¿La secuencia de encendido y el método de ajuste de válvulas de los motores diésel de cuatro y seis cilindros? Busque orientación experta.

El método para ajustar la holgura de las válvulas dos veces es girar el cigüeñal dos veces para completar todos los ajustes de la holgura de las válvulas. Por ejemplo, para un motor de 4 cilindros con una secuencia de trabajo de 1, 3, 4, 2, abra la culata, gire el cigüeñal y observe los movimientos de las válvulas de los 4 cilindros. Cuando la válvula de admisión y la válvula de escape se superponen, es el punto muerto superior de escape del cuarto cilindro. En este momento, el primer cilindro está en el punto muerto superior de compresión, por lo que se puede ajustar a 1. Luego gire el cigüeñal 360 grados, encuentre el punto muerto superior de compresión del 4 cilindros de acuerdo con este método y ajuste otras válvulas. Este es el método más sencillo y práctico. Generalmente, una máquina de varios cilindros puede ajustar todas las válvulas dos veces.

En un motor de 4 cilindros (secuencia de potencia 1-3-4-2), la holgura de válvulas se puede ajustar según 1 doble, 2 entradas, 3 salidas y 4 salidas cuando la compresión es superior. Se alcanza el límite del cilindro 1. En este punto, se puede ajustar la holgura de la válvula.

Al final de la carrera de compresión (cilindro 1), se cierra la válvula de admisión y se cierra la válvula de escape.

(Cilindro 2) Finaliza la carrera de potencia, comienza la carrera de escape (el escape se abre con antelación) y se cierra la válvula de admisión.

(3 cilindros) Cuando finaliza la carrera de admisión, comienza la carrera de compresión (la admisión se cierra más tarde) y se cierra la válvula de escape.

(4 cilindros) Cuando termina la carrera de escape, ¿comienza la carrera de admisión (la admisión comienza temprano) (el escape comienza tarde)?

Para un motor de 6 cilindros con la secuencia de trabajo de 1, 5, 3, 6, 2 y 4, abra la culata, gire el cigüeñal y observe los movimientos de las válvulas de los 6 cilindros. Cuando la válvula de admisión y la válvula de escape se superponen, es el punto muerto superior del escape del 6 cilindros. En este momento, un cilindro está en el punto muerto superior de compresión. Se pueden ajustar las válvulas de admisión y escape del cilindro 1 y la válvula de admisión del cilindro 2. Luego gire el cigüeñal 360 grados, encuentre el punto muerto superior de compresión del 6 cilindros de acuerdo con este método y ajuste otras válvulas. En un motor de 6 cilindros (la secuencia de potencia es -6-2-4), la holgura de válvulas se puede ajustar de acuerdo con 1 doble, 2 pulgadas, 3 pulgadas, 4 pulgadas, 5 pulgadas, 6 salidas cuando la compresión está muerta. Se alcanza el centro del cilindro 1, Cuando: Se puede ajustar la válvula absolutamente cerrada.

Al final de la carrera de compresión (cilindro 1), se cierra la válvula de admisión y se cierra la válvula de escape.

(Cilindro 2) La carrera de escape comienza desde el punto muerto superior de 120 grados (la válvula de escape se abre) y la válvula de admisión se cierra.

La válvula de escape (de 3 cilindros) se cierra (la válvula de admisión se abre) al final de la carrera de admisión a 60 grados del punto muerto inferior.

(4 cilindros) Al final de la carrera de potencia, la válvula de admisión está a 60 grados del punto muerto inferior (el escape se abre por adelantado).

(5 cilindros) Desde el inicio de la carrera de compresión hasta los 120 grados del punto muerto superior (admisión tardía), la válvula de escape se cierra.

(6 cilindros) Cuando termina la carrera de escape, ¿comienza la carrera de admisión (la admisión se abre temprano) (el escape se cierra tarde)?