Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas del Hotel - ¿Qué tal Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd.?
¿Qué tal Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd.?
Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd. es otra sociedad de responsabilidad limitada registrada el 4 de marzo de 2014. Su domicilio social se encuentra en Cisjordania de la mina de bauxita, distrito de Guye, ciudad de Tangshan, provincia de Hebei.
El número de registro/código de crédito social unificado de Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd. es 91130200092859284C y la empresa está en funcionamiento.
El ámbito comercial de Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd. es: fabricación de maquinaria y accesorios para minería; venta al por mayor y al por menor de equipos especiales, instrumentos, autopartes y fabricación, venta al por mayor y al por menor de acero; productos de caucho Reparación de equipos y accesorios (excepto equipos especiales, fabricación y venta de agentes para el tratamiento de agua, coagulantes para el tratamiento de agua doméstico y materiales aislantes (los artículos que deben ser aprobados de acuerdo con la ley solo pueden operarse después de la aprobación de los departamentos pertinentes); .
Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd. invirtió en 1 empresa y 0 sucursales.
Vea más información y materiales sobre Tangshan Kailuan Dingsheng Hydraulic Co., Ltd. a través de Aiqi.
上篇: ¿Qué tal el Súper Panal Gaobeidian de Beijing? 下篇: ¿Por qué la luz de falla del motor está encendida pero no puede arrancar? Fallas comunes del motor de un automóvil y métodos de solución de problemas\ r \Cuando el motor del automóvil no funciona correctamente, pero el sistema de autodiagnóstico no genera un código de falla, es especialmente necesario confiar en la inspección y atención del operador. sentencia para determinar la naturaleza y localización de la falta. El autor resume las fallas comunes de los motores de automóviles de la siguiente manera:\r\n 1.1 El motor no puede arrancar\r\n (1) Fenómeno de falla: encienda el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición de arranque, pero el motor no puede comenzar. \r\n (2) Posibles causas de falla: \ r \ n A. La falla del sistema de arranque hace que el motor no gire o gire demasiado lento: ① La batería está baja, la abrazadera del poste está suelta o el poste está severamente oxidado ② El fusible principal del circuito está fundido; (3) Falla del interruptor de encendido; ④ Falla del motor de arranque; circuito abierto de la línea de arranque o mal contacto del conector de la línea. \ r \ n B. Falla del sistema de encendido: ① La bobina de encendido no funciona correctamente, lo que produce chispas débiles o nulas de alto voltaje ② Falla de encendido ③ El tiempo de encendido es incorrecto; \ r \ n C. Falla del sistema de inyección de combustible: ① No hay combustible en el tanque de combustible ② La bomba de combustible no funciona o la presión del aceite de la bomba es demasiado baja (3) La tubería de combustible tiene fugas y se deforma; El relé del disyuntor está desconectado; ⑤ Ajuste de la presión del combustible. El filtro no funciona correctamente. ⑥El filtro de combustible está demasiado sucio. \ r \ n D. Falla del sistema de admisión: ① La válvula de control de velocidad de ralentí o su circuito de control está defectuosa ② El tubo de aire de la válvula de control de velocidad de ralentí está roto o la junta tiene fugas ③ El medidor de flujo de aire está defectuoso. \r\n Fallo de la E.ECU. \r\n (3) Métodos y pasos para el diagnóstico y eliminación. \r\n ① Al configurar la marcha de arranque, ni el motor de arranque ni el motor pueden girar. Compruebe la falla del sistema de arranque. Primero verifique el estado de almacenamiento de la batería y la conexión y contacto de los polos; si la batería es normal, verifique el circuito de arranque, el fusible y el interruptor de encendido; ② Presione el acelerador a la posición media abierta y luego arranque el motor de arranque. Si el motor aún puede arrancar en este momento, la falla es una falla en la válvula de control de ralentí y su circuito o una fuga en el tubo de admisión. Si pisa el acelerador hasta la posición neutral y el motor aún no arranca, verifique el siguiente paso. ③Realice una inspección visual. Verifique si el tubo de admisión tiene fugas; verifique si la manguera y sus juntas están intactas; verifique si la manguera de ventilación del cárter tiene fugas o está rota; ④ Verifique si hay chispas de alta presión. Si la chispa de alto voltaje es anormal, verifique el cable de alto voltaje, la bobina de encendido, el distribuidor y el encendido electrónico ⑤ Verifique si la secuencia de encendido es correcta; ⑥ Verifique el suministro de aceite del sistema de suministro de aceite; Después de confirmar que el tanque de combustible está roto, verifique la presión del suministro de combustible en la tubería de combustible; ⑦ Verifique el tiempo de encendido y la secuencia de encendido de cada cilindro; ⑧ Verifique el estado de funcionamiento del interruptor de la bomba de combustible instalado en el medidor de flujo de aire; El estado de funcionamiento de la bujía de cada cilindro; ⑩ Verifique el tiempo de encendido. Si el tiempo de encendido es incorrecto, se debe verificar más a fondo el sistema de control del tiempo de encendido; ¿B11? Verifique la fuente de alimentación y las condiciones de funcionamiento de la ECU para determinar si se trata de una falla de la ECU. \r\n 1.2 Fallo de calado del motor\r\n (1) Fenómeno de falla: cuando el motor está funcionando, la velocidad sube y baja, lo que se llama fenómeno de calado del motor, y la falla se llama falla de calado del motor. \r\n (2) Causa de la falla: La razón del aumento y la disminución repentinos de la velocidad del motor es la falla del sistema de boquilla de combustible, el sistema de control de encendido y el sistema de admisión de aire. Las causas comunes de fallas son las siguientes: \r\n ① Fuga de aire en el sistema de admisión de aire. Por ejemplo, mangueras y accesorios con fugas, válvulas de PVC con fugas, sistemas EGR con fugas, casquillos de varilla medidora con fugas y tapas de filtros de aceite con fugas. ②El elemento del filtro de aire está demasiado sucio; ③El medidor de flujo de aire no funciona correctamente; ④La presión de suministro del sistema de inyección de combustible es inestable. Tales como deformación de la tubería de aceite, contacto deficiente de la conexión de la línea del sistema, presión insuficiente de la bomba de combustible, funcionamiento inestable del regulador de presión de combustible, filtro de combustible sucio, fluctuación del contacto del relé del disyuntor, etc. ⑤La sincronización del encendido es incorrecta; ⑥El inyector de arranque en frío y el interruptor de sincronización de temperatura no funcionan correctamente; ⑦Falla de la ECU. \r\n (3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. Verifique todas las mangueras y juntas de conexión, tubos de válvulas de PVC, sistema EGR, casquillo de la varilla medidora de aceite y tapa del filtro de aceite ② Verifique la presión del suministro de aceite; Compruebe si hay muy poco combustible en el tanque y si la presión en el tubo de combustible es inestable.