¿Los depósitos excesivos de carbón en el motor aumentarán el consumo de combustible? ¿Cómo lidiar con los depósitos de carbón en el motor?
¿Los depósitos excesivos de carbón en el motor aumentarán el consumo de combustible? Cuando hay depósitos graves de carbón en el acelerador, la cámara de combustión y la parte posterior de la válvula, se producirán una serie de problemas como un mayor consumo de combustible (generalmente sin duplicar el consumo de combustible), una reducción de la potencia del motor y un aumento de las emisiones contaminantes del escape.
Si el motor tiene muchos depósitos de carbón, puede resultar difícil arrancar el motor en frío, a veces puede que ni siquiera arranque de inmediato y puede vibrar bajo carga pesada o al ralentí. Si los depósitos de carbón dentro del motor son graves, es mejor desmontar el tubo del acelerador y el colector de admisión para inspeccionarlos y limpiar los depósitos de carbón según corresponda.
Si se descubre que el vehículo consume más combustible de lo habitual, acompañado de ralentí inestable, aceleración débil, inquietud, etc., puede usar la computadora de diagnóstico para leer el flujo de datos y verificar si hay anomalías. códigos de falla y verifique las bujías y las bobinas de encendido si no funcionan correctamente o si hay una acumulación grave de carbón. Por ejemplo, una solución completa es quitar la válvula del acelerador y el tubo de admisión, y usar agentes de limpieza, cepillos de dientes y otras herramientas para limpiar los depósitos de carbón en las partes anteriores poco a poco.
Cómo lidiar con los depósitos de carbón del motor 1. No se debe descuidar el mantenimiento diario, especialmente trate de elegir aceite de motor y gasolina de alta calidad, porque el aceite de motor o la gasolina de calidad inferior pueden precipitar fácilmente y formar depósitos de carbón debido a combustión insuficiente.
2. Si tienes la oportunidad, puedes conducir unas cuantas veces más por la carretera para limpiar los depósitos de carbón del coche, porque al conducir a alta velocidad, el acelerador del coche es relativamente grande y la válvula de admisión. también se ampliará mucho en este momento. El flujo de aire lo eliminará en gran medida y podrá limpiarse un poco.
3. Limpia el acelerador. Puedes hacerlo tú mismo si las condiciones lo permiten, simplemente retira el acelerador del coche y límpialo con un limpiador de carburador. Después de la limpieza, simplemente limpie el trapo y vuelva a colocarlo en su lugar. Si realmente no quiere hacerlo usted mismo, simplemente conduzca hasta una tienda 4S y deje que el personal de la tienda haga el mantenimiento de su automóvil.
4. Elija un aditivo de combustible adecuado para su automóvil y agregue algunos aditivos de combustible de vez en cuando para ayudar a que la gasolina y el aceite del automóvil se quemen más a fondo, y los depósitos de carbón natural también se reducirán.
¿Cuáles son los peligros de un exceso de depósitos de carbón en el motor? 1. La potencia del motor disminuye. Los depósitos de carbón entre el pistón y el segmento del pistón causarán una elasticidad insuficiente del segmento del pistón, una presión insuficiente en el cilindro y una reducción de la potencia del motor.
2. Provocar detonación. La deposición excesiva de carbón en la cámara de combustión aumentará la relación de compresión del motor y facilitará la detonación. Los depósitos de carbón en la cámara de combustión encienden la mezcla en la mitad de la carrera de compresión del pistón, provocando anomalías en la combustión del motor, como golpes de cilindro y funcionamiento brusco.
3. Aceite de motor quemado. Los depósitos excesivos de carbón se atascan en los anillos del pistón, provocando un sellado deficiente y una pérdida excesiva de aceite del motor.
4. La atomización del inyector de combustible no es buena. Los depósitos excesivos de carbón en el inyector de combustible provocarán una atomización deficiente, lo que reducirá la potencia del motor.
5. Destrucción de la catálisis de tres vías. Los depósitos excesivos de carbón provocarán una combustión deficiente del motor, grandes contaminantes en el escape y daños a la catálisis de tres vías.