Número de teléfono local de alquiler de aire acondicionado Midea de Beijing
El foco de la discusión es que, además de los inversores de alto voltaje, la fabricación de alta gama de equipos de ahorro de energía, las industrias de operación e ingeniería de ahorro de energía y protección ambiental, los numerosos sectores comerciales de Hekang Xinneng , establecida en 2003, también incluye la industria de operaciones y ensamblaje de vehículos de nueva energía. Si la transacción tiene éxito, Midea obtendrá aproximadamente el 24% de la participación mayoritaria de la empresa.
De hecho, no es la primera vez que Midea se "implica" en el ámbito de la automoción. A partir de 2004, Midea adquirió sucesivamente Yunnan Bus Factory, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd. y Hunan Sanxiang Bus Group Co., Ltd., y construyó sucesivamente la base de producción de Midea Bus Kunming y la base de producción de Midea Bus Changsha a partir de 2005. a 2006. Se dice que ya tenía capacidad de fabricación de 10.000 turismos y chasis especiales. Sin embargo, por diversas razones, este proyecto fue archivado a finales de 2008.
Sin embargo, cuando las empresas de electrodomésticos fabrican automóviles, la belleza no es la primera prioridad. Ya en 2016, antes de Gree, las empresas de electrodomésticos como Skyworth ya habían estado involucradas con frecuencia en el campo de los vehículos de nueva energía.
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Gree deja de fabricar automóviles y el sueño de Skyworth de fabricar automóviles se hace realidad.
Entre las muchas empresas de electrodomésticos "transfronterizas", Gree Air Conditioner es la más familiar y también es la primera empresa de electrodomésticos en ingresar al campo de los vehículos de nueva energía. En ese momento, la Sra. Dong dijo que estaba "sosteniendo un teléfono móvil Gree, conduciendo un automóvil Gree y soplando el aire acondicionado Gree". Gastó 3 mil millones para comprar Zhuhai Yinlong y estableció la marca de automóviles "Yinlong New Energy". A partir de entonces inició su negocio de fabricación de automóviles. Después de gastar decenas de miles de millones en los siguientes dos años, aunque construimos automóviles (MPV Effie, micro-face Yinlong 5024EV y una variedad de automóviles de pasajeros medianos y grandes), los resultados no fueron satisfactorios, lo que resultó en pérdidas continuas, lo que llevó a Zhuhai. Yinlong Company cerrará en julio de 2018. Fue embargada por el tribunal el mes pasado y el sueño de la Sra. Dong de construir un automóvil quedó completamente destrozado. Aunque hoy en día se pueden ver ocasionalmente autobuses Yinlong en las carreteras, esta marca ha desaparecido por completo.
Otro "jugador transfronterizo" también es muy familiar para todos: Skyworth. La semana pasada, Umeda Motors, que tiene estrechos vínculos con Skyworth, publicó fotografías espía de la prueba en carretera de su primer SUV mediano puramente eléctrico, el BE 11. Hablando de la marca Umeda Motors, fue fundada por el fundador de Skyworth, Huang Hongsheng, en 2009 y 2011. La conexión con Skyworth se puede ver en el logotipo de la marca de este automóvil: el logotipo "W" está tomado de "SKYWELL", que tiene muchas similitudes con el "Skyworth" de Skyworth.
Se informa que este coche se lanzará oficialmente en el tercer trimestre de este año. 65438+ publicó la imagen oficial de este automóvil por primera vez en octubre. Sólo dos meses después, apareció la versión de producción del coche de prueba y la velocidad del Huangba era asombrosa.
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¿Está soñando la belleza?
En esta transacción, Midea invirtió 743 millones de yuanes, lo que es una inversión considerable para una empresa de electrodomésticos; al fin y al cabo, el precio medio de un electrodoméstico es de sólo dos o tres mil yuanes. Sin embargo, ante la incertidumbre sobre el futuro de los vehículos de nueva energía, Midea optó esta vez por invertir en "Hekang Xinneng". ¿Qué valoras?
En primer lugar, las perspectivas de la industria de los electrodomésticos son limitadas. A largo plazo, a medida que el mercado inmobiliario se enfríe gradualmente, la industria de los electrodomésticos se verá muy afectada en el futuro. Por lo tanto, la medida de Midea es prepararse para un día lluvioso;
En segundo lugar, el campo de los vehículos de nueva energía es en general mejor y más atractivo. El campo de los vehículos de nuevas energías es como una ciudad asediada. Aparte de las empresas automotrices tradicionales que han cambiado a vehículos de nueva energía, sólo hay unas pocas "fuerzas nuevas" que todos pueden recordar. El resto quiere deshacerse de él pero no puede dejarlo, o pierde dinero, mientras que la gente de fuera quiere salir. Entre ellos, la belleza del dinero, la belleza de las personas, la belleza del mercado, la belleza de la marca y la belleza del canal ocupan naturalmente el primer lugar.
En tercer lugar, "Hekang Xinneng" tiene un buen diseño en el campo de los vehículos de nueva energía y tiene ciertas ventajas. "Hekang Xinneng" tiene una buena distribución en las industrias de montaje, apoyo y operación, y es operado por tres empresas: Hekang Power, Hekang Intelligent y Hekang Company. Entre ellos, Hekang Power es el principal responsable de los componentes centrales y el ensamblaje del sistema de los vehículos de nueva energía, Hekang Intelligent es el principal responsable de las pilas de carga de vehículos de nueva energía y Hekang Company es el principal responsable del negocio de alquiler de vehículos de nueva energía, la plataforma en la nube y las aplicaciones de aplicaciones. y construcción y operación de redes de carga inteligente de vehículos de nuevas energías. Además, "Hekang Xinneng" también ha realizado algunas investigaciones sobre sistemas de pilas de combustible. Según el "Informe Anual de 2019", "Hekang New Energy" construirá un ecosistema de vehículos de nueva energía Hekang con productos como núcleo y redes de carga inteligentes y redes de alquiler de automóviles como plataformas. Esto no sólo resuelve los problemas de fabricación, sino también los problemas de ventas y operaciones. En este punto, "Hekang Xinneng" tiene una ventaja sobre muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Quizás esa sea la clave de la belleza.
Escrito al final: Érase una vez, antes de Midea, el "competidor" de Midea, Oaks, también ingresó al campo automotriz y obtuvo calificaciones de producción de automóviles, pero finalmente fracasó en 2005. Por esta razón, Oaks pagó 40 millones de yuanes en compensación y dejó una frase: "Oaks lo consideró como un sueño de automóvil, y el sueño está impulsado por 40 millones de yuanes. Hay muchos cazadores de sueños de este tipo en la actualidad, pero solo hay unos". Son pocos los que se podrán realizar en el futuro. Por ejemplo, ¿Midea y Skyworth siguen persiguiendo sus sueños?
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.