La modificación de la Harley XR1200 no sólo es combativa, sino también moderna.
Este último trabajo del taller denim es una evolución de la XR1200. Aunque este coche es su primer XR1200, no es la primera vez que el propietario de este coche lo entrega al Taller Cowboy para su modificación. El jefe conocido como "Brother Beard" es en realidad un antiguo cliente del taller de mezclilla, y hace dos años les pidió que transformaran por completo una Z1000. A este "hermano barbudo" también le apasiona jugar con los coches e incluso planea completar un coche modificado cada año. Sin embargo, también suspendió este plan el año pasado porque se convirtió en padre. ¡No fue hasta que se anunció que la XR1200 estaba terminada en julio que cumplió su deseo para este año!
¿Una cafetería reconvertida desde un taller de denim hace dos años? La Z1000 de estilo corredor demuestra que el propietario concede gran importancia a la velocidad y la potencia, por lo que cuando eligió la marca Harley para su próximo automóvil, la XR1200, con sus características de rendimiento distintivas inherentes, por supuesto se convirtió en la más popular en su mente. elección ideal.
A partir de la XR1200, el propietario comenzó a discutir la dirección de modificación de todo el vehículo con el taller de mezclilla, y finalmente decidieron continuar con la XR1200 y ¿suciedad? Ruta del Tracker, pero en la parte de apariencia, el tanque de combustible modificado, el cojín del asiento y la carcasa trasera serán reemplazados por nuevos contornos.
En primer lugar, a juzgar por la parte delantera del automóvil, este automóvil tiene una matrícula y los faros han sido reemplazados especialmente por pequeñas luces de ojo de pez y bajados hasta la parte inferior del triángulo. Las luces traseras reducidas también utilizan el mismo método de tratamiento y están ocultas en la carcasa trasera, lo que también hace que la apariencia parezca más ordenada y agrega un poco de atmósfera de carrera combativa.
El depósito de combustible y el colín monoplaza están hechos a mano en el taller de denim. El ancho del depósito de combustible se ha reducido mucho y los instrumentos se han desplazado hacia la izquierda. El lado derecho corresponde al exclusivo acelerador de succión ascendente de la XR1200, por lo que se mecaniza una ranura para permitir que escape el tubo conectado al filtro de aire. El tubo de escape se conecta al tubo de escape disponible en el mercado en el taller de vaqueros basándose en la sección original del cabezal quemada. El amortiguador trasero utiliza productos Ohlins y las horquillas, llantas y frenos delanteros permanecen en su estado original.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.