Cuando el motor está frío, el coche temblará. ¿Qué pasó?

Las posibles razones de una vibración grave del motor en frío incluyen: falla mecánica del motor, como presión desigual en cada cilindro, falla del sistema de admisión de aire, como exceso de suciedad en el tubo de admisión, falla del sistema de administración del motor, como señales incorrectas de temperatura del refrigerante y del aire de admisión; , fallo de línea, etc. Fallas en el sistema de encendido: como depósitos excesivos de carbón en las bujías o espacios incorrectos, fugas de cables de alta tensión y tapas del distribuidor, bobinas de encendido dañadas, etc. Falla del sistema de suministro de combustible: por ejemplo, la boquilla del inyector de combustible no está bien cerrada o está bloqueada debido a una deposición excesiva de carbón coloide en la boquilla.

Si la vibración del motor desaparece a medida que aumenta la temperatura del motor, puede deberse a depósitos excesivos de carbón en la bujía, ya que se quema a medida que aumenta el volumen de vapor de admisión y la temperatura.

¿Cómo mantener el motor de un coche?

1. Utilice refrigerante calificado (anticongelante).

Un punto muy importante es que el motor del automóvil debe depender del tanque de agua para enfriarse; de ​​lo contrario, el motor "hervirá" fácilmente y causará daños fatales. Por lo tanto, generalmente es necesario asegurarse de que el refrigerante en el tanque de agua se mantenga a un nivel normal y seleccionar un refrigerante de buena calidad, especialmente en invierno, y seleccionar un refrigerante adecuado de acuerdo con la temperatura ambiente. En los proyectos normales de mantenimiento de automóviles, es necesario reemplazar el anticongelante del motor cada año.

2. Limpiar periódicamente la báscula del depósito de agua, etc.

El óxido y las incrustaciones en el tanque de agua del motor son problemas comunes. El óxido y las incrustaciones restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, provocarán que el motor se sobrecaliente e incluso causarán daños al motor. Por lo tanto, en el mantenimiento diario, se debe seleccionar la proporción de refrigerante adecuada según la situación específica. Y al añadir refrigerante, puede estar entre los valores máximo y mínimo.

4. Elimine periódicamente los "depósitos de carbón" del coche.

Durante el proceso de quema de petróleo, es inevitable que se produzcan depósitos de carbón. Los depósitos excesivos de carbón causarán fenómenos anormales como dificultad para arrancar, ralentí inestable, mala aceleración, repostaje repentino y contraproducente, volumen excesivo de escape y aumento del consumo de combustible. Hay muchos efectos adversos en el motor. Preste atención a prevenir la deposición de carbono, trate de conducir a alta velocidad al conducir, aumente la velocidad adecuadamente al cambiar de marcha, evite el ralentí durante largos períodos de tiempo, use gasolina limpia, etc. y mantener buenos hábitos de conducción para reducir los depósitos de carbono. Si hay una gran cantidad de depósitos de carbón, debe acudir a un taller de reparación para eliminarlos.

5. Reemplazar los "tres filtros" del automóvil a tiempo.

Tres filtros hacen referencia a filtro de aire, filtro de aceite y filtro de gasolina. Los tres filtros desempeñan la función de filtrar el aire, el aceite y la gasolina en el motor del automóvil, protegiendo así el motor y mejorando su eficiencia de trabajo. Por lo tanto, para mantener el motor en óptimas condiciones, es necesario reemplazar el elemento filtrante a tiempo o, si el elemento filtrante está sucio, reemplazarlo.

6. Mantenga una velocidad razonable

Cuando el coche circula normalmente, una velocidad razonable puede hacer que el motor funcione normalmente. Pero si lo hace funcionar a baja o alta velocidad durante mucho tiempo, el motor se sobrecargará, lo que no sólo consumirá más combustible, sino que también dañará fácilmente el motor. Por lo tanto, cuando se conduce normalmente, la velocidad del vehículo debe coincidir con la posición de la marcha y se debe presionar el acelerador ligeramente, no con fuerza.