¿Cuáles son las causas del petardo y las chispas del motor?

Pacific Automotive Network La causa del petardeo y las chispas del motor puede ser una falla en el circuito de aceite o en el sistema de admisión de aire. La falla del circuito de aceite se debe principalmente a un volumen de inyección de combustible demasiado pequeño del inyector, principalmente causado por una presión de aceite demasiado baja y un inyector de combustible obstruido. La falla del sistema de admisión de aire se debe principalmente a un volumen de admisión de aire excesivo, y el volumen de admisión de aire excesivo se debe principalmente a; control Causado por un mal funcionamiento del sensor de volumen de aire de admisión, fuga de aire en el colector de admisión;

Motor backfire: Engine backfire, también conocido como? ¿contracorriente? . En pocas palabras, la mezcla quemada no se descargó de la cámara de combustión a tiempo antes y después de la carrera de escape, sino que corrió hacia el tubo de admisión a través de la válvula de admisión y encendió un poco de mezcla nueva. ¿Explosión, explosión? Síntomas sonoros anormales.

Deflagración del motor: cuando la mezcla es demasiado rica, parte de la mezcla combustible no quemada o en exceso se descargará en el tubo de escape con los gases de escape. Cuando encuentre chispas o gases de escape sobrecalentados en el tubo de escape, explotará. ¿tiroteo? .

Posibles peligros causados ​​por el retroceso:

1. Daño a la válvula del acelerador: El daño a la válvula del acelerador puede provocar una potencia insuficiente del motor, calarse durante la conducción, ralentí y fallas en el arranque del motor. y reporte de código de falla. Válvula dañada.

2. El tubo de conexión se suelta (o incluso explota), lo cual es visible a simple vista; el fenómeno de falla relacionado es que el vehículo no tiene potencia suficiente o el vehículo no puede arrancar.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Tong Fei de Pacific Automotive Network)