¿Qué herramientas de mantenimiento de automóviles necesitan los conductores?
Gato para herramientas de reparación de automóviles
El gato para automóvil se coloca en la caja de herramientas del automóvil y se usa para levantar la carrocería al reemplazar la llanta de refacción. Dado que el peso corporal de los diferentes modelos es diferente, se necesitan gatos con diferentes capacidades de carga para reemplazar los neumáticos. Los gatos para automóviles incluyen gatos neumáticos, gatos eléctricos, gatos hidráulicos y gatos mecánicos que se utilizan comúnmente. El gato del automóvil se utiliza para cambiar la llanta de refacción. Es fácil reemplazar la llanta si se rompe mientras se conduce.
Martillo de reparación de automóviles
Los mecánicos de automóviles suelen utilizar martillos. Hay dos tipos de martillos: los martillos con cabeza de bola y los martillos con cabeza de cruz. Un extremo del martillo de bola es cilíndrico, el otro extremo tiene forma de cúpula y el mango en el medio es relativamente grande. La forma del martillo horizontal es redondeada por un extremo y plana por el otro. El modelo del martillo se determina en función del peso del martillo en sí. Por ejemplo, un martillo de 0,5 kg significa que el peso del martillo es de 0,5 kg. Los trabajadores de mantenimiento de automóviles suelen equipar varios tipos de martillos según sus necesidades de trabajo.
Llave para reparación de automóviles
Una llave es una herramienta comúnmente utilizada para doblar pernos y tuercas angulares. Las llaves de uso común en la reparación de automóviles incluyen llaves de boca, llaves torx, llaves de tubo, llaves ajustables, llaves dinamométricas, llaves para tubos y llaves especiales. Puede comprar un juego de llaves combinadas y se pueden reemplazar varios modelos para facilitar su uso en diferentes situaciones.
Alicates para mantenimiento de automóviles
Existen muchos tipos de alicates, incluidos alicates de alambre, alicates de punta fina, alicates de punta diagonal, alicates de boca de águila, alicates para anillos de seguridad, alicates de punta plana, alicates de carpa. alicates y alicates para tubos, alicates de punta plana, alicates de punta redonda, etc. Los más utilizados en la reparación de automóviles incluyen alicates de pesca de litio, alicates de punta fina, alicates, alicates de garganta, etc. Los alicates para carpas sujetan piezas planas o cilíndricas y los que tienen hojas pueden cortar metal. Los alicates de punta fina se utilizan para sujetar piezas en lugares reducidos. Tenga cuidado de no utilizar alicates para apretar pernos o tuercas y no los utilice como palanca o martillo.
Destornillador para reparación de automóviles
Un destornillador, también conocido como atornillador, destornillador o destornillador, es una herramienta que se utiliza para apretar o aflojar tornillos ranurados. Dividido en destornilladores planos y destornilladores Phillips. El destornillador de punta plana garantiza la resistencia a la torsión y el destornillador en forma de cruz puede hacer que la distribución de la fuerza sea más uniforme. Los destornilladores se pueden dividir en destornilladores manuales y destornilladores eléctricos según la fuente de energía. Tenga cuidado de no utilizar el destornillador como cincel o palanca. Las hojas de los destornilladores de alta calidad están hechas de acero para muelles de alta dureza. Un buen destornillador debe ser duro pero no quebradizo y tener roscas.
Manguito de bujía
El manguito de bujía es una herramienta especial para el desmontaje y montaje manual de bujías. Cuando lo utilice, seleccione manguitos de bujía de diferentes alturas y tamaños radiales según la posición de montaje de la bujía y el tamaño del hexágono de la bujía. Generalmente, se utilizan vasos de 8 mm, 10 mm y 12 mm (según el modelo de automóvil) para quitar tuercas como cubiertas de motor y válvulas de mariposa. Al retirar la bujía, alinee el manguito de la bujía y luego gírelo para evitar que el manguito se deslice.
Pistola engrasadora para coche
Algunas partes del mantenimiento del coche requieren mantequilla. La mantequilla puede reducir la fricción, prevenir la oxidación, prolongar la vida útil y aprovechar al máximo sus funciones. La mantequilla se utiliza principalmente en chasis, bisagras de puertas, juntas de palancas de cambios, núcleos de cerraduras de maletero, juntas inferiores de brazos de limpiaparabrisas, centros de cubos de ruedas, etc. Es mejor no usar aceite de motor en lugar de mantequilla, porque el aceite de motor se aspira fácilmente y no funciona. Existen herramientas y equipos especializados, como pistolas de engrase, para comprar grasa para automóviles.
Extractor de camisas de cilindro
La camisa de cilindro es la abreviatura de camisa de cilindro. Está incrustada en el cuerpo del cilindro y forma una cámara de combustión con el pistón y la culata. Si desea quitar la camisa del cilindro, es mejor utilizar herramientas profesionales, que no dañarán la camisa del cilindro. Generalmente, se utiliza un extractor de camisas de cilindro, y algunas personas lo llaman extractor de camisas de cilindro, extractor de camisas de cilindro o extractor de camisas de cilindro. Siempre que el extractor de la camisa del cilindro esté atornillado al bloque de cilindros, la camisa del cilindro se puede extraer fácilmente, ahorrando un largo tiempo de inspección y mejorando la eficiencia del mantenimiento.
Extractor de jeringas
El fallo del inyector de combustible provocará directamente anomalías en el motor. Después de que el diagnóstico de fallas del inyector del motor sea preciso, use el extractor de inyectores para retirar el inyector y repararlo y reemplácelo si está gravemente dañado. Al desmontar el conjunto del inyector, preste atención al alivio de presión. Cuando se sujeta con un tornillo de banco, el inyector debe utilizar esquinas delgadas de cobre. Nunca ponga las manos debajo del inyector durante la prueba de ajuste.
Herramienta de instalación del sello de aceite
El sello de aceite es un componente mecánico que se utiliza para sellar el aceite (el aceite es el medio lubricante más común en el sistema de transmisión). Equipo mecánico que necesita ser lubricado Aislado de los componentes de la transmisión para evitar fugas de aceite lubricante. Al instalar el sello de aceite delantero del cigüeñal, se recomienda utilizar la herramienta de presión del sello de aceite delantero del cigüeñal. El uso de esta herramienta puede mantener el paralelismo del sello de aceite y no provocará fugas de aceite debido a la falta de paralelismo, lo que ahorrará más esfuerzo.
Motor grúa
A la hora de reparar el motor, es necesario retirar el motor del vehículo, desmontarlo por separado y luego realizar diversas operaciones de reparación. Para sacar el motor del vehículo se debe utilizar una grúa, incluida una grúa móvil hidráulica y un separador articulado. Conecte el gancho del motor con una plancha y levante el motor con un brazo. Preste especial atención a la seguridad al levantar el motor. El motor debe colocarse de manera estable sobre el banco de trabajo y fijarse. Los pasos para instalar el motor son exactamente opuestos a los de levantar el motor.
Soporte inclinable para motor
El soporte inclinable para motor de automóvil es un equipo común para el mantenimiento de automóviles y se usa ampliamente en el mantenimiento de vehículos pequeños como los automóviles. Todas las instalaciones auxiliares del motor se pueden instalar en el marco inclinable para realizar las funciones de mantenimiento del motor, arranque, localización de fallas, diagnóstico y resolución de problemas. Coloque el motor en el bastidor del volquete y verifique si el dispositivo de autobloqueo está bloqueado. Al desmontar, asegúrese de que las ruedas del marco abatible estén bloqueadas o fijadas con traviesas.
Precauciones 1 para el mantenimiento del audio del coche: Herramientas especiales necesarias para el mantenimiento del audio
Si hay algún problema con el audio del coche, debes acudir a un taller especializado en reparación de audio para el coche para una inspección exhaustiva. Para descubrir las razones, prescriba el medicamento adecuado. ¿de ninguna manera? ¿Clínica callejera? ¿Qué puedes hacer? El audio del automóvil es diferente del audio del hogar y el diseño del circuito es más complicado que el del hogar. Los talleres de reparación no profesionales ni siquiera saben cómo desmontarlo, y mucho menos tienen herramientas especiales de desmontaje.
Algunos propietarios de automóviles fueron al hospital debido a una enfermedad y encontraron algunas personas o tiendas callejeras para repararlos. Como resultado, el problema original no se reparó y apareció una nueva falla. ¿Algunos utilizan piezas de segunda mano, que son baratas pero no pueden garantizar la calidad; otros utilizan herramientas no especiales para hacer palanca en los paneles interiores del coche? El sordomudo se curó.
Segundo: ¿Necesitas hacer mantenimiento de audio? ¿Examen general?
El mantenimiento del audio del coche requiere no sólo comprobar los fallos del propio audio, sino también comprobar de forma exhaustiva el cableado del propio vehículo para eliminar el impacto del vehículo en el audio. Una vez, la radio y el casete de un estéreo de automóvil funcionaban bien, pero el CD no. Encendí el host y descubrí que el sistema de control del CD estaba quemado. Continúe revisando la línea de conexión del CD y encuentre que hay 6 cortocircuitos en la línea 11. Además, se encuentra que la causa principal de la falla es que al instalar los tornillos de fijación de las tiras laterales de goma de la puerta, la línea del CD se rompió; , provocando un cortocircuito.
No es difícil ver a partir de las fallas anteriores que reparar el host de audio no es suficiente. También es necesario reparar la parte del circuito del automóvil para resolver la falla por completo.
Tercero: ¿Se debe realizar el mantenimiento del audio? ¿Estándar original de fábrica?
La reparación de audio del coche es muy técnica, ¿no puede ser así? ¿Reparación de anillos? ¿a pesar de? ¿Arreglarlo? , pero también confirmar si alcanza las mejores condiciones o los estándares especificados por el fabricante. Sin instrumentos de prueba y herramientas de equipos especializados, es difícil restaurar el audio a sus estándares originales. La mayoría de los equipos de audio para automóviles utilizan chips y placas de circuitos altamente integrados que contienen múltiples funciones en un volumen pequeño. Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos. El reparador debe tener ciertos conocimientos técnicos y experiencia en reparación de audio para automóviles. Instalar un taller de reparación de audio para automóviles no es una cuestión sencilla. La compra inicial de instrumentos y equipos, materiales de mantenimiento, repuestos, capacitación del personal y acumulación de experiencia también son inversiones enormes. Sólo con la autorización del fabricante podemos obtener más información técnica y accesorios originales de varios sistemas de audio del automóvil para garantizar la calidad de las reparaciones.
Fallos y reparaciones comunes de equipos eléctricos del automóvil I. Fallos y reparaciones del motor
Cuando se enciende el interruptor de encendido del automóvil, si el motor no responde, se puede analizar desde el siguientes puntos. Una es que hay un problema con el sistema de arranque, lo que hace que el motor no gire o que la batería sea insuficiente. Luego considere si hay algún problema con el interruptor de encendido, si hay un mal contacto en el cableado o si hay un circuito abierto. La segunda es que hay un problema con el sistema de encendido. Depende de si la bobina de encendido funciona correctamente y si el encendedor está defectuoso. En tercer lugar, hay problemas con el sistema de inyección de combustible, como la deformación del tubo de combustible, si hay aceite en el tanque de combustible, si el regulador de presión de combustible funciona correctamente, etc. Cuarto, si hay un problema con el sistema de admisión de aire, debe verificar si el medidor de flujo de aire está roto, si el circuito de control de la válvula de control de velocidad de ralentí es normal o si la tubería de aire de la válvula de control de velocidad de ralentí está roto. Método de mantenimiento: 1. Encienda el motor de arranque.
Si el motor y el motor de arranque no funcionan correctamente, verifique el sistema de arranque del automóvil, verifique si el cableado del motor de arranque es normal, si hay algún problema con el interruptor de encendido y el fusible y si la batería está completamente cargada. En segundo lugar, pise el acelerador hasta la mitad y luego encienda el motor de arranque. Si el motor de arranque aún puede arrancar en este momento, la causa debe encontrarse en el circuito de la válvula de control de velocidad de ralentí. Puede haber una fuga de aire en el tubo de admisión. En tercer lugar, verifique la apariencia, como si hay fugas de aire en el tubo de admisión, si la conexión de la manguera es normal, si la manguera del dispositivo de ventilación del cárter está rota y si hay fugas de aire. Cuarto, verifique si el sistema de suministro de combustible y la chispa de alto voltaje son normales. Si hay aceite en el tanque y la cantidad es suficiente, verifique si la presión de suministro de combustible en el tubo de combustible es normal.
En segundo lugar, el coche huele extraño mientras conduce.
Los diferentes fallos en los equipos eléctricos de automóviles emiten diferentes olores y los fallos se pueden identificar a través del olor. Por ejemplo, si el coche huele a quemado al conducir, puede ser que los cables del coche estén en cortocircuito. Si puede oler un olor claro a gasolina, puede ser una fuga en el tanque de combustible o en la tubería de aceite. Método de reparación: si hay un problema con el circuito del automóvil, asegúrese de apagar la alimentación lo antes posible y luego averigüe dónde está roto el circuito. Si huele gasolina, asegúrese de comprobar si el tanque de combustible está dañado y si el tubo de fuga tiene fugas. No ignores estos problemas sólo por el simple olor, debes cortarlos de raíz.
En tercer lugar, se producen ruidos anormales cuando el coche está en marcha.
No hay ruido cuando el coche está funcionando normalmente. Si hay ruidos anormales, ruidos sordos y vibraciones fuertes, significa que hay un problema grave con el automóvil. Por ejemplo, si el motor de un automóvil funciona normalmente y le falta aceite, la fricción aumentará, el sonido aumentará y se oirá el sonido de una tabla de cortar al golpearse. Si su automóvil hace ruidos extraños al tomar una curva mientras conduce, la causa más probable es un engranaje planetario defectuoso en el diferencial del automóvil. Además, si el motor del automóvil se sale de los cilindros, puede haber un ruido repentino proveniente del tubo de escape. Si el embrague se queda sin aceite mientras conduce, el conductor emitirá un crujido al pisar el embrague. Del análisis anterior, podemos concluir que debido a que el ruido emitido por el automóvil es diferente, podemos determinar dónde ocurre la falla.
En cuarto lugar, hay un problema con el aire acondicionado del coche.
Los aires acondicionados de coche son de gran importancia para conductores y pasajeros. Si funciona normalmente, puede hacer calor en invierno y fresco en verano. Si falla, no funcionará. Generalmente, la mayoría de las fallas del aire acondicionado de un automóvil ocurren en las tuberías de alta y baja presión del aire acondicionado. Antes de verificar la falla, todo lo que tenemos que hacer es encender el aire acondicionado, encender la refrigeración al máximo, luego encender el interruptor del aire acondicionado y encender la campana extractora. Lo más importante es comprobar si el compresor y el ventilador electrónico funcionan correctamente. Si hay un problema con el compresor, todo lo que tenemos que hacer es presionar el dedal de escape de alta presión y ver si el refrigerante se desborda. Si el refrigerante se desborda y se siente muy espeso, es el circuito del aire acondicionado del automóvil. Generalmente, si el sistema de aire acondicionado y refrigeración funciona normalmente, la temperatura de la tubería de alta presión se mantendrá entre 50 y 60 grados, mientras que la temperatura de la tubería de baja presión se mantendrá entre 5 y 6 grados. La medida específica es utilizar sensores manuales para ver dónde hay problemas con las tuberías de alta y baja presión.
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