Vaya a 600.000, ¿por qué a los chinos les gusta esta tierra árida?
Cuando se trata de viajar durante el día de Año Nuevo y el Festival de Primavera, mucha gente pensará en ir a Tailandia. Además, podrán viajar a Australia y Nueva Zelanda en el hemisferio sur. Pero el turismo antártico se ha vuelto popular recientemente. Desde el 16 de junio de 1654 a 38 de octubre, el turismo en el Ártico y la Antártida ha entrado en un período activo. Este año, es popular entre los chinos observar la aurora en el Ártico para celebrar el Año Nuevo y dar la bienvenida al Festival de Primavera en la Antártida. El día de Año Nuevo y la Fiesta de la Primavera son los dos momentos pico del turismo polar.
Sin mencionar el alto costo, los turistas chinos tienen que hacer un largo viaje para llegar a la Antártida. Aunque la Antártida no requiere visa, la mayoría de la gente sale desde Ushuaia, el puerto argentino más cercano a la Antártida. Además, el puerto de Ushuaia tiene una capacidad limitada cada año, por lo que mucha gente reserva los billetes con antelación y conseguir una visa para Argentina también es muy problemático.
Pero anoche (12, 16), un avión comercial que despegaba de Hong Kong aterrizó en la Antártida. Este fue el primer avión de China Airlines que transportó pasajeros a la Antártida de forma segura. En el futuro, a los turistas chinos les resultará mucho más cómodo viajar a la Antártida.
Un avión comercial chino aterrizó por primera vez en la Antártida.
Según Global Network, en la tarde del 12 al 16, un avión chino aterrizó de forma segura en la pista de 2.500 m del aeropuerto de Langya en la Antártida, siendo la primera vez que un avión comercial chino vuela a Antártida. El avión comercial fue proporcionado por Hainan Airlines y transportaba a 22 pasajeros procedentes de China.
El vuelo partió de Hong Kong y llegó a Ciudad del Cabo después de un vuelo de 15 horas para reabastecerse. Después de un vuelo de 5,5 horas, aterrizó en la pista helada de la Antártida, creando un récord para las aerolíneas chinas. Llevar pasajeros de forma segura a la Antártida. Nueva historia.
Se informa que después de simples ajustes, el grupo también tomará un avión Twin Otter para cruzar el continente blanco más frío, desolado y seco del mundo, y llegar a la Antártida después de 5-6 horas de vuelo. .
Un ejecutivo del grupo HNA dijo a los periodistas que China ocupa actualmente el segundo lugar en el mundo en términos de número de turistas antárticos, pero desafortunadamente, China no tiene control sobre los recursos turísticos antárticos, y mucho menos no tiene información. sobre el turismo antártico. El derecho a hablar de normas e instituciones. Hasta el momento, entre los cientos de cruceros antárticos con calificaciones operativas de la Organización Internacional de Turismo Antártico, ninguno es de China y no hay aviones chinos en la ruta. Los turistas chinos que quieren ir a la Antártida sólo pueden organizar viajes nacionales y luego subcontratar las operaciones a empresas extranjeras. La delegación de HNA ha pasado por diez años de investigación, inspección y vuelos de prueba de despegue y aterrizaje seguros.
¿China se convierte en el segundo país con mayor turismo antártico?
Ha aumentado casi 40 veces en 9 años.
La mejor época para viajar a la Antártida es del 11 de junio a febrero del año siguiente. En los últimos años, a medida que el turismo polar se ha ido intensificando gradualmente, cada vez más turistas chinos han ido a la Antártida para probarlo. Yang Guang. com informó el 29 de marzo que muchas agencias de viajes están luchando actualmente por competir por este mercado turístico de alto nivel porque cada vez más tíos y tías chinos tienen "dinero y ocio". Según estadísticas de la Asociación Internacional de Organizaciones de Turismo Antártico, el turismo polar ha experimentado un crecimiento explosivo en China en los últimos años.
Tomemos como ejemplo el número de turistas chinos que desembarcan en la Antártida. En 2016, China se convirtió en la segunda fuente mundial de turistas a la Antártida, sólo superada por Estados Unidos. De menos de 100 visitantes en 2008 a 3944 visitantes en 2016, aumentó casi 40 veces en 9 años.
Con el aumento de la demanda del mercado, los productos de las rutas turísticas antárticas están cada vez más diversificados y los precios varían ampliamente. Zhang Lei, director general de una conocida división de turismo de aventuras polares, dijo que el precio total de los viajes a la Antártida es más alto que el de los viajes al Ártico, especialmente a la Antártida, que generalmente ronda los 600.000 yuanes.
En los últimos años, los grupos de turistas que participan en el turismo polar también han pasado de ser profesionales, de alto nivel y relativamente envejecidos a ser más jóvenes y personalizados. Zhang Lei comprende esto profundamente. "Al principio, el grupo de edad de los clientes era relativamente alto, más de 55 años. Ahora va más gente y el grupo de edad promedio ha bajado unos 10 años".
Por otro lado, Dongfang. com informó 65438 + El primer informe anual de turismo polar de China publicado por Ctrip Travel el 15 de febrero mostró que de 2017 a 2018, las inscripciones para el turismo norte-sur se triplicaron, con un consumo per cápita superior a 50.000 yuanes. Grupos de turistas repartidos desde ciudades de primer nivel en Beijing. , Shanghai y Guangzhou a ciudades de segundo y tercer nivel. El número de líneas antárticas, árticas y auroras ha aumentado a más de 1.000.
Los datos de viajes de Ctrip muestran que los productos en el Ártico y la Antártida están polarizados en términos de la edad de los turistas. El principal producto de la Antártida es la abuela, y el 58% de sus clientes de mediana edad y mayores tienen más de 45 años. Los productos Northern Lights están dirigidos principalmente a jóvenes nacidos en la década de 1990; las personas de entre 19 y 35 años representan más del 50%.
¿El turismo destruirá la Antártida?
Aunque el turismo antártico en China tiene un fuerte impulso de desarrollo, siempre ha habido opiniones diferentes sobre el turismo antártico en todos los ámbitos de la vida en China. A algunas personas les preocupa que la afluencia de turistas a la Antártida tenga un impacto negativo en el medio ambiente y la ecología locales. Incluso creen que un gran número de turistas que visiten la estación de investigación científica "afectará el normal funcionamiento de la estación de investigación científica", por lo que claman por una estricta aprobación y control del turismo antártico.
Ya en 2015, el Segundo Instituto de Oceanografía de la Administración Estatal Oceánica emitió un documento afirmando que, de hecho, la supervisión ambiental en la Antártida es muy estricta. La Antártida es reconocida como la reserva natural más grande del mundo propiedad de toda la humanidad, y también es la única región del mundo con un tratado internacional y un sistema legal relativamente completo. Estas regulaciones surgieron de la Conferencia Consultiva del Tratado Antártico (RCTA), seguida de las Medidas Acordadas para la Protección de la Flora y Fauna Antártica (1964), la Convención para la Protección de las Focas Antárticas (1978) y la Convención para la Protección de las Focas Antárticas. Recursos vivos (1980). Así como el “Protocolo sobre Protección Ambiental del Tratado Antártico” emitido en 1991 con motivo de la expiración de los 30 años del Tratado Antártico, conocido como “Protocolo de Madrid”.
El Protocolo de Madrid hereda el espíritu de "congelar las disputas territoriales" y defender el "uso pacífico de la Antártida" en el Tratado Antártico, y destaca la importancia de proteger el medio ambiente antártico para los intereses comunes de la humanidad. Las disposiciones más completas son para las actividades de expediciones científicas antárticas, especialmente una serie de apoyo logístico, incluidas instalaciones de bases antárticas, vehículos logísticos y actividades de campo del personal.
Después de que se prohibiera por completo el desarrollo de los recursos minerales terrestres antárticos, la investigación científica y el turismo se han convertido sin duda en las dos actividades más realistas para el ser humano en la región antártica. Sin embargo, en comparación con las actividades de investigación científica, los impactos negativos de las actividades turísticas en el medio ambiente y la ecología de la Antártida suelen ser de corta duración y mucho menores. Por ejemplo, las visitas casuales de los turistas no causarán cambios importantes ni daños a las formas terrestres y la vegetación de la Antártida como sucede con edificios de ingeniería similares, ni traerán millones de metros cúbicos de "desechos" a la Antártida después de que Estados Unidos los transfiriera al patrimonio de Australia. ".
En cuanto a la aparición de casos graves, debido a las diferencias en la calidad del personal, es difícil para los países eliminarlos, ya sean equipos de expedición o turistas. Con este fin, la educación ambiental ha sido un esfuerzo persistente para todos los países antárticos.
Además, la estación de investigación antártica es una instalación abierta y es costumbre que cada país coloque un cartel de "Bienvenida" frente a la estación. Ninguna estación de investigación en ningún país rechazará visitantes excepto cuando sea inconveniente revelarlo. Habitualmente el tiempo y las actividades que los turistas permanecen en la estación son muy limitados, y se utilizan principalmente para comprar souvenirs, estampar sellos conmemorativos, tomar fotografías, etc. , para no alterar el trabajo normal y el orden de investigación científica de la estación de investigación.
Según Global Network, Wang Wen, director ejecutivo del Instituto Chongyang de Estudios Financieros de la Universidad Renmin de China, es el único académico que ha estudiado el COMAC antes mencionado. En una entrevista con periodistas, dijo que, como gran país responsable, la participación de China en la gobernanza de la Antártida no sólo ampliará la representación de los países de todo el mundo, sino que también promoverá mejor la cooperación científica y tecnológica en la Antártida, la protección del medio ambiente y la implementación de los acuerdos internacionales pertinentes. tratados.