La transformación de los modelos de portaaviones catapulta nacionales prácticamente se ha completado.

Como se puede ver en la imagen, la nueva isla del barco se ha completado y su apariencia ha cambiado mucho en comparación con la primera isla del portaaviones nacional, lo que se refleja principalmente en el área de instalación del sistema en fase. radar, el nuevo La ubicación de la plataforma de observación completamente cerrada recién agregada, la forma del mástil, etc. Los forasteros creen que la nueva isla del barco tiene una apariencia más hermosa y puede estar equipada con un radar de matriz en fase de doble banda. Después de la modificación, no es necesario instalar el radar giratorio en la parte superior del mástil y la plataforma de observación completamente cerrada puede cubrir la cabina de vuelo de manera más efectiva. Además, el avión de alerta temprana de ala fija con base en portaaviones todavía está estacionado en la plataforma de simulación.

Algún tiempo después de la finalización del portaaviones nacional, también se llevó a cabo un proyecto de modificación del modelo de un portaaviones terrestre y se desmantelaron algunas de las instalaciones de la isla, lo que indica que la isla del segundo nacional. El portaaviones sufrirá grandes cambios. La característica más obvia de la transformación arquitectónica del portaaviones es la eliminación de la plataforma de salto de esquí en la proa. Esta es una señal muy clara. Obviamente, si la plataforma de salto de esquí del edificio del portaaviones todavía necesita funcionar y no se eliminará durante la reconstrucción, entonces la única posibilidad es realizar una verificación técnica del nuevo portaaviones sin una estructura de plataforma de salto de esquí.

Teniendo en cuenta que la proa del portaaviones está diseñada con una cubierta plana, debe ser un portaaviones de despegue con catapulta. El propósito de este trabajo de transformación queda claro de un vistazo. En comparación con los portaaviones de despegue con salto de esquí, además del peso de despegue de los aviones basados ​​en portaaviones, los portaaviones de despegue con catapulta también tienen una ventaja significativa, es decir, su área de cubierta plana es mayor. Cuando no se necesita la catapulta de proa, la cubierta delantera del casco se puede usar como área de estacionamiento, por lo que la cantidad y flexibilidad de los aviones con base en portaaviones son mejores que las de un portaaviones con salto de esquí.

Por lo tanto, después de que se reconstruya el edificio del portaaviones, es probable que se utilice para estudiar el diseño de la cubierta del portaaviones de despegue con catapulta y el método de estacionamiento y programación de los aviones con base en portaaviones. Esta exploración tecnológica desempeñará un papel vital en el desarrollo del portaaviones de despegue con catapulta de primera generación de mi país. Además, hay un cambio mayor: cambiar la proa del primer modelo de portaaviones nacional a una superficie plana, lo que indica que el segundo portaaviones nacional será un portaaviones catapulta con todas las cubiertas. El edificio de portaaviones en la orilla del lago Huangjia es una plataforma importante para que China desarrolle portaaviones nacionales.

Este edificio fue construido durante la construcción del portaaviones Liaoning y ha sido responsable de la plataforma de verificación técnica del portaaviones nacional. La transformación del edificio se considera generalmente como un referente de la nueva tendencia. portaaviones nacionales. Se tomaron fotografías del edificio del portaaviones en reconstrucción. A juzgar por las nuevas características presentadas en las fotografías, la reconstrucción del edificio parece ser una preparación para la construcción del portaaviones de despegue con catapulta de primera generación de China.

Con el avance del proyecto de transformación del modelo de portaaviones terrestres, poco a poco va surgiendo la apariencia de la nueva isla de barco. En comparación con la primera isla de portaaviones nacional, se ha aumentado el área de base de instalación del radar en fase y también se ha agregado una plataforma de observación completamente cerrada. Otro importante proyecto de renovación del edificio del portaaviones es el cambio drástico del edificio de la isla superior. Al principio de su construcción, el edificio del portaaviones se inspiró completamente en el Liaoning y su enorme edificio en forma de isla se ha convertido en un rasgo distintivo de la arquitectura.

Dado que la tarea inicial de la construcción de portaaviones es verificar el radar y el equipo electrónico del Liaoning, así como el efecto de interferencia electromagnética, tal diseño no es sorprendente. Sin embargo, durante el proceso de construcción del primer portaaviones 001A de producción nacional de mi país, la construcción de la isla del portaaviones también se transformó. No está claro si se trata de un trabajo de verificación técnica para 001A. En comparación con la reconstrucción anterior, la arquitectura de estilo isla de portaaviones reconstruida esta vez ha sufrido cambios importantes.

Se eliminaron los diversos mástiles simulados en la parte superior y la plataforma donde está instalado el radar de matriz en fase 346A, y se agregó un puente en el extremo superior del puente simulado. Además, a juzgar por la gran grúa de construcción instalada detrás del edificio de la isla, es probable que la parte trasera del edificio sufra cambios importantes y no está claro si parte del edificio será demolido. Si se retira la parte trasera del edificio de la isla durante la reconstrucción y se reduce su tamaño, entonces el edificio de la isla casi puede considerarse como un nuevo modelo de isla de portaaviones.

En otras palabras, el edificio del portaaviones verificará un nuevo diseño del edificio de la isla del portaaviones. Este nuevo tipo de plataforma de observación completamente cerrada puede captar mejor el estado de la plataforma de vuelo lateral, al mismo tiempo que tiene en cuenta la vista delantera. A principios de 2017, en el sitio de reconstrucción del modelo terrestre de portaaviones en construcción, apareció por primera vez en la plataforma de simulación un modelo a escala real del avión de alerta temprana de ala fija basado en portaaviones. El modelo a escala real de la nueva isla para barcos, el balancín nivelador y el avión de alerta temprana a bordo de barcos de ala fija son suficientes para demostrar que el segundo portaaviones de producción nacional de China es un portaaviones catapulta con todas las cubiertas.