¿Qué significa Haval h62.0gdit?
2.0gdit donde 2.0 representa cilindrada, gdit significa motor sobrealimentado de inyección directa. Entre ellos, el representante es el motor Haval H6GDIT, que adopta tecnología de turbocompresor de gases de escape e inyección directa en el cilindro y es una tecnología líder a nivel internacional. Es el único en China que tiene marca propia. Las emisiones de este motor cumplen con la normativa Euro V. La aplicación de tecnologías avanzadas como el acelerador electrónico, el VVT dual y los sistemas de control electrónico garantizan que el rendimiento de este motor se encuentre en una posición de liderazgo en el mundo.
Un motor turbo sobrealimentado de inyección directa (TD) es un motor diésel. Los motores turbo sobrealimentados de inyección directa permiten inyectar combustible directamente en el cilindro a través de un inyector de alta presión. Debido a que la forma superior del pistón es un diseño de cuenco cóncavo, el combustible formará una mezcla en espiral en el cilindro.
Para resolver las deficiencias inherentes del SDI, se instala un dispositivo turbocompresor en el motor diésel, que aumenta considerablemente la presión de admisión. La relación de compresión generalmente es superior a 10, de modo que se puede lograr un gran par. bajas velocidades, y debido a una combustión más completa, el nivel de partículas nocivas en las emisiones se reduce considerablemente.
El primer motor turbodiésel de inyección directa (TDI) del Grupo Volkswagen equipado con Bora TDI es muy avanzado. Muchas tecnologías avanzadas, como el sistema de inyección por bomba y el turbocompresor de paletas ajustables, se utilizan por primera vez en automóviles nacionales. Bora TDI adopta la última tecnología de inyección de combustible a alta presión: sistema de inyección por bomba. Este sistema permite que el diésel y el aire se mezclen más completamente y se quemen más a fondo; al mismo tiempo, utiliza un reactor catalítico de oxidación para reducir en gran medida las emisiones de CO, HC y partículas de CO2 en comparación con la gasolina. vehículos de la misma cilindrada. Además, el uso del sistema EGR reduce en gran medida la producción de óxidos de nitrógeno y sus indicadores de emisiones cumplen con la norma Euro 3.