¿Cuánto cuestan Jetta Loaf y F3 en el área de Tangshan? ¿Dónde puedo comprarlos?

Precio del Jetta: 74.800-101.800 yuanes Capacidad: 1595-1900 cc Dimensiones (largo/ancho/alto): 4416/1668/65438. Durante el proceso de conducción del sedán Jetta, debido a las condiciones de la carretera, los cojinetes de presión a menudo parecen agrietados y dañados. En casos severos, la posición de las ruedas puede ser inexacta y el rendimiento de manejo puede verse reducido. Después de dañar el bloque amortiguador trasero, si el vehículo se conduce por una carretera con baches, la distancia al suelo instantánea de la carrocería del vehículo será demasiado pequeña, lo que fácilmente provocará que el vehículo toque fondo. Solución: Debes acudir a un taller de reparación para realizar el mantenimiento después de conducir 50.000 kilómetros. Precio de mantenimiento: antes de reemplazar el cojinete reductor de presión, el costo de mano de obra es de 48 yuanes/unidad y el costo de material es de 75 yuanes/unidad. Después del reemplazo, el costo de mano de obra para el punzonado lento es de 33 yuanes/pieza y el costo del material es de 40 (OEM) yuanes/pieza. ? Síntomas de limpieza del cuerpo del acelerador: El acelerador de 5 V del Jetta es semielectrónico. Al conducir unos 20.000 kilómetros, habrá mucha suciedad en la válvula de corte debido a la calidad del aire. Cuando la suciedad alcanza un cierto espesor, el motor se descarrilará al arrancar y se detendrá al conducir. En este momento, es necesario limpiar el acelerador. Solución: Después de la limpieza, se puede alcanzar el estándar a través de la configuración de la computadora. Precio de mantenimiento: el costo por hora-hombre para limpiar la válvula de mariposa es de 80 yuanes y el costo del material es de 18 yuanes. ? Síntomas al reemplazar las bujías: el entorno de trabajo de las bujías es extremadamente severo. Si no se reemplaza la bujía durante mucho tiempo, el motor sentirá potencia insuficiente y tardará en repostar mientras conduce. Solución: Debes acudir a un taller de reparación para que revisen y reemplacen las bujías. Precio de mantenimiento: Generalmente los fabricantes exigen que las bujías sean revisadas y sustituidas cada 30.000 kilómetros. El costo por hora de mano de obra para reemplazar las bujías en los modelos de 5 V es de 7 yuanes por unidad y el costo del material para los modelos de 5 V es de 9 yuanes por unidad. La tarifa por hora de mano de obra para un automóvil de 2v es de 7 yuanes/vehículo y el costo del material para un automóvil de 2v es de 9 yuanes/vehículo. El costo de mano de obra para un modelo de carburador es de 3,5 yuanes/unidad y el costo de material es de 5 yuanes/unidad. Síntomas de alineación de las ruedas: La alineación de las ruedas está relacionada con el ángulo de los componentes del sistema de suspensión. Si el valor de posicionamiento es inexacto, el rendimiento de manejo del vehículo se reducirá, el vehículo se sentirá pesado al girar y su sensibilidad también se reducirá. Solución: cuando descubra que el automóvil se está desviando o que los neumáticos se están desgastando excéntricamente, debe acudir a un taller de reparación calificado para realizar la depuración y reparación a tiempo. Precio de mantenimiento: el tiempo de alineación de las cuatro ruedas es de 160 yuanes para un automóvil EFI y de 140 yuanes para un automóvil con carburador. ? Síntomas de desmontaje y limpieza del inyector de combustible: debido a que la gasolina contiene impurezas, estas impurezas pueden adherirse a la válvula de aguja del inyector de combustible. Al conducir, el motor se sentirá débil, tembloroso, obviamente inestable y los gases de escape superarán el estándar. En casos severos, el motor no arranca. Solución: En este momento, es necesario limpiar el inyector de combustible y se pueden limpiar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y la parte superior del pistón. Por lo general, los vehículos deben limpiarse cada 20.000 kilómetros. Precio de mantenimiento: el costo de mano de obra para limpiar la boquilla de aceite es de 52,8 yuanes/hora y el costo de material es de 68 yuanes/botella (650 ml). ? Síntomas de reemplazar la jaula de bolas exterior y la cubierta antipolvo de la jaula de bolas exterior: dado que el Jetta es un vehículo de tracción delantera con suspensión independiente y las ruedas delanteras son a la vez ruedas motrices y volantes, la jaula de bolas exterior y su cubierta antipolvo se dañarán bajo diversas tensiones podemos ver el daño a simple vista. Porque la jaula exterior está cubierta con un aceite espeso para jaulas. Después de que la cubierta antipolvo se dañe, la jaula de bolas exterior pronto se cubrirá de grava y polvo. Esto acelerará el daño de la jaula exterior. Solución: cuando falla la jaula de bolas exterior, el propietario del automóvil debe ir al taller de reparación para revisarla y reemplazarla a tiempo. Precio de mantenimiento: el costo de mano de obra para reemplazar la jaula de bolas exterior es de 53 yuanes/unidad y el costo de material es de 440 yuanes/unidad. El costo de mano de obra para reemplazar la jaula exterior y reparar la bolsa de bolas es de 53 yuanes/pieza, y el costo del material es de 76 yuanes/pieza. Síntomas de reemplazar la correa de distribución y el tensor: El mecanismo de transmisión de sincronización del Jetta es una transmisión por correa de distribución, que tiene una vida corta, como el Jetta 5V. Debido a que la correa de distribución no se ha reemplazado durante 800.000 a 100.000 kilómetros, los dientes de la correa se caerán, lo que provocará que el pistón del motor abra la válvula. Solución: Para evitar causarle grandes pérdidas, verifique y reemplace la correa de distribución a tiempo. Precio de mantenimiento: el costo del tiempo de reparación de este proyecto es de 119 yuanes para el modelo de 5V y el costo del material para el modelo de 5V es de 850 yuanes por unidad. El costo por hora de mano de obra del modelo 2V es de 111 yuanes/unidad y el costo del material es de 332 yuanes/unidad. El costo de mano de obra para el modelo de carburador es de 80 yuanes/juego y el costo del material es de 108 yuanes/juego. Síntomas de reemplazar la junta de la tapa de la válvula: en ambientes hostiles y de alta temperatura, la junta de sellado entre la culata y la tapa de la válvula: la junta de la tapa de la válvula es propensa a envejecer, provocando fugas de aceite y provocando una gran cantidad de contaminación por aceite fuera del motor. .

Solución: En este momento será mejor que vaya a un taller de reparación para reemplazar la junta con fugas. Al reemplazar la almohadilla de goma, se debe aplicar un sellador especial a la almohadilla de goma para que el rendimiento del sellado sea más duradero. Precio de mantenimiento: El costo de mano de obra para el mantenimiento del modelo de carburador Jetta en este proyecto es de 40 yuanes/unidad y el costo de material es de 49 yuanes/unidad. El costo de mano de obra de un vehículo 2v es de 66 yuanes/vehículo y el costo de material es de 49 yuanes/vehículo. El costo de mano de obra para el modelo 5V es de 79 yuanes por automóvil y el costo de material es de 94 yuanes por automóvil. ? Síntomas de reemplazar la rótula del brazo inferior: Las rótulas del brazo inferior del Jetta generalmente tienen una vida útil de aproximadamente 40.000 a 60.000 kilómetros, lo que afectará directamente la comodidad y seguridad del automóvil. Si su automóvil conduce lentamente en una carretera con baches y hay un sonido anormal de "golpe, golpe" en el volante, es posible que la rótula del brazo inferior de su automóvil esté suelta. Solución: La rótula dañada del antebrazo debe reemplazarse a tiempo; de lo contrario, la rótula se separará de la rótula durante la conducción a alta velocidad, poniendo en peligro directamente su vida. Precio de mantenimiento: el costo por hora-hombre de mantenimiento de este proyecto es de 33 yuanes/unidad y el costo del material es de 531 yuanes/unidad. Síntomas de reemplazar el medidor de flujo de aire: motor Jetta 5V EFI, el medidor de flujo de aire mide la cantidad de aire aspirado por el motor. El medidor de flujo de aire para automóvil Jetta 5V es particularmente susceptible a sufrir daños. Tras sufrir daños, el vehículo no pudo acelerar, emitió humo negro y no pudo alcanzar su velocidad máxima. Solución: Sólo manteniendo bajo el contenido de polvo del aire que ingresa al motor se puede extender la vida útil del medidor de flujo de aire. Precio de reparación: el costo de mano de obra para reemplazar el medidor de flujo de aire es de 48 yuanes/unidad y el costo de material es de 500 yuanes/unidad. Precio de Yuefeng: 7,39-107900 yuanes Desplazamiento: 1,2 L largo x ancho x alto: 4345 × 1690 × 1507.

Consumo teórico de combustible: 6,9 litros/100 kilómetros. El mantenimiento normal del aire acondicionado Yuefeng sigue siendo muy rápido, pero este aire acondicionado se utiliza en un coche de 1,4 litros, lo cual es un poco excesivo. Después de encender el aire acondicionado, la carga de la batería disminuyó significativamente. Si no se realizan otros ajustes, la segunda y tercera marcha se volverán significativamente más suaves después de encender el aire acondicionado y el ruido al pisar el acelerador será más fuerte, pero el aumento de velocidad será bastante débil. Si encuentra este problema, no hay necesidad de ponerse demasiado nervioso. Debe comunicarse con el personal de mantenimiento en la estación de servicio de reparación de automóviles para realizar ajustes y mantenimiento. Nota especial: Se debe prestar especial atención al reacondicionamiento de las correas de transmisión. No renueve la correa de transmisión, ya que esto puede causar que el material de la correa de transmisión se rompa y se dañe la correa de transmisión. Inspeccione todas las correas en busca de grietas, desgarros, desgaste y tensión adecuada; ajuste o reemplace las correas si es necesario. Consideraciones especiales para el volante en posición delantera y el bloqueo de la columna de dirección Antes de desconectar la columna de dirección o el contraeje del mecanismo de dirección, las ruedas deben mantenerse en la posición delantera y la columna de dirección debe estar en la posición "bloqueada", de lo contrario el conjunto de la bobina en la columna de dirección quedará desalineada y dañada. Preste especial atención a las emisiones del motor. Las modificaciones al motor o sus componentes pueden afectar el control de emisiones del vehículo y pueden encender la luz indicadora de mal funcionamiento. Las modificaciones también pueden hacer que el vehículo no pase las pruebas de mantenimiento/inspección de emisiones requeridas. Para evitar lesiones personales y daños al vehículo, al reparar o reemplazar una alfombra, use una alfombra del mismo grosor y tamaño de material que la alfombra original y restablezca la alfombra en su ubicación original. Funcionamiento del pestillo del capó Al abrir el capó, observe el funcionamiento del pestillo auxiliar. Cuando se sueltan los pasadores del pestillo principal y auxiliar, el pestillo auxiliar debe impedir que el capó se abra por completo. El capó debe cerrar herméticamente. Reemplace los cables de las bujías. Limpie los cables e inspeccione si hay quemaduras, grietas u otros daños. Verifique que la cubierta del cable esté instalada en el módulo del sistema de encendido directo y en la bujía. Si es necesario, reemplace los cables. Recomendaciones de expertos: 1. Revisar las pastillas de freno de disco y de tambor cada 5.000 kilómetros o cada 3 meses, y comprobar cuidadosamente el espesor de las pastillas de freno y de fricción. Si no se espera que los frenos o forros de fricción deban someterse a su próximo mantenimiento programado, reemplácelos, revise el depósito de líquido de frenos y tape los orificios de ventilación. Asegúrese de que no haya polvo y que los caminos estén despejados. 2. Reemplace el elemento del filtro de aire cada 65,438 00,000 kilómetros. En condiciones de mucho polvo, puede ser necesario acortar los intervalos de reemplazo del filtro de aire. Manual del propietario: Almacenamiento de llantas de repuesto y gato. Esté atento a los ruidos de traqueteo en la parte trasera del vehículo. La rueda de repuesto, todos los equipos y herramientas deben estar asegurados en todo momento y el gato o mecanismo de tornillo lubricado con aceite de motor después de cada uso. Limpie el sistema de línea de aceite La suavidad del sistema de línea de aceite es la clave para la estabilidad y el ahorro de combustible durante la conducción del vehículo.

Después de una conducción prolongada, debido a los diferentes efectos del clima, los cambios ambientales, el combustible o los hábitos de conducción, la boquilla de combustible del motor y el sistema de admisión de la válvula de admisión producirán depósitos de carbón. La boquilla de combustible está cerca de la válvula de admisión y tiene. una temperatura alta, que es más probable que cause depósitos de carbón. El combustible se oxida localmente a alta temperatura, provocando la deposición de carbón en la boquilla de combustible. Los depósitos de carbón reducirán el rendimiento de conducción, aumentarán la contaminación de los gases de escape, el consumo de combustible y provocarán una mala vibración en ralentí durante los arranques en frío. Se recomienda que los propietarios de automóviles limpien la boquilla de aceite después de conducir 20.000 kilómetros. De hecho, esta acción de limpieza básica no es difícil. Se recomienda utilizar "Full Power Engine Oil Cleaner" para limpiar el tanque de combustible, tuberías de combustible, inyectores de combustible, carburadores, tomas de aire, cámaras de combustión, culatas, etc. de una sola vez. Además, debido a que los motores modernos de alto rendimiento adoptan un diseño de válvulas múltiples, la entrada de aire es más suficiente y el escape es más completo, y cada cilindro tiene de 3 a 6 válvulas. En algunos motores, el tiempo de apertura y cierre de la válvula puede cambiar con la velocidad y la carga del motor, pero el coloide afectará el tiempo de apertura y cierre de la válvula y la precisión de apertura y cierre. Si la válvula de admisión no es suave, no podrá proporcionar una cantidad adecuada de vapor mezclado, lo que provocará que el motor se debilite al acelerar, jadee a bajas velocidades o incluso se cale. Para mejorar esta situación, los propietarios de automóviles pueden utilizar "aditivos de combustible" para limpiar los depósitos alrededor de la válvula de admisión y restaurar la potencia del motor. Mientras el tanque esté lleno, el limpiador se puede verter directamente en el tanque. Se recomienda realizar un mantenimiento periódico cada 5.000 kilómetros. Precio F3: 558-95800 yuanes, cilindrada: 1468-1800 cc, dimensiones totales (largo/ancho/alto): 4533/1705/1490 mm, consumo teórico de combustible: 4,7-6,2 litros/100 kilómetros. La fiabilidad del motor es buena. Las unidades de motor y caja de cambios del BYD F3 ya están muy maduras. El Mitsubishi 4G18 de 1,6 litros utilizado en los primeros modelos y el Mitsubishi 4G15S de 1,5 litros utilizado posteriormente fueron producidos y proporcionados por Harbin Dongan Mitsubishi Engine Factory. Entre los modelos nacionales, la tasa de penetración de 4G18 sigue siendo muy alta, y Southeast Lingshuai, Lancer, Zhonghua Jiejun y Haifuxing están equipados con él. El motor 4G18 se produce en China desde hace más de 10 años. Sus principales ventajas son su estructura compacta, su alta potencia y su economía de combustible. El secreto del ahorro de combustible del 4G18 es MVV (Vertical Vortex Lean Combustion). Bajo la acción del deflector de admisión y el pistón de control de vórtice longitudinal, la mezcla forma un vórtice vertical en el cilindro, lo que hace que la concentración de la mezcla en el cilindro disminuya gradualmente desde el interior hacia el exterior. Luego, la ECU ajusta el tiempo de encendido. para maximizar la propagación de la llama en el cilindro rápidamente. De esta forma se puede mejorar la eficiencia térmica del motor y reducir el consumo de combustible. Además, la relación de compresión del motor 4G18 es 9,5, que se encuentra en un rango relativamente bajo, por lo que puede adaptarse mejor a las condiciones de consumo de petróleo interno. Esto aporta una gran adaptabilidad al motor 4G18. ¿Qué debo hacer si hay aceite en la tapa de la válvula del motor? Los primeros propietarios de automóviles, especialmente aquellos que compraron BYD F3 en 2006, a menudo encontraron algunas manchas de aceite en la tapa de válvulas del motor 4G18. Mucha gente está preocupada por esto. Debido a que las piezas que involucran el motor están contaminadas con aceite, significa que el motor está comenzando a perder aceite. El motor es el corazón del coche. Si hay un problema cardíaco, ¿no podemos preocuparnos por él? De hecho, las manchas de aceite en la tapa de las válvulas del motor son fáciles de encontrar y no es necesario distinguir entre experimentados y novatos. Después de aparcar el coche, cuando abrimos el capó del motor, lo primero que suele llamarnos la atención es la tapa de válvulas del motor (la boca de llenado de combustible está en el plano de la tapa de válvulas del motor). En circunstancias normales, hay polvo espeso en la tapa de la válvula, lo cual es normal. Después del mantenimiento, es común que algo de aceite de motor se desborde del puerto de llenado de aceite y forme manchas de aceite. Pero si hay manchas de aceite en otros lugares, debería deberse a una fuga de aceite. El Maestro Zhou sugirió que los primeros usuarios de BYD F3 no deberían preocuparse por descubrir tales problemas. Este pequeño problema se debe a una torsión insuficiente en los seis tornillos que sujetan la tapa de la válvula. La razón de este problema es simple: el motor 4G18 utiliza un bloque de cilindros de hierro fundido y una culata de aleación de aluminio, pero la tapa de la válvula está fijada en la culata de aleación de aluminio. La resistencia de la aleación de aluminio es más blanda que la del hierro fundido, lo que determina. que el par debe reducirse adecuadamente durante el montaje. Debido a que el par de estos seis tornillos no cumple con los requisitos estándar, o algunos pueden cumplir los requisitos y otros no, se reducirán más o menos en la conducción futura. La solución es realmente muy sencilla, basta con seguir el manual de operación, utilizar una llave de kilogramos y apretar los seis tornillos de fijación en diagonal, y este pequeño problema quedará solucionado. Para algunos productos de tornillos verdaderamente no calificados, generalmente reemplazamos y apretamos los tornillos.

A juzgar por el fenómeno de la falla, parece que el cuerpo de la válvula del acelerador de los vehículos EFI comunes está demasiado sucio o que la válvula del acelerador no funciona correctamente debido a los depósitos de carbón y el pegamento. Generalmente se pueden utilizar métodos como eliminar depósitos de carbón y pegamento, limpiar boquillas y verificar motores paso a paso. Sin embargo, para un automóvil nuevo que solo ha recorrido unos pocos miles de kilómetros, es difícil utilizar depósitos de carbón para explicar este problema. A través de inspecciones coordinadas con el fabricante, finalmente se confirmó que la falla provenía del conjunto del acelerador y estaba relacionada con el software relacionado con el sistema de control electrónico. Mediante dos mejoras, finalmente se resolvieron los problemas relacionados. Los fabricantes de BYD o los proveedores de productos de apoyo cambian principalmente el flujo magnético de derivación del motor paso a paso. Combinado con el software de control electrónico y el acelerador de la ECU, se resuelve el problema del calado del motor al cambiar de marcha. A juzgar por la situación real, esta mejora es bastante efectiva. Si el propietario no ha descubierto esta situación antes y ocurre ocasionalmente, deberá contactar con 4S e intentar solucionar el problema y eliminar el peligro oculto lo antes posible. La configuración es rentable. Por el precio del BYD F3, la configuración del espacio no está mal. La distancia entre ejes de 2.600 mm es la habitual en su clase. ABS EBD, dos airbags, neumáticos 195/60 R15, frenos de disco en las cuatro ruedas y otras configuraciones son el primer coche compacto independiente de la F3. ¿Qué debo hacer si gotea el anticongelante? Muchos usuarios informaron fugas de anticongelante F3. Si miras de cerca, puedes ver que gotea por las cuatro uniones entre el motor y el tanque de agua. Para el verano actual, los propietarios deberían encontrarlo lo antes posible y acudir a 4S para su reparación. De hecho, puede determinar si hay una fuga de anticongelante del motor sin abrir el capó del motor. Podemos juzgar en función del estado de conducción normal y la visualización del medidor de temperatura del agua. Si la temperatura del agua del motor aumenta rápidamente en un clima de 30 grados, se puede juzgar que hay una fuga. Si el indicador de temperatura del agua es más alto que la posición habitual del puntero, también se puede utilizar como base para juzgar las fugas de anticongelante. Si el propietario del automóvil encuentra un líquido anormal en el suelo (excluyendo el agua del aire acondicionado y otros factores) o líquido en el semieje delantero de la rueda derecha del F3 al estacionar, lo más probable es que se deba a una fuga de anticongelante. El problema de las fugas de agua en las cuatro conexiones entre el motor y el tanque de agua es más fácil de resolver, simplemente volviendo a apretar las cuatro hebillas de las tuberías de agua. Por supuesto, el par de apriete también requiere conocimiento: la hebilla de la tubería de agua puede volver a perder anticongelante debido a un par insuficiente, pero no puede ser demasiado alto, lo que provocará que la tubería de agua se rompa debido al aumento de presión de la unidad de la hebilla. Por supuesto, estos datos vienen claramente reflejados en el manual técnico que se reparte en cada estación de servicio. En el caso de alta velocidad y carga elevada, es necesario asegurarse de aumentar la velocidad de circulación del refrigerante. El motor 4G18 montado en el F3 no es fácil de descubrir debido a su cubierta antipolvo. En la estación de servicio se debe retirar la cubierta antipolvo para comprobar si el par de retención de la tubería de agua en este lugar cumple los requisitos. Si no hay fugas de agua en la conexión, es posible que la conexión entre la bomba de agua y el cilindro no esté bien sellada y que sea necesario desmontar y volver a sellar la bomba de agua. Si se descubre que la bomba de agua está dañada, la estación de servicio debe presentar un reclamo de reemplazo para el cliente. Personalmente, creo que el Jetta es barato de mantener y tiene un bajo consumo de combustible, lo cual es muy bueno. Pertenece al Volkswagen F3 y todas las configuraciones son muy buenas, pero es más complicado de mantener. En cuanto a Yue Feng, no me gusta mucho, ¡jaja! En cuanto a qué modelo elegir, ¡puedes considerarlo según tus propias preferencias y condiciones!