¿Dónde está ubicado Siping en mi país?
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Análisis:
Siping City es una ciudad a nivel de prefectura bajo la jurisdicción de la provincia de Jilin. Está ubicado en la parte central del noreste de China y la provincia de Jilin en el suroeste, el curso inferior del río Dongliao y la unión de la provincia de Liaoning y la provincia de Jilin. Está ubicado en la zona de transición entre las montañas bajas y colinas del este de Jilin y la llanura de Liaohe. Limita con las montañas Daheishan al este, la llanura de Liaohe al oeste, Changchun al norte y Shenyang al sur. Limita con el ferrocarril Beijing-Harbin. Es una zona montañosa al este y parte de la llanura Songliao al oeste, el terreno es ligeramente ondulado, la cresta Jilin Hadal está al este de la frontera. Los principales ríos del territorio son el río Dongliao y sus afluentes, y en las zonas marginales se encuentran el río Xiliao, el río Yitong, el río Huifa, etc. El área urbana de Siping está ubicada en el extremo sur de la ciudad. Limita con el río Tiaozi al norte y la montaña Daheishan al este. El terreno en el medio es muy plano y alto en el sureste. una zona montañosa baja es baja en el noroeste y es una zona de llanura ondulada. El casco urbano está rodeado de cerros al norte, este y sur, formando una cuenca en forma de recogedor, con la "boca de recogedor" orientada al oeste. El área urbana se divide en los distritos de Tiedong y Tiexi. Gobierna la ciudad de Gongzhuling, la ciudad de Shuangliao, el condado de Lishu y el condado autónomo de Yitong Manchu.
Siping está situado en el centro de transporte del noreste de China, con transporte por carretera y ferrocarril muy desarrollado. Es la intersección de los ferrocarriles Harbin-Dalian, Pingqi y Simei. La estación Siping es una de las diez estaciones mixtas de clasificación de pasajeros y carga más grandes del noreste de China. Puede reunir y pasar más de 100 trenes de pasajeros y carga durante el día y la noche, y tres autopistas principales, Beijing-Harbin, Jixi y Ming-. Shenyang, pásalo. Es un importante centro de transporte y una ubicación militar estratégica en la parte central del noreste de China. Siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. Durante la Guerra de Liberación, aquí tuvo lugar la famosa Batalla de Siping y se la conoce como la "Ciudad Héroe". También es la "cabeza de puente" para los intercambios económicos entre las provincias de Jilin y Liaoning.
Trazando la historia de la ciudad de Siping, perteneció al territorio del antiguo Reino Fu Yu desde la Dinastía Han hasta la Dinastía Jin Occidental. Durante las dinastías del Sur y del Norte, la frontera oriental estaba cerca de Goguryeo y la frontera occidental era Khitan. En la dinastía Tang, la mayoría de ellos pertenecían a la prefectura de Fuyu del estado de Bohai, gobernando Fuzhou y el condado de Fuyu, que ahora es una ciudad al oeste de la ciudad de Siping. En la dinastía Liao, pertenecía a Tokyo Road, y Fuzhou pasó a llamarse condado de Tongzhou y pasó a llamarse condado de Tongyuan, y sigue siendo la sede del gobierno del estado.
Se puede decir que Yimiancheng es el nombre más antiguo de Siping. Todavía hay aldeas y ruinas de Yimiancheng en el actual municipio de Dongcheng.
En la dinastía Jin, era Hanzhou, Xianping Road. La dinastía Yuan perteneció a Kaiyuan Road. En la dinastía Ming, la estación Jiadao y la estación Hanzhou eran las capitales de Liaodong. En la dinastía Qing, perteneció al territorio de Zasak, estandarte central del ala izquierda Horqin de la Liga Zhelim. Durante el período Qianlong, la "gente" cruzó la frontera y se coló en el Estandarte de Mongolia y recuperó en privado el páramo. El Estandarte de Mongolia Zasak no los expulsó, sino que "los acomodó contra la prohibición y cobró alquileres para mantenerse". el octavo año del reinado Jiaqing de la dinastía Qing), la dinastía Qing * Permitir que la "gente" salga a cultivar tierras baldías en tierras prohibidas, para que este pedazo de tierra nómada pueda ser reclamado. A medida que el número de "personas" aumentó y gradualmente se convirtieron en aldeas, se formaron muchas aldeas pequeñas en esta área. Posteriormente, estas pequeñas aldeas quedaron bajo la jurisdicción de Changtu Hall. En 1821 (el primer año del reinado de Daoguang en la dinastía Qing), se estableció una sucursal en la calle Zhaomo (hoy ciudad de Lishu), con jurisdicción sobre la ciudad de Yimian y todavía bajo la jurisdicción de Changtu Hall. En 1877 (el tercer año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), se estableció la prefectura de Yitong. En 1878 (el cuarto año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), el condado de Fenghua se estableció en el área desarrollada. La oficina del gobierno del condado estaba ubicada en Buying Street y quedó bajo la jurisdicción del general Shengjing. Hay 9 comunas en el condado de Fenghua. El área urbana actual de Siping es el centro administrativo de la comuna de Xin'en. En 1898 (el año 24 del reinado de Guangxu de la dinastía Qing), el área urbana actual de Siping era solo una pequeña aldea con docenas de agricultores. En ese momento, las áreas circundantes También hay aldeas en Haifeng, Linjiahekou, Simen Miaojia, Zhangjia shack, Yiancheng, etc. En ese momento, la Oficina Administrativa Social de Xin'en estaba ubicada en la calle Siping, que ahora es el municipio de Laosiping, ciudad de Changtu, provincia de Liaoning. Hay más de 20 pueblos naturales bajo la jurisdicción de Xinenshe: Ping'anbao, Tiaozihe, Shuangshulin, Jiawopu, Xiaobian, Yahulupao, Yihetun, Chengjiawobao, Boluolinzi, Liujiazi, Laoye Miao Tun, Zha Mabei, Hejia Xinzi, etc. parte del condado de Lishu antes de que se estableciera la ciudad de Siping. Hoy en día, la mayoría de estos pueblos se han expandido hacia el área urbana o los suburbios de Siping.
En 1898 (año 24 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), la Rusia zarista obligó al gobierno Qing a firmar el "Contrato de renovación de la Compañía Ferroviaria Provincial del Este" y decidió construir una sucursal. línea de Harbin a Luda. Ese año, entramos en el área de Siping para realizar una investigación in situ y decidimos instalar una estación aquí. En 1902 (año 28 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), la sección de Lushunkou a Gongzhuling en el ramal sur-Manchuria del ferrocarril China-Este se abrió al tráfico y se llamó por primera vez "Cinco estaciones". que era el segundo nombre de Siping.
El origen del nombre "Cinco Estaciones" se remonta a la construcción del ramal del Sur de Manchuria del Ferrocarril de Oriente Medio por parte de la Rusia zarista. En ese momento, las estaciones de tren estaban organizadas y nombradas según números de serie. A partir de Kuanchengzi (hoy Changchun), contando hacia el sur, se instaló una estación de tren cada 30 kilómetros: Fanjiatun era la segunda estación, Gongzhuling era la tercera y Guojiadian. Fue la tercera estación. Hay cuatro estaciones, por lo que la quinta estación es Siping.
Después del nombre de la estación de tren, el nombre del lugar también seguía al nombre de la estación de tren. La gente también llamaba a Siping "Cinco estaciones".
Después de que se llamó a la quinta estación por un tiempo, se cambió a "Estación Siping Street". En el pasado, había más de una docena de lugares con el nombre de Siping Street en los topónimos del noreste de China. En el "Diccionario de topónimos de Manchuria" publicado durante la ocupación japonesa, se registraron cinco lugares: la calle Siping en el condado de Xifeng (hoy condado de Dongfeng), la calle Siping en el condado de Huanren, la calle Siping en el condado de Lishu y la calle Siping en el condado de Changtu. El condado tiene una calle Siping y una estación de Siping Street. Entre ellos, Siping Street y la estación de Siping Street en el condado de Lishu son la actual ciudad de Siping. La primera se refiere al área este de Siping Road, que es el actual distrito de Siping Street, se refiere al "anexo del ferrocarril manchú"; el actual distrito de Tiedong. Más tarde, para evitar confusiones, la gente cambió el nombre de la calle Siping en el condado de Changtu a "Old Siping" y de la calle Siping en el condado de Dongfeng a "Little Siping" para mostrar la diferencia. Durante el censo de topónimos en la década de 1980, se determinaron por separado según los principios establecidos. "Old Siping" y "Little Siping" se convirtieron en los topónimos oficiales de esos dos lugares. Como resultado, solo había un lugar cerca de Siping. "sorbos".
Cuando se construyó la estación de tren, había muchos pueblos a su alrededor. ¿Por qué se eligió el nombre de Siping Street? Lao Siping, mencionada anteriormente, está a 7,5 kilómetros de la estación de tren de Siping. Está directamente al oeste de la estación. En ese momento, Lao Siping ya era la ciudad comercial más grande de esta zona. Gobernaba 20 pueblos naturales y era el centro político y económico. , y centro comercial de los pueblos cercanos, centro de distribución de cereales y productos locales. Por lo tanto, aunque China Eastern Railway instaló cinco estaciones en Yiancheng, más tarde eligió el conocido nombre "Siping" como su elección final. Este es el tercer nombre de Siping.
¿Cuándo la estación Wu cambió su nombre a Siping Street? Hay tres teorías: La primera teoría: "En 1931, Siping Street se utilizó oficialmente como el nombre de la estación de tren, llamada Siping Street Station. El nombre de Wu Station fue abolido y la Siping Street Village original pasó a llamarse Laosiping". La segunda teoría: originalmente se llamaba Estación Wu. Después de la guerra ruso-japonesa, los japoneses cambiaron el nombre de las cinco estaciones a Estación de Siping Street. La tercera teoría: cuando todo el Ferrocarril del Este de China esté abierto al tráfico, el nombre oficial de la estación será Siping Street Station. Existe una historia así. Hay un japonés llamado Ando Iki. Escribió un libro llamado "La diversión de Siping Street". En este libro, escribió: Poco después de la guerra ruso-japonesa, el autor llegó a Siping Street. En la oficina del jefe de estación de tren, el autor se sorprendió al descubrir que había un cartel de la estación dejado por un ruso en la esquina. En este único recuerdo, el nombre de la estación escrito en ruso era exactamente "Estación de Siping Street". El autor deduce de esto que cuando se abrió al tráfico todo el Ferrocarril Oriental de China, es decir, antes de la guerra ruso-japonesa, el nombre oficial de la estación se cambió a Siping Street. Por decir lo menos, este letrero de la estación rusa al menos puede mostrar que mucho antes de que los japoneses se apoderaran del Ferrocarril Oriental de China, los rusos ya habían llamado a las cinco estaciones Siping Street Station y habían colocado letreros en ruso.
En 1902 (año 28 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), la Rusia zarista abrió las calles de la primera, segunda y tercera vía frente a la estación de tren. y este año se abrieron pequeños talleres en el mercado: Chenjiaguanzi, Wu Jia Guanzi y Guanghe Inn. En 1903 (año 29 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), se abrió al tráfico todo el Ferrocarril Oriental de China y los billetes se vendieron oficialmente en la estación de Siping Street. En 1907 (año 33 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), según las "Estadísticas del ferrocarril de Manchuria", a finales de este año, la población del anexo del ferrocarril de Manchuria en la calle Siping era *** 62 hogares con 658 personas. Al año siguiente, los japoneses abrieron la base de la calle Central (la actual sección este de Hero Street) en el "Área auxiliar del ferrocarril de Manchuria" y gradualmente formaron el prototipo de un vecindario alrededor de la estación de tren. En ese momento, la calle Siping. El "Área Afiliada al Ferrocarril de Manchuria" cubría un área de 5,3 kilómetros cuadrados. Este es el primer bloque de Siping.
Después de que la estación de tren tomó prestado el nombre de Siping Street de Old Siping, no solo la quinta estación pasó a llamarse Siping Street Station, sino que también se llamó el nuevo bloque que continuó expandiéndose con la estación de tren como centro. Siping Street. La gente olvidó gradualmente los dos nombres "Ciudad" y "Cinco estaciones". La industria y el comercio de Siping Street son cada vez más prósperos. La nueva "Siping Street" se está volviendo cada vez más famosa, mientras que la "vieja Siping Street" se ha vuelto desconocida.
Hay otra pequeña pregunta aquí, es decir, ¿a qué distancia está Laosiping de la estación de tren? Hay varias fuentes que dicen: "Hay un pueblo llamado Siping Street a dos millas y media al oeste de esta estación, por lo que se llamó Siping Street Station". "Hay un pueblo natural a más de dos millas al oeste de la quinta estación". llamada Siping Street. Cuando se llamaba Wu Zhan, el nombre de Siping Street se movió para reemplazar el nombre de la estación, y Wu Zhan se usó junto con la estación de Siping Street. "Otra información contiene:" El terreno en Siping pertenece a Xin'en. Society, condado de Fenghua, y su sede administrativa ahora es Old Siping Street... El lugar está a 15 millas de la estación de Siping Street.
"En el mapa publicado recientemente, no nos resulta difícil encontrar Siping y Lao Siping, que está directamente al oeste. La distancia en línea recta desde la estación de tren de Siping hasta Lao Siping es de unos 8 kilómetros. Si el pueblo natural llamado Siping La calle estaba a sólo "dos kilómetros de la estación" "Liduo Di", luego desde la estación de tren hacia el oeste, no irá más allá del río Tiaozi, por lo que durante mucho tiempo se incluyó en algún lugar del antiguo bloque en el lado sur de Yingxiong. Calle en el distrito de Tiexi, y hoy no será Laosiping Ese Xin'en en esos días La ubicación exacta de Laosiping donde se encuentra hoy la cooperativa aún no se ha verificado.
De hecho, cuando este lugar. Todavía era una pequeña aldea con solo unas pocas docenas de agricultores, su ubicación geográfica ya lo había convertido en el centro de distribución de cereales, ganado y otros productos de la prefectura de Changtu y la Bandera Izquierda de Horqin en ese momento. El ferrocarril instaló una estación aquí durante la República de China, cuando se construyeron las líneas Pingqi y Simei, estaban conectadas con el Ferrocarril China-Este. Como resultado, la calle Siping se ha convertido en un centro de transporte que se extiende en todas direcciones, ocupando. una posición importante en términos de transporte y estrategia Con el surgimiento de diversas industrias, el alcance urbano de Siping Street se ha expandido en ambos lados con el ferrocarril como eje, excepto por la principal calle comercial. También se construyeron muchas instalaciones municipales, como el Puente Zhaoping (el puente actual) que cruza el ferrocarril y conecta Daoli y Daodong en 1927 (el año 16 de la República de China).
Daodong era originalmente un puente. Es uno de varios pueblos naturales como la ciudad de Yimian y Huangjiatun. En 1921 (el décimo año de la República de China), Yin Shousong, el gobernador de la oficina del condado de Lishu, lo abrió como un nuevo mercado. La Oficina de Mercado" también fue responsable de la administración el año siguiente. En 1922 (el undécimo año de la República de China), el segundo distrito del condado de Lishu se trasladó de Badan Nianzi a Daodong, y Daodong se convirtió en la ubicación del nivel de distrito. ***, que era el segundo bloque de Siping.
Después del incidente del "18 de septiembre" de 1931, el área total de Siping Street alcanzó los 6,79 kilómetros cuadrados. Fue planeado y dirigido por los japoneses. militar y establecida el 15 de octubre. La "Oficina Municipal de Siping Street" era la agencia administrativa del régimen títere a cargo de Daodong. En 1932, el área total de Daodong y Daoli era de aproximadamente 9,99 kilómetros cuadrados. En 1933, el títere Manchukuo. Creía que "la población comercial aún no ha alcanzado la prosperidad y es difícil establecer una oficina municipal". El sistema municipal fue abolido y todavía estaba bajo la jurisdicción del condado de Lishu. Posteriormente, la Oficina Conjunta de la Aldea de Siping Street. Se estableció el condado de Lishu y pasó a llamarse Oficina de Siping Street en 1936.
La estación norte de Siping era la sede del ferrocarril de Sitao, anteriormente conocida como Oficina de ingeniería ferroviaria de Sizheng, y se fundó en 1916 (el quinto año). de la República de China) y está afiliada al Comité de Transporte del Noreste del Ministerio de Transporte. La Estación del Norte no tiene una agencia administrativa dedicada, los asuntos civiles, la construcción y la seguridad pública están a cargo directamente del Ferrocarril Sitao. Oficina No está gestionado por la oficina local de Siping Street de Manchuria Railway y el segundo distrito del condado de Lishu. Después del incidente del "18 de septiembre" en 1931, los derechos de explotación de Sitao Railway fueron anexados por "Manchurian Railway" y los administrativos. el poder le correspondía desde 1932. La Oficina Local de Manchuria Railway Siping Street lo reemplazó.
El 1 de julio de 1937, el títere Consejo de Estado de Manchukuo estableció el Mercado de Siping. El 1 de diciembre del mismo año, Japón declaró. Se revocó la "extraterritorialidad" y el poder administrativo de la "Área Auxiliar del Ferrocarril de Manchuria" se denominó "transferido" al "***" local, y la oficina local original de la calle Siping del Ferrocarril de Manchuria se convirtió en el pseudo Mercado de Siping. Oficina. En este punto, los tres bloques de Siping se integraron en uno, bajo la jurisdicción unificada de la pseudo-Oficina del Mercado de Siping, y se separaron del condado de Lishu.
El nombre de Siping Street está tomado de Siping Street en el condado de Changtu (hoy Old Siping). Primero fue el nombre de la estación de tren y luego evolucionó hasta convertirse en el nombre general del área urbana. Estos básicamente han llegado a un entendimiento común hoy. Entonces, ¿de dónde viene el nombre "Siping Street"?
En general, se acepta que Laosiping está a la misma distancia de varias ciudades comerciales más grandes que la rodean: Banlashanmen en el este, la ciudad de Bamian en el oeste, Lu Village en el sur y Maishou Street (hoy Maishou Street). ) en el norte, la ciudad de Lishu), a 20 kilómetros de las cuatro ciudades comerciales, de ahí el nombre de Siping. Hay el mismo registro sobre esto en "Changtufu Zhi": "Las distancias en el camino son todas similares, y es la vía de cuatro tramos, por eso se llama".
La segunda declaración es cercana. al anterior, por lo que el lugar lleva su nombre. Es la intersección de la línea Harbin-Dalian, la línea Pingqi y la línea Simei, lo que significa que está conectada en todas las direcciones. Según esta declaración, el nombre "Siping" surgió después de la finalización de estos ferrocarriles, no antes, y "extenderse en todas direcciones" y "si" y "ping" también son un poco descabellados.
La tercera teoría es que en 1754 (año 19 del reinado de Qianlong en la dinastía Qing), cuando el emperador Qianlong Hongli pasó por la calle Siping (Old Siping) en su gira por Jilin, vio que el terreno aquí era plano y el horizonte infinito, por eso lo llamó "Calle Siping".
La cuarta teoría, investigada por expertos en la década de 1980, es que Siping es manchú, traducido literalmente como punzón, en referencia a un río aquí que es delgado y recto, como un punzón.
En 1941, el estado títere de Manchukuo estableció la provincia de Siping, con Siping Street como capital provincial y jurisdicción sobre los tres condados de Siping Street, Gongzhuling y Tongyang. En 1945, Siping Street se convirtió en la capital de la provincia de Liaoning del Norte. En junio de 1947, la provincia de Siping y la provincia sur de Hung Yen se fusionaron y todavía existía el nombre de Provincia de Liaoning del Norte, pero se omitió la palabra "calle" y el nombre de Mercado de Siping se cambió a Ciudad de Siping. Ciudad de Siping. La estación Siping Street también se cambió a la estación Siping. Después de eso, los suburbios volvieron a expandirse. Cuando Siping fue liberado en 1948, el área urbana y rural total alcanzaba los 24 kilómetros cuadrados. En 1949, la Provincia de Liaoning del Norte fue abolida y reemplazada por la Provincia de Liaoning Occidental.
Después de la fundación de la Nueva China, la ciudad de Siping quedó bajo la jurisdicción de la provincia de Jilin en 1954. En 1958, se estableció la Prefectura de Siping y la Oficina del Comisionado estaba ubicada en la ciudad de Siping, que era el municipio bajo la jurisdicción de la prefectura. El 30 de agosto de 1983, con la aprobación del Consejo de Estado, se abolió el área de Siping y se estableció la ciudad de Siping a nivel provincial. Después de la abolición del área de Siping, los cuatro condados bajo su jurisdicción: Huaide, Lishu, Yitong y Shuangliao quedaron bajo la jurisdicción de la ciudad de Siping. El 22 de diciembre del mismo año, la ciudad de Siping se dividió en los distritos de Tiedong y Tiexi.