El coche está aparcado donde está, sacúdelo un poco, echa un poco de gasolina y quedará normal. ¿Cuál es la razón?
La válvula de mariposa está demasiado sucia
Hay demasiada grasa en la entrada de aire de la válvula de mariposa, lo que reduce la entrada de aire. Hay una placa desviadora en el medio de la válvula de mariposa. La altura del ralentí depende del ángulo de apertura de la placa divisora. Cuanta más entrada de aire, mayor será la velocidad del motor. De manera similar, en estado frío, las aberturas del colector son relativamente pequeñas. Demasiado grasoso reducirá la entrada de aire, lo que provocará un ralentí inestable.
El motor inactivo está demasiado sucio
El motor inactivo es telescópico. De hecho, hay muchas razones por las que muchos automóviles tienen un régimen de ralentí inestable. El motor inactivo puede funcionar normalmente cuando el automóvil está caliente, pero se volverá inestable cuando el automóvil esté estacionado por un período de tiempo, porque la grasa en el medio se solidificará después de que el motor inactivo se enfríe, lo que hará que el motor inactivo no funcione. Lo suficientemente fuerte como para soportar la expansión, pero estará bien cuando el auto esté caliente.
Bujía
Ya sea una corriente débil o una fuga en la bujía, si es leve, solo se puede sentir cuando el automóvil está estacionado. Una bujía débil hará que el mezclador explote lo suficiente y una fuga provocará una ligera escasez de cilindros. Esta situación no es profesional y es posible que el propietario no se dé cuenta.
La causa última de este problema es en realidad que el propietario del vehículo no ha fijado un tiempo para el mantenimiento de su vehículo. Limpie la válvula del acelerador y el inyector de combustible en el momento especificado en lugar de esperar a que surjan problemas durante la limpieza. Si el problema radica en la limpieza es posible que no funcione y la única forma de solucionar el problema sea reemplazando las piezas. El kilometraje de limpieza de la válvula de mariposa y la boquilla de aceite está entre 20.000 y 30.000. Por supuesto, esto no es un punto muerto. Es necesario que haya un coche en marcha para determinar el tiempo de limpieza.
El tiempo de sustitución de las bujías está entre 40.000 y 60.000 kilómetros. Los propietarios de automóviles pueden considerar esto como una condición difícil. No hay necesidad de arriesgarse a ver cuántos kilómetros ha recorrido su coche sólo para recorrer entre 10.000 y 20.000 kilómetros más. Si no limpia el acelerador durante decenas de miles de kilómetros, se recomienda limpiar primero el acelerador y luego revisar la bujía y la bobina de encendido. Normalmente es un problema del acelerador.