El fracaso de Beidou Star Motors
Las baterías de coche dependen de la ionización del plomo-ácido para generar electricidad. Sin embargo, a bajas temperaturas, la actividad de ionización disminuirá. Muchas baterías de larga duración son fácilmente "falsas" en este caso. La solución es comprar una lata de activador de batería (una lata sólo cuesta unas pocas docenas de yuanes), agregarla a la entrada de agua de la batería y es posible que "resucite" en el acto. Si la batería que no requiere mantenimiento no tiene un orificio de inyección de agua, intente envolverla en una toalla caliente para "calentarse". ¡Debería haber una posibilidad de "regeneración"! De todos modos, ¡no hay nada que perder al intentar reemplazar la batería!
■Generador: Cuando se enciende el coche, los faros parpadean repentinamente y el motor al ralentí se vuelve inestable. Probablemente se trate de un fallo del generador del coche que no puede generar electricidad después de un uso prolongado. Cuando este tipo de problema llega a un taller de reparación de automóviles, generalmente le dicen que reemplace todo el automóvil, lo que cuesta entre ochenta y nueve mil y diez mil, ¡qué caro! De hecho, un generador se compone simplemente de un rotor de bobina y un electroimán.
Es poco probable que este tipo de cosas se rompan si se golpean con un martillo. ¿Cómo podría romperse durante el uso normal?
Así que más del 90% de los puntos de falla del generador se deben al cristal rectificador que tiene, que realmente se estropeará si se usa durante mucho tiempo bajo altas temperaturas.
¡Pero uno nuevo sólo cuesta entre dos y tres mil yuanes! La próxima vez, si el alternador de su automóvil se estropea, puede pedirle a un mecánico que simplemente reemplace el cristal.
¡Definitivamente curará la enfermedad y ahorrará mucho dinero!
■Computadora de suministro de combustible: ¡Debe ser difícil imaginar que la computadora del motor funcione mal! De hecho, eso se debe a que la fuente de alimentación de la computadora tiene mucha protección con fusibles.
Sin embargo, hay circunstancias imprevistas. Desafortunadamente, si un determinado sensor envía demasiadas señales de joroba a la computadora, ¡no es imposible colgar en el acto!
De hecho, la computadora de suministro de combustible no es fácil de romper. Si se rompe, seguramente será un gran problema: el motor nunca arrancará y reemplazarlo definitivamente costará mucho dinero. A menos que se empapen en agua, un montón de placas de CI, cristales y capacitores en una computadora de suministro de combustible nunca fallarán juntos. Como máximo, un capacitor se quemará, por lo que no es rentable gastar entre 20.000 y 30.000 en uno nuevo. computadora para un capacitor. También hay una tienda de electrónica especializada en ordenadores para coches en el taller. ¡Repararlo es más barato que sustituirlo por uno nuevo!
■Compresor de aire acondicionado: El aire acondicionado no enfría. Envía el coche a un taller para que lo revisen para comprobar que no hay fugas en las tuberías de aire acondicionado y que la cantidad de refrigerante no ha disminuido.
Pero cuando se enciende el interruptor del aire acondicionado, el compresor no arranca. ¡El problema se concentra en el compresor del aire acondicionado! Un compresor de aire acondicionado nuevo cuesta al menos decenas de miles de yuanes, ¡lo cual es realmente caro! Sin embargo, a veces la falla del compresor no es un problema físico si se retira el compresor y la polea giratoria no está atascada, puede pedirle al taller de reparación que intente energizar el embrague electromagnético en la polea (el cable está conectado al polo positivo y el cuerpo del compresor está conectado al polo negativo). Si eso no funciona, es simplemente un solenoide defectuoso. ¡Simplemente gaste de dos a tres mil yuanes para reemplazar esto!
■Correa tensora: todos los componentes periféricos del motor (generador, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección asistida...) dependen de la conexión de la correa para obtener la potencia de funcionamiento del motor, y la correa debe mantenerse tenso para transmitir completamente la potencia.
Esta pieza debe ser accionada por el tensor de correa correspondiente. Si se desgasta durante mucho tiempo, emitirá un sonido áspero de "chirrido".
Cuando llegues al taller de reparación, ¡la fábrica también te llamará y pedirá un "reemplazo"! ¡No te preocupes! A menos que sea el tipo de conjunto tensor que ha sido aplastado por una máquina, ¡la falla es el cojinete tensor! Solo cuesta 10 o 100 yuanes reemplazar los rodamientos nuevos. ¿Por qué gastar miles de yuanes para reemplazar todo el juego de rodillos?
■Transmisión automática: el ATF es el medio de transmisión de potencia, y la pérdida de parte de la potencia es un defecto congénito, sumado a la complejidad del circuito interno de aceite.
La fricción constante de los discos de embrague y pastillas de freno húmedos, la alta temperatura y la alta presión del aceite hacen que la vida útil de las transmisiones automáticas no sea tan larga como la de las transmisiones manuales.
Una vez transcurrido el tiempo, la transmisión automática generalmente producirá mucho ruido de funcionamiento, y algunas marchas pueden incluso desaparecer en la parte trasera, ¡así que reemplácela rápidamente! ?
Un producto nuevo cuesta al menos 100.000, ¡lo cual es realmente caro! De hecho, las transmisiones automáticas se estropearán y desgastarán, pero el disco del embrague y las pastillas de freno,
reemplace estas dos partes y agregue un filtro de aceite ATF, entonces un paquete de revisión de la transmisión automática solo costará unos pocos miles de dólares. yuanes dinero.
No importa lo caro que sea el salario, ¡es sólo el comienzo de un año! Simplemente no hay muchos talleres que puedan reparar transmisiones automáticas. También puede consultar al fabricante si el taller de reparación de transmisiones ha reacondicionado transmisiones automáticas del mismo tipo. Uno completamente ordenado sólo cuesta entre 20.000 y 30.000.
Puede resultar más económico sustituirlo por uno desgastado, lo que también es un buen consejo para ahorrar dinero.
■El agua del motor en el tanque de agua desaparece repentinamente:
El motor del tanque de agua generará altas temperaturas cuando esté funcionando, por lo que debe enfriarse mediante la circulación de agua.
Pero un día, mientras conducía, el motor de repente empezó a echar humo. -¡Ay dios mío! ¡El agua desapareció y se convirtió en ráfagas de vapor!
Por lo general, solo hay dos razones para esta situación, una es una falla del ventilador de refrigeración y la otra es una fuga en la tubería de circulación de agua.
Si el diagnóstico del concesionario de automóviles revela que el culpable de la fuga de agua es un tanque de agua roto, la fábrica generalmente le pedirá que lo reemplace por uno nuevo; sin embargo, un tanque de agua agrietado puede repararse; ! El depósito de agua está fabricado en aluminio. Si se encuentran daños leves, en realidad se pueden reparar mediante soldadura o soldadura fuerte de aluminio.
¡Solo necesitas cien yuanes de salario para hacerlo y puedes ahorrar miles de yuanes en el acto para reemplazar un nuevo tanque de agua! ■Eje de propulsión: ¿Alguna vez ha escuchado el sonido de "Qatar, Qatar" debajo del chasis tan pronto como dobla una esquina mientras conduce?
El meollo del problema se produce principalmente en el desgaste de la junta universal del eje de transmisión, que es común en los vehículos con tracción delantera. Dirígete a un taller para que lo reparen.
La mayoría de los fabricantes te dirán que puedes reemplazar todo el auto, pero el precio relativo es de varios miles de yuanes y la junta universal se desgastará.
Esto se debe a que el guardapolvo unido al conector está roto, lo que provoca que la grasa del interior del guardapolvo se escape y se escape el polvo. ¡En esta situación de falta de aceite y suciedad, el desgaste de la junta universal se acelerará por supuesto! Entonces, si el desgaste no es grave, simplemente puede reemplazar la cubierta antipolvo (solo cien o doscientos yuanes cada una) y agregar aceite lubricante, ¡y el eje de transmisión aún se podrá usar durante mucho tiempo! Si la junta universal está demasiado desgastada, solo puede reemplazar la pieza de la junta universal; de todos modos, ¡no es necesario reemplazar todo el eje de transmisión! ■Llantas: En aras de la belleza, las llantas suspendidas de aleación de aluminio son casi uno de los focos de atención de todos los propietarios de automóviles actuales cuando cambian sus automóviles. Sin embargo, las llantas de aluminio son difíciles de deformar bajo los estragos de las carreteras de rally de Taiwán, lo que hará que el volante y la carrocería tiemblen al conducir. ¡No se apresure a reemplazar las llantas de aluminio modificadas! En la actualidad, hay muchas empresas de neumáticos en el mercado que se especializan en llantas de aluminio modificadas. Una llanta de aluminio se puede reparar por sólo unos cientos de yuanes, ¡lo cual vale la pena consultar!
■Asistencia de frenado: los elementos de la máquina se romperán después de un uso prolongado y, de hecho, se estropearán si no se utilizan. Para aquellos coches que sólo se conducen una vez durante mucho tiempo,
El problema más probable es que los frenos estén agrupados. Debido al uso prolongado, el cilindro de freno del grupo de frenos es propenso a oxidarse, lo que provoca un frenado unilateral y un frenado no rentable. Si lo envía a reparar en este momento, la mayoría de los talleres le pedirán que reemplace toda la unidad de freno.
De hecho, la estructura del subgrupo de frenos es así de sencilla. Simplemente gaste unos cientos de dólares para comprar un kit de reparación de piezas, reemplace el pistón oxidado y el sello de aceite del cilindro secundario, ¡y todo estará bien!