Es normal que las motocicletas EFI de barras paralelas tengan un acelerador pequeño. Si pisas fuerte el acelerador, de repente cortará el suministro de combustible. ¿Qué pasó? De repente se rompió, como una palanca funcionando en línea, esperando una respuesta.

Si el motor se cala regularmente mientras conduce, puede ser que el sistema de encendido se cale cuando hace calor. Compruebe si la bobina del estator magnético (incluida la bobina del gatillo), el encendedor, el paquete de alto voltaje y la cerradura eléctrica de la puerta están normales.

Debido a que el scooter tiene un interruptor de tanque de combustible de presión negativa, si el motor se apaga mientras se conduce, el tanque de combustible no liberará aceite incluso si está estacionado durante mucho tiempo, y el motor debe funcionar a absorber el aceite. Además, verifique si el filtro de aire y el carburador están bloqueados, si el interruptor del tanque de combustible está dañado y si las mangueras están envejecidas y tienen fugas de aceite.

Si el motor se cala después de calentarse, puede deberse a que la holgura de las válvulas es demasiado pequeña (este fenómeno es relativamente raro y la mayoría de los técnicos de mantenimiento sin experiencia no lo creen). Luego cierre el amortiguador y ábralo normalmente, luego verifique el estado de sellado de la conexión entre el carburador y el motor (la conexión de goma entre el carburador 125 y el motor es propensa a fugas de aire) y luego verifique si el elemento del filtro de aire está sucio.