tienda 4S, básicamente no hay necesidad de pagar dinero extra. Además, el coste de un modelo de coche por día puede oscilar entre 3.000 y 5.000 yuanes. Según este cálculo, el coste de personal es de decenas de miles de yuanes.
Pero si las empresas de automóviles contratan oradores famosos, el coste aumentará mucho. Se rumoreaba que cierta empresa de automóviles gastó millones para contratar al profesor Du en 2014, y se volvió viral en ese momento. A medida que aumentan los precios, también aumentan los honorarios por las apariciones de las celebridades.
En términos generales, a excepción de algunas pequeñas exhibiciones de automóviles locales, las empresas de automóviles básicamente necesitan gastar decenas de millones de yuanes para participar en la exposición. Después de todo, los cuatro principales salones del automóvil nacionales son de gran actualidad y las empresas automotrices todavía están dispuestas a pagar por ellos.
¿Cuándo empezaron a surgir los “Cuatro Grandes Salones del Automóvil”? A continuación, hablemos de la exhibición de autos.
El Salón del Automóvil de París de 1898 fue el primer salón del automóvil del mundo y atrajo a más de 140.000 visitantes.
Curiosamente, en ese salón del automóvil se estipuló que el automóvil de exhibición debía depender de su propia energía para viajar entre París y Versalles, con el fin de demostrar que el automóvil de exhibición era un automóvil real que se podía conducir y no un cáscara vacía. Al final, más de 220 fabricantes participaron en la exposición y cada stand tenía sólo 30 metros cuadrados.
El primer salón del automóvil de China fue el Salón del Automóvil de Shanghai en 1985, con más de 20.000 personas visitando el día de la inauguración. En aquella época, los coches todavía eran una rareza para mucha gente y pocas personas tenían coche en casa.
En ese salón del automóvil, Shanghai Volkswagen (ahora SAIC Volkswagen) Santana hizo su debut, convirtiéndose en el centro de atención de la audiencia, y este automóvil también se convirtió en uno de los "terceros" automóviles de los que la gente habló más tarde.
Hay un episodio interesante sobre el Salón del Automóvil de Shanghai. En el 5º Salón del Automóvil de Shanghai en 1993, apareció un hermoso modelo de automóvil en el stand de una empresa automovilística japonesa.
Desde entonces, los modelos de automóviles se han convertido en una hermosa vista en los salones del automóvil, aunque hay algunas implicaciones detrás de ellos. En los últimos años, muchos salones del automóvil han cancelado modelos de automóviles, lo que permite que el protagonista del salón del automóvil regrese al automóvil.
En 1990 se celebró el primer Salón del Automóvil de Pekín, con una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados y 372 expositores.
Curiosamente, la mayoría de los vehículos participantes en 216 son vehículos de ingeniería y autobuses. Sólo tres fabricantes extranjeros, Toyota, Nissan e Isuzu, trajeron 22 turismos y una motocicleta.
En 1998 se celebró el primer Salón del Automóvil de Chengdu. En ese momento, el área de exposición tenía menos de 10.000 metros cuadrados y solo había más de 80 empresas expositoras. En comparación con el Salón del Automóvil de Shanghai y el Salón del Automóvil de Beijing, el Salón del Automóvil de Chengdu se centra más en las ventas.
Hoy en día, el Salón del Automóvil de Chengdu se ha convertido en el salón del automóvil más grande del oeste de China.
En 2003, se celebró el primer Salón del Automóvil de Guangzhou. El Canciller alemán asistió al salón del automóvil, que sirvió de plataforma para las empresas automovilísticas alemanas.
Aunque llegó más tarde que el Salón del Automóvil de Shanghai y el Salón del Automóvil de Beijing, debido a que está ubicado en la región del delta del río Perla con una economía desarrollada y una fuerte cultura de juego de autos, el Salón del Automóvil de Guangzhou rápidamente se puso al día. con el Salón del Automóvil de Shanghai y el Salón del Automóvil de Beijing y se convirtió en una exposición internacional del automóvil a gran escala.
Después de hablar sobre la historia y anécdotas sobre el salón del automóvil chino, el autor discutirá este Salón del Automóvil de Shanghai con todos y predecirá qué modelos se volverán populares.
Mirar hacia el U8 será sin duda el foco de este Salón del Automóvil de Shanghai. Cómo vender automóviles producidos en el país a precios altos y aún así hacer que los consumidores paguen la factura es un problema para la mayoría de las marcas independientes que utilizan la rentabilidad como su argumento de venta. Esperamos con interés el volumen de ventas del U8, que puede ser una piedra de toque para probar el poder de la marca BYD.
Este coche tiene muchas tecnologías negras, como girar el tanque, hervir agua, etc. , tiene el potencial de convertirse en un éxito.
Como primer modelo de Geely Galaxy, la apariencia y el diseño interior del Galaxy L7 son diferentes de otros modelos de Geely. El nuevo vehículo tiene una amplia autonomía de crucero de hasta 1.370 km y admite cuatro modos de conducción: eléctrico puro, autonomía extendida, híbrido eléctrico y rendimiento, cubriendo una gama más amplia de escenarios de viaje.
¿Eres optimista sobre Geely Galaxy?
El SUV Mercedes-Benz EQE se posiciona como un SUV mediano y grande puramente eléctrico y hará su debut en el Salón del Automóvil de Shanghai. Es difícil decir si este coche se convertirá en un éxito, pero seguramente mucha gente le prestará atención. Al fin y al cabo, Mercedes-Benz sigue teniendo una influencia importante en el mercado del automóvil.
En la ola de nueva energía, Mercedes-Benz obviamente no puede hacer frente. Los EQC, EQE y EQS lanzados no lograron un buen desempeño en el mercado e incluso no lograron ganar participación de mercado después de importantes recortes de precios.
Si este SUV EQE no puede rendir bien, puede anunciar el fracaso de la marca Mercedes-Benz EQ en el mercado chino.
El salón del automóvil es un escenario excelente para que los fabricantes se muestren. A través del contenido de exhibición de cada marca en el salón del automóvil, también podemos ver sus próximas tendencias. La exposición del automóvil es también un carnaval para los aficionados a los automóviles. Después de todo, fue una oportunidad de ver los coches más modernos y algunos modelos interesantes.
¿Sobre qué modelo de este Salón del Automóvil de Shanghái eres más optimista?
Este artículo proviene del autor de Yichehao Zhixuan Automobile y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.