¿Por qué tiembla el tubo de escape cuando está en ralentí?
¿Cuál es la razón por la que el tubo de escape inactivo se sacude?
El Sacudida del tubo de escape inactivo Las posibles razones son: 1. Fugas en el colector de admisión o en varias válvulas; 2. Exceso de suciedad en la válvula del acelerador y en la entrada de aire; 3. Falla del actuador de aire inactivo; 4. Entrada de aire incorrecta, se recomienda acudir al taller de reparación para su inspección;
1. Fuga en el colector de admisión o en varias válvulas. Cuando la entrada de aire del motor es incorrecta, la mezcla será demasiado rica o demasiado pobre, lo que provocará que el motor arda de forma anormal. Hará que el motor vibre al ralentí. Cuando la ubicación de la fuga de aire afecta el vacío del motor, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un gran impacto en la velocidad de ralentí del automóvil frío. Causas comunes: el envejecimiento de la junta del colector de admisión provoca fugas de aire, el colector de admisión se daña u otras piezas caen en el orificio del colector de admisión, el tapón del tubo de vacío se cae y la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) se rompe. 2. Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire. Hay demasiado carbón y suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire circundante. El área de la sección transversal del paso de aire cambia, lo que hace imposible. La unidad de control controla con precisión la entrada de aire inactivo, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado delgada. Combustión anormal. Causas comunes: depósitos de carbón en el acelerador, contaminación por aceite y depósitos de carbón en la entrada de aire alrededor del acelerador. 3. La falla del actuador de aire inactivo conduce a un control de aire inactivo inexacto. Causas comunes: el motor del acelerador está dañado o atascado y la placa de la válvula del acelerador está obstruida con depósitos de carbón. 4. La unidad de control de entrada de aire incorrecta recibe la señal incorrecta del sensor de flujo de aire y emite instrucciones incorrectas, lo que resulta en una entrada de aire inexacta del motor en ralentí y una concentración anormal de la mezcla que conduce a una combustión anormal del motor, que es una causa indirecta de velocidad de ralentí inestable. Causas comunes: falla del medidor de flujo de aire o de su circuito; sensor de presión de admisión o falla de su circuito en el mazo de cables de la unidad de control del motor o falla del lado de control del motor.
¿Qué impacto tiene en el coche encender el aire acondicionado?
Esto puede dañar fácilmente el motor y consumir mucho aceite. Esencialmente, los acondicionadores de aire para automóviles y nuestros acondicionadores de aire domésticos comunes utilizan el principio de las bombas de calor para ajustar la temperatura del aire en el automóvil mediante cambios en el estado del refrigerante y la conversión de calor latente y calor sensible.
El proceso de trabajo es a grandes rasgos (desde la entrada del compresor): 1. Después de que el gas de baja temperatura y presión ingresa al compresor, su volumen disminuye, lo que hace que la presión y la temperatura aumenten, convirtiéndose así en gas de alta temperatura y alta presión. 2. El gas a alta temperatura y alta presión ingresa al condensador. El condensador es un intercambiador de calor eficiente que permite que el refrigerante intercambie calor con el aire exterior (el aire elimina el calor del refrigerante) y lo convierte en un. Líquido de alta temperatura y alta presión. 3. El líquido de alta temperatura y alta presión pasa a través de la válvula de expansión y se convierte en líquido atomizado de baja temperatura y baja presión a través del efecto estrangulador de la válvula de expansión (se puede imaginar como una tubería de grifo. Cuando el final (si se sujeta la tubería de agua, la velocidad del agua pulverizada aumenta). 4. El líquido a baja temperatura y baja presión ingresa al evaporador, que es similar a la estructura del condensador. Sin embargo, debido a que la presión y el punto de ebullición del refrigerante son bajos en este momento, absorberá calor del aire exterior y se evaporará formando gas a baja presión y baja temperatura. Se elimina el calor del aire exterior y la temperatura baja. El aire frío ingresa al automóvil a través del ventilador para lograr el propósito de enfriar. ¿Por qué tiembla el tubo de escape al ralentí? ¿Cuáles son los efectos de dejar el aire acondicionado en ralentí en el coche@2019