¿Por qué la luz de falla del motor está encendida pero no puede arrancar? Fallas comunes del motor de un automóvil y métodos de solución de problemas\ r \Cuando el motor del automóvil no funciona correctamente, pero el sistema de autodiagnóstico no genera un código de falla, es especialmente necesario confiar en la inspección y atención del operador. sentencia para determinar la naturaleza y localización de la falta. El autor resume las fallas comunes de los motores de automóviles de la siguiente manera:\r\n 1.1 El motor no puede arrancar\r\n (1) Fenómeno de falla: encienda el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición de arranque, pero el motor no puede comenzar. \r\n (2) Posibles causas de falla: \ r \ n A. La falla del sistema de arranque hace que el motor no gire o gire demasiado lento: ① La batería está baja, la abrazadera del poste está suelta o el poste está severamente oxidado ② El fusible principal del circuito está fundido; (3) Falla del interruptor de encendido; ④ Falla del motor de arranque; circuito abierto de la línea de arranque o mal contacto del conector de la línea. \ r \ n B. Falla del sistema de encendido: ① La bobina de encendido no funciona correctamente, lo que produce chispas débiles o nulas de alto voltaje ② Falla de encendido ③ El tiempo de encendido es incorrecto; \ r \ n C. Falla del sistema de inyección de combustible: ① No hay combustible en el tanque de combustible ② La bomba de combustible no funciona o la presión del aceite de la bomba es demasiado baja (3) La tubería de combustible tiene fugas y se deforma; El relé del disyuntor está desconectado; ⑤ Ajuste de la presión del combustible. El filtro no funciona correctamente. ⑥El filtro de combustible está demasiado sucio. \ r \ n D. Falla del sistema de admisión: ① La válvula de control de velocidad de ralentí o su circuito de control está defectuosa ② El tubo de aire de la válvula de control de velocidad de ralentí está roto o la junta tiene fugas ③ El medidor de flujo de aire está defectuoso. \r\n Fallo de la E.ECU. \r\n (3) Métodos y pasos para el diagnóstico y eliminación. \r\n ① Al configurar la marcha de arranque, ni el motor de arranque ni el motor pueden girar. Compruebe la falla del sistema de arranque. Primero verifique el estado de almacenamiento de la batería y la conexión y contacto de los polos; si la batería es normal, verifique el circuito de arranque, el fusible y el interruptor de encendido; ② Presione el acelerador a la posición media abierta y luego arranque el motor de arranque. Si el motor aún puede arrancar en este momento, la falla es una falla en la válvula de control de ralentí y su circuito o una fuga en el tubo de admisión. Si pisa el acelerador hasta la posición neutral y el motor aún no arranca, verifique el siguiente paso. ③Realice una inspección visual. Verifique si el tubo de admisión tiene fugas; verifique si la manguera y sus juntas están intactas; verifique si la manguera de ventilación del cárter tiene fugas o está rota; ④ Verifique si hay chispas de alta presión. Si la chispa de alto voltaje es anormal, verifique el cable de alto voltaje, la bobina de encendido, el distribuidor y el encendido electrónico ⑤ Verifique si la secuencia de encendido es correcta; ⑥ Verifique el suministro de aceite del sistema de suministro de aceite; Después de confirmar que el tanque de combustible está roto, verifique la presión del suministro de combustible en la tubería de combustible; ⑦ Verifique el tiempo de encendido y la secuencia de encendido de cada cilindro; ⑧ Verifique el estado de funcionamiento del interruptor de la bomba de combustible instalado en el medidor de flujo de aire; El estado de funcionamiento de la bujía de cada cilindro; ⑩ Verifique el tiempo de encendido. Si el tiempo de encendido es incorrecto, se debe verificar más a fondo el sistema de control del tiempo de encendido; ¿B11? Verifique la fuente de alimentación y las condiciones de funcionamiento de la ECU para determinar si se trata de una falla de la ECU. \r\n 1.2 Fallo de calado del motor\r\n (1) Fenómeno de falla: cuando el motor está funcionando, la velocidad sube y baja, lo que se llama fenómeno de calado del motor, y la falla se llama falla de calado del motor. \r\n (2) Causa de la falla: La razón del aumento y la disminución repentinos de la velocidad del motor es la falla del sistema de boquilla de combustible, el sistema de control de encendido y el sistema de admisión de aire. Las causas comunes de fallas son las siguientes: \r\n ① Fuga de aire en el sistema de admisión de aire. Por ejemplo, mangueras y accesorios con fugas, válvulas de PVC con fugas, sistemas EGR con fugas, casquillos de varilla medidora con fugas y tapas de filtros de aceite con fugas. ②El elemento del filtro de aire está demasiado sucio; ③El medidor de flujo de aire no funciona correctamente; ④La presión de suministro del sistema de inyección de combustible es inestable. Tales como deformación de la tubería de aceite, contacto deficiente de la conexión de la línea del sistema, presión insuficiente de la bomba de combustible, funcionamiento inestable del regulador de presión de combustible, filtro de combustible sucio, fluctuación del contacto del relé del disyuntor, etc. ⑤La sincronización del encendido es incorrecta; ⑥El inyector de arranque en frío y el interruptor de sincronización de temperatura no funcionan correctamente; ⑦Falla de la ECU. \r\n (3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. Verifique todas las mangueras y juntas de conexión, tubos de válvulas de PVC, sistema EGR, casquillo de la varilla medidora de aceite y tapa del filtro de aceite ② Verifique la presión del suministro de aceite; Compruebe si hay muy poco combustible en el tanque y si la presión en el tubo de combustible es inestable.

El método específico es el mismo que cuando se verifica que el motor no puede arrancar; ③ Verifique si el filtro de aire está demasiado sucio; ④ Verifique el ángulo de avance del encendido; ⑤ Verifique el estado de funcionamiento de cada bujía de cilindro; inyector de arranque en frío y interruptor de control de tiempo de temperatura; ⑦ Verifique el voltaje de salida del medidor de flujo de aire y su relación con las condiciones de funcionamiento del motor; ⑧ Verifique la cantidad de inyección de combustible del inyector; ⑨ Verifique el estado de funcionamiento de la ECU; \r\n 1.3 Fallo de velocidad de ralentí del motor\r\n (1) Fenómeno de fallo: El motor funciona normalmente cuando la velocidad está por encima de la velocidad media. Cuando la velocidad del vehículo alcanza o se acerca a la velocidad de ralentí, se produce una velocidad de ralentí inestable o incluso un apagado, lo que se denomina falla de velocidad de ralentí. \r\n (2) Causa de la falla: La velocidad de ralentí deficiente generalmente es causada por el sistema de admisión de aire y el sistema de control de inyección de combustible y, ocasionalmente, por una falla mecánica del motor. Las causas comunes de una mala velocidad de ralentí incluyen: ① Fuga de aire en el sistema de admisión; ② Funcionamiento anormal del inyector de arranque en frío y del interruptor de control de tiempo de temperatura; ③ Presión de suministro de combustible anormal en el sistema de inyección de combustible; (4) Mala calidad de la atomización debido a la boquilla; falla; ⑤ Falla de la ECU. \r\n (3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el tubo de admisión, la manguera de la válvula de PVC y la varilla medidora de aceite tienen fugas; ② Verifique si el elemento del filtro de aire está demasiado sucio; ③ Verifique el inyector de arranque en frío y la temperatura; interruptor de control de tiempo ¿Es normal? ④ Verifique si la presión del sistema de combustible es demasiado baja; ⑤ Verifique la condición de inyección del inyector; ⑥ Verifique la presión del cilindro y la holgura de las válvulas si es necesario; \r\n 1.4 Falla de mezcla demasiado pobre\r\n (1) Fenómeno de falla: la velocidad del motor es inestable, la potencia es obviamente insuficiente y hay retroceso. Se puede considerar que el motor tiene una mezcla demasiado pobre. falla. \r\n (2) Razones de la falla: ① Fuga de aire en el sistema de admisión; ② Falla en el inyector de arranque en frío y en el interruptor de sincronización de temperatura; ③ La presión de combustible del sistema es demasiado baja; ④ Inyector atascado u obstruido; ⑥ falla del sensor de temperatura del agua; ⑦ falla del sensor de posición del acelerador; \r\n (3) Métodos y pasos para el diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el sistema de admisión de aire tiene fugas; ② Verifique el interruptor de sincronización del inyector de arranque en frío (3) Verifique si el inyector está obstruido; flujo Verifique el estado de funcionamiento del medidor; ⑤ Verifique el sensor de temperatura del agua ⑥ Verifique el estado de funcionamiento del sensor de posición del acelerador ⑦ Verifique las señales de entrada y salida de cada terminal de la ECU; \r\n 1.5 Fallo de aceleración\r\n (1) Síntomas de fallo: cuando el acelerador acelera lentamente de baja a alta velocidad, el motor funciona con total normalidad, pero cuando acelera rápidamente, la velocidad del motor cambia lentamente y, a veces, con sibilancias. o se produce un efecto contraproducente. \r\n (2) Razones de la falla: ① fuga de aire en el sistema de admisión; ② la presión del suministro de aceite del sistema es demasiado baja; ③ el voltaje de encendido es demasiado bajo; ④ el tiempo de encendido es demasiado tarde; el espacio libre es demasiado pequeño; ⑥ acelerador El sensor de posición no funciona correctamente; ⑦ Falla de la ECU. \r\n (3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el sistema de admisión de aire tiene fugas (2) Verifique la chispa de alta presión ③ Verifique si el ángulo de avance del encendido es normal; presión ⑤ Verifique el sensor del acelerador Verifique si el funcionamiento es normal; ⑥ Verifique si las señales del terminal de la ECU son normales; ⑦ Verifique la holgura de las válvulas y la presión de trabajo del cilindro; \r\n \ r \ n2 Diagrama de flujo de solución de problemas y diagnóstico de fallas del motor \ r \ n \ r \ n 2.1 Diagrama de flujo de solución de problemas y diagnóstico de fallas del motor \ r \ n La razón principal por la cual el motor controlado electrónicamente no puede girar o gira lentamente es la batería o el sistema de arranque está defectuoso. Verifique la batería y el sistema de arranque y solucione el problema: Si el cigüeñal gira normalmente, la razón principal es que los sensores, actuadores, unidades de control electrónico y circuitos del sistema de inyección de combustible están defectuosos. Se pueden descartar según el procedimiento que se muestra en la Figura. 1: \r\n \r\n 2.2 Diagrama de flujo de diagnóstico y resolución de problemas de mala aceleración o calado\r\n 2.3 Mal ralentí o calado del motor\r\nLa causa principal del mal ralentí o calado es una falla en el control de velocidad de ralentí sistema. Puede eliminarse según el procedimiento mostrado en la Figura 3: \r\n Precauciones durante la inspección y mantenimiento\r\n \r\n 3.1 Puntos de mantenimiento de motores controlados electrónicamente\r\n (1) Controlar la limpieza de la gasolina mediante el sistema de inyección de gasolina Si los requisitos de consumo de combustible son relativamente altos, se debe utilizar gasolina con plomo cuya marca y calidad cumplan plenamente con los requisitos. El filtro de combustible debe reemplazarse periódicamente para evitar que materias extrañas en el combustible obstruyan los inyectores. \r\n (2) Utilice la fuente de alimentación estrictamente de acuerdo con los requisitos.