¿La vibración del coche frío LaCrosse está relacionada con la válvula solenoide?

La vibración del LaCrosse frío no tiene nada que ver con la válvula solenoide. Cuando ocurre una falla y se produce inquietud, la potencia también disminuirá significativamente, el ruido del motor aumentará, la velocidad de ralentí será inestable y la inquietud será severa. De manera similar a la falla del cilindro de un automóvil, la potencia será insuficiente, el sonido se hará más fuerte y la luz de falla se encenderá, lo que resultará en un alto consumo de combustible, emisiones excesivas de escape y humo negro del tubo de escape, lo cual es incómodo.

Fallas comunes

La abrazadera del colector de admisión está suelta o la manguera está rota; la junta del colector de admisión tiene fugas, el colector de admisión está dañado u otras piezas están en el colector de admisión superior; orificio de molienda; la junta tórica del inyector tiene fugas; el tapón del tubo de vacío se cae y se rompe; la válvula de ventilación forzada del cárter (PCV) está muy abierta; la válvula del recipiente de carbón activado está normalmente abierta; no cerrado correctamente. La válvula de mariposa tiene manchas de aceite o depósitos de carbón; la entrada de aire alrededor de la válvula de mariposa tiene manchas de aceite y depósitos de carbón; el motor paso a paso inactivo, la válvula solenoide de ciclo de trabajo y la válvula solenoide giratoria están contaminadas con aceite y carbón.