¿Es real el billete de avión de diez yuanes? ¿Cómo lo hacen las aerolíneas?
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El billete de avión de diez yuanes es real. Las aerolíneas obtienen ganancias a través de su propio negocio de carga, publicidad de diversas marcas y diversas operaciones de capital e inversiones, mientras que los billetes de avión de bajo precio atraen tráfico con pérdidas.
El billete de avión de diez yuanes es real. Después del feriado del Primero de Mayo, los boletos aéreos nacionales a Tailandia cayeron rápidamente. El subprograma de Nine Yuan Airlines muestra que el 12 de mayo, la tarifa en clase económica directamente desde el aeropuerto Baiyun de Guangzhou al aeropuerto Don Mueang de Bangkok es tan baja como 10 yuanes, incluidos los costos de combustible del motor, impuestos, etc., el total es tan bajo como 450 yuanes. . La tarifa más baja en clase económica para vuelos directos de Guangzhou a Bangkok los días 14 y 17 de mayo es de sólo 69 yuanes. Se puede decir que volar al extranjero sólo cuesta 10 yuanes esta temporada, lo que es realmente una ganga.
Como todos sabemos, a diferencia de los billetes de tren, el precio de los billetes de avión se mantiene básicamente sin cambios. Los precios de los billetes de avión se ven muy afectados por el mercado. La razón es que está relacionado con factores superpuestos como el aumento de la oferta de vuelos y la disminución de la demanda de viajes. Durante los períodos de mayor actividad turística, los precios de los billetes de avión se disparan; durante las temporadas bajas de viajes, los precios de los billetes de avión tienden a bajar hasta el mínimo.
Recientemente, la Organización Mundial de la Salud anunció que la epidemia de COVID-19 ya no constituye una "emergencia de salud pública de importancia internacional", y mi país también ha implementado una "gestión de Categoría B y B" para la pandemia de COVID. -19 epidemia. En la actualidad, con la disminución de la epidemia, la economía y el comercio mundiales se están recuperando gradualmente, los vuelos internacionales se han reanudado gradualmente y los vuelos desde mi país a Bangkok también han aumentado. Al mismo tiempo, en términos generales, mayo y junio son los meses libres; Temporada de turismo y la demanda ha disminuido, por lo que es normal que los precios de los billetes de avión bajen.
Como dice el refrán, las cosas raras son valiosas. En los primeros días del negocio de la aviación, la cantidad de aviones era pequeña y la capacidad de transporte débil. Los boletos de avión eran, naturalmente, la principal fuente de ganancias para las aerolíneas, y era razonable que fueran caros. En la actualidad, las aerolíneas venden billetes a bajo precio no para ganar dinero con pérdidas, sino para desviar el tráfico con pérdidas. La carga aérea y otros negocios que realizan son los principales canales para que las aerolíneas ganen dinero. ?
?En primer lugar, cuando las aerolíneas venden billetes a bajo precio, no están perdiendo dinero para ganar dinero, sino para desviar el tráfico. El rápido desarrollo del transporte de carga aérea ha permitido a las aerolíneas ganar mucho dinero, lo que a su vez respalda la venta de billetes de avión de bajo coste. Actualmente, los aviones son el medio de transporte más rápido de todos. Con el rápido desarrollo de la carga aérea, la "entrega al día siguiente" es el objetivo de las empresas de entrega urgente. A medida que el volumen de carga aérea aumenta año tras año, las ganancias de las aerolíneas también se han disparado. Según las estadísticas, entre los ingresos de las tres principales aerolíneas de mi país en 2020, los ingresos por carga son muy rentables, como los ingresos por carga de Air China de 8.500 millones de yuanes, los ingresos por carga de China Southern Airlines de 16.500 millones de yuanes y los ingresos por carga de China Eastern Airlines. Ingresos de 15,1 mil millones de yuanes. Se puede decir que el rápido desarrollo de la carga aérea ha permitido a las aerolíneas ganar mucho dinero, mientras que los billetes de avión baratos están desviando pérdidas. Los generosos ingresos de la aerolínea por el transporte marítimo respaldan su venta de billetes de avión a bajo precio, logrando así un círculo virtuoso de operaciones.
?El segundo es la publicidad de diversas marcas, que supone una fuente estable de beneficios para las aerolíneas. En comparación con los ingresos por publicidad, el transporte de pasajeros no es la "fuerza principal" para ganar dinero. Los ingresos por publicidad de las aerolíneas son como los de una sala de cine que gana dinero no sólo vendiendo entradas para el cine, sino también vendiendo palomitas de maíz, bebidas y diversos bocadillos. Las aerolíneas también ganan dinero no sólo con la venta de billetes de avión y el transporte de carga, sino también con la publicidad de las marcas. En el aeropuerto, podemos ver varios tipos de anuncios por todas partes, ya sea reproducidos a través de pantallas o a través de anuncios físicos. La publicidad de varias marcas no requiere inversión de las aerolíneas, las aerolíneas solo necesitan proporcionar lugares o accesorios. Por ejemplo, la tarifa anual por publicidad en el fuselaje de Spring Airlines puede alcanzar hasta 7,5 millones de yuanes. para las compañías aéreas, la fuente de beneficios, los billetes de avión baratos atraen tráfico con pérdidas.
Además, las diversas operaciones de capital e inversiones en las que participan las aerolíneas también son la principal fuente de beneficios de las aerolíneas. En términos generales, las operaciones de capital externo de las aerolíneas y las inversiones a corto y largo plazo incluyen principalmente futuros de combustible de aviación, finanzas, arrendamiento de aviones, etc., que también son la principal fuente de ganancias de las aerolíneas. Además, otros ingresos distintos de los servicios de pasajeros de líneas aéreas, como los recargos al valor declarado por equipaje, carga y correo, alquiler de aeronaves, ingresos por compensación de rutas, etc., también son fuentes estables de ingresos para las líneas aéreas. En comparación con los ingresos anteriores, los ingresos por pasajeros aéreos son sólo una parte de un nicho de las aerolíneas.
En resumen, el billete de avión de diez yuanes es real y la venta de billetes es sólo una pequeña parte de los ingresos de la aerolínea. La aerolínea utiliza principalmente su propio negocio de carga, publicidad de varias marcas y varias A. Se utilizan diversas operaciones de capital e inversiones para obtener beneficios que permitan mantener la competitividad y la rentabilidad, mientras que los billetes de avión a bajo precio generan pérdidas.