¿Cuál es el método de transporte hasta el edificio Nanjing Yuejiang?
Todos los autobuses en Nanjing se venden sin boletos. La tarifa de ida para los autobuses normales es de 1 yuan y la tarifa de ida para los autobuses con aire acondicionado es de 2 yuanes. . Para rutas detalladas, consulte la lista de las principales rutas de autobuses turísticos en Nanjing.
Reglas de numeración de autobuses de Nanjing: 1-159 son líneas urbanas; 301-318 son líneas secundarias urbanas, que utilizan minibuses; 801-820 son líneas urbanas nocturnas que comienzan con las líneas turísticas de la ciudad; 601-631 son las líneas de autobús del distrito de Pukou y del distrito de Liuhe; la palabra "distrito" comienza con la línea de autobús del distrito de Jiangning y la palabra "noche" comienza con la línea de autobús del distrito de Jiangning; Es la línea de cercanías que conecta el casco urbano y el extrarradio.
Taxi:
Los principales modelos incluyen Jetta, Santana y Fukang, a partir de 8 yuanes/3 km. Por más de 3 kilómetros, el precio unitario es de 2,4 yuanes por kilómetro y de 2,7 yuanes por la noche. Sin embargo, el tiempo de espera de los taxis en Nanjing es gratuito y se calcula únicamente en función del kilometraje.
Hay muchas empresas de alquiler de coches en Nanjing y los precios varían según el modelo. Por ejemplo, la empresa de alquiler de coches más grande del norte de China: el coche Poussin cuesta 220 yuanes al día; el coche Haosang cuesta 260 yuanes al día, con un kilometraje diario básico de 300 kilómetros.
Metro:
Desde septiembre de 2005, Nanjing ha abierto nuevas líneas de metro. El primer tren sale de lunes a jueves a las 6:30 y el último a las 22:00. De viernes a domingo, el último tren en ambos extremos del puente Maigao al tramo Xiaoxing sale hasta las 22:30, y el pequeño tren al tramo Olympic Sports todavía sale a las 22:00. El intervalo es de 10 minutos y el precio del billete comienza desde 2 yuanes y sube hasta 4 yuanes. Entre ellas, las estaciones por las que pasa la Línea 1 del Metro de norte a sur son: Puente Maigao, Zoológico de Hongshan, Estación de Tren de Nanjing, Xinmofan Road, Xuanwumen, Drum Tower, Zhujiang Road, Xinjiekou, Zhangfuyuan, Sanshan Street, Zhonghuamen, Andemen, Xiaoxing, Zhongsheng, Tongyuan, Centro Aotixiang.
La Torre Yuejiang es la cuarta torre más famosa de Jiangnan después de la Torre de la Grulla Amarilla de Wuhan, la Torre Yueyang y la Torre Wang Tengting de Nanchang. La intención original de construir la Torre Yuejiang comenzó con Zhu Yuanzhang, el emperador fundador de la dinastía Ming hace 626 años. Porque antes de proclamarse emperador, Zhu Yuanzhang comandó a decenas de miles de soldados Fuyue en la Montaña del León bajo el estandarte de banderas rojas y amarillas. Derrotó el fuerte ataque de los 400.000 soldados de su antiguo enemigo Chen Youliang, sentando las bases para el establecimiento de los Ming. Dinastía. Catorce años más tarde, en 1374 d.C., que fue la primavera del séptimo año de Hongwu, Zhu Yuanzhang construyó un pabellón en Lion Rock, lo llamó Torre Yuejiang y ordenó al funcionario chino que escribiera un artículo sobre la Torre Yuejiang. Hasta ahora, hay tres artículos escritos por Song Lian y Zhu Yuanzhang, escritores y académicos famosos de finales de las dinastías Yuan y principios de Ming. Zhu Yuanzhang también utilizó a prisioneros que cumplían su condena para construir una "roca plana" en la cima de la Montaña del León, que es la base. Después de que Zhu Yuanzhang terminó de escribir la historia de la construcción del edificio y de poner los cimientos, de repente decidió detener la construcción de la Torre Yuejiang. Explicó las razones para detener la construcción en su "La historia de la Torre Yuejiang": Primero, Dios se lo dio. un sueño y le dijo que no se apresurara a construir la Torre Yuejiang; en segundo lugar, después de una cuidadosa consideración, sintió que deberíamos aprovechar la emergencia y construir la Torre Yuejiang. De hecho, otra razón es concentrar recursos financieros y humanos para construir las murallas de las ciudades de Nanjing y Fengyang en Zhongdu. Más tarde, debido al enorme costo, incluso se detuvo la muralla de la ciudad de Fengyang, la capital central. No importa cuál fuera el motivo, Zhu Yuanzhang finalmente escribió "La historia de la torre" para nosotros y construyó la actual Torre Yuejiang, sentando las bases para nosotros y dejando un espacio.
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