¿Cuál es el mantenimiento diario de los montacargas?
Para que la carretilla elevadora funcione de forma normal y fiable y aproveche al máximo sus capacidades potenciales, son necesarias medidas de mantenimiento periódicas. Las medidas de mantenimiento técnico son generalmente:
1. Mantenimiento de rutina, después de cada turno.
2. Mantenimiento técnico de primera. Después de un total de 65.438+000 horas de trabajo, un sistema de trabajo por turnos equivale a 2 semanas.
3. Mantenimiento técnico secundario. Trabajando 500 horas, un turno equivale a un cuarto.
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1. Mantenimiento diario
1. Limpiar la suciedad, el barro y la suciedad del montacargas. Los componentes clave son: bastidor de horquilla y corredera de pórtico, generador y motor de arranque, poste de horquilla con electrodo de batería, tanque de agua y filtro de aire.
2. Comprobar el apriete de todas las piezas, centrándose en: soporte de horquilla, tornillos tensores de cadena, tornillos de rueda, pasadores de fijación de rueda, tornillos de freno y dirección.
3. Comprobar la fiabilidad y flexibilidad del mecanismo de dirección.
4. Compruebe si hay fugas, centrándose en: juntas de tuberías, tanque de diésel, tanque de aceite del motor, bomba de freno, cilindro de elevación, cilindro de inclinación, tanque de agua, bomba de agua, cárter de aceite del motor, convertidor de par, transmisión. eje motriz, reductor principal, mecanismo de dirección hidráulica, cilindro de dirección.
5. Comprobación de la presión de los neumáticos: Si es insuficiente, agréguela al valor especificado para garantizar que no haya fugas de aire. Compruebe las superficies y los lados de contacto de los neumáticos para detectar daños y deformaciones de las llantas.
6. Inspección del volumen de agua y líquido de frenos: verifique si el líquido de frenos está dentro del rango de calibración y verifique si hay aire mezclado en la tubería de freno. Al agregar líquido de frenos, evite que la suciedad y el agua se mezclen. Cuando agregue agua al tanque de agua, use agua limpia del grifo. Si usa anticongelante, agregue el mismo anticongelante. Cuando la temperatura del agua sea superior a 70 ℃, no abra la tapa del tanque de agua. Al abrir la tapa, cúbrala con un paño fino y no utilice guantes para girar la tapa del tanque de agua.
7. Verifique el nivel de aceite, el aceite hidráulico y el electrolito: primero saque la varilla medidora de aceite, limpie el cabezal del medidor, luego insértelo y sáquelo, y verifique si el nivel de aceite está entre las dos líneas de escala. . El nivel de aceite en el tanque de aceite de trabajo debe estar entre las dos líneas de escala; si hay muy poco aceite, el aire se mezclará en la tubería y si hay demasiado aceite, se desbordará de la placa de cubierta. El electrolito de la batería también debe estar entre las líneas de escala superior e inferior. Si es insuficiente, agregue agua destilada hasta la línea superior.
8. Inspección del pedal de freno, pedal de avance lento, pedal de embrague y freno de mano: Presione cada pedal y verifique si hay lentitud anormal o atascos. La fuerza del mango del freno de mano debe ser inferior a 300 N para garantizar la seguridad y confiabilidad del freno de mano.
9.Revisar correas, bocinas, luces, instrumentos, etc. : Compruebe si la tensión del cinturón cumple con los requisitos. Si no hay margen de ajuste o grietas, reemplace los parlantes, las luces y los instrumentos deben ser normales y efectivos.
10. Drene los sedimentos del filtro de aceite.
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2. Nivel de mantenimiento técnico
Muestre el elemento "Mantenimiento diario" y agregue el siguiente trabajo.
1. Comprobar la presión o el vacío del cilindro.
2. Comprobar y ajustar la holgura de válvulas.
3. Compruebe si el termostato funciona correctamente.
4. Compruebe si la válvula de inversión multidireccional, el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación, el cilindro de dirección y la bomba de engranajes están funcionando correctamente.
5. Compruebe si la operación de cambio de marcha de la transmisión es normal.
6. Compruebe y ajuste el espacio entre las pastillas de freno y los tambores de freno del freno de mano y del freno de pie.
7. Reemplace el aceite del motor en el cárter de aceite, verifique si la boquilla de ventilación del cárter está intacta y limpie el filtro de aceite y el elemento del filtro diésel.
8. Compruebe si el generador y el motor de arranque están instalados firmemente, si los conectores están limpios y firmes y si las escobillas de carbón y el conmutador están desgastados.
9. Comprobar el apriete de la correa del ventilador.
10. Compruebe si la instalación de la rueda es firme, si la presión de los neumáticos cumple con los requisitos y elimine los residuos incrustados en la banda de rodadura.
11. Piezas desmontadas por trabajos de mantenimiento. Después del reensamblaje, se requiere una prueba en carretera con montacargas.
(1) Los diferentes grados de rendimiento de frenado deben estar libres de desviaciones y serpenteos. En pendientes pronunciadas, el coche puede detenerse de forma fiable después de apretar el freno de mano.
(2) Escuche el funcionamiento del motor en condiciones de aceleración, desaceleración, carga pesada o sin carga para ver si hay algún sonido anormal.
(3) Después de la prueba en carretera, verifique si los frenos, la transmisión, la carcasa del eje delantero y la bomba de engranajes están sobrecalentados.
(4) Si la velocidad vertical de la horquilla es normal y si vibra.
12. Compruebe si el filtro en la entrada de combustible del tanque de diésel está bloqueado o dañado y limpie o reemplace el filtro.
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Tercero, mantenimiento técnico secundario
Además de mantener cada proyecto de acuerdo con tecnología de primera, también se agregan los siguientes Trabajos :
1. Limpie todos los tanques, filtros y tuberías y revise si hay corrosión y grietas. Después de la limpieza, no limpie con hilo de fibra o paño.
2. Limpiar el convertidor de par y la caja de cambios, comprobar el desgaste de las piezas y sustituir por aceite nuevo.
3. Compruebe los cojinetes del eje de transmisión y cambie la dirección del eje transversal de la junta universal si es necesario.
4. Comprobar la sujeción de cada parte del eje motriz y si hay fugas de aceite, y limpiar los orificios de aire. Desarme e inspeccione el reductor principal, el diferencial y el reductor de rueda, ajuste el juego axial del cojinete y agregue o reemplace aceite lubricante.
5. Desmontar, inspeccionar, ajustar y lubricar los cubos de las ruedas delanteras y traseras, y sustituir los semiejes.
6. Limpiar el freno y ajustar el espacio entre el tambor de freno y la placa de fricción de la zapata de freno.
7. Limpiar el mecanismo de dirección y comprobar que el volante gira libremente.
8. Desmontar y limpiar la bomba de aceite de engranajes, y comprobar el desgaste de los engranajes, carcasa y cojinetes.
9. Desmontar la válvula multivía y comprobar el espacio entre el vástago de la válvula y el cuerpo de la válvula. No desmontar la válvula de seguridad si es necesario.
10. Revisar el muñón de dirección en busca de daños y grietas, la coordinación entre el pivote del puente de dirección y el muñón de dirección, y eliminar el desgaste en la conexión entre los tirantes longitudinales y transversales y el brazo de dirección.
11. Retire el neumático, elimine el óxido de la llanta y la pintura en aerosol, revise los neumáticos y las pastillas interiores y exteriores, y reemplácelos e infle según sea necesario.
12. Compruebe la conexión y el apriete de los componentes del freno de mano y ajuste la carrera de trabajo de la palanca del freno de mano y del pedal del freno.
13. Comprobar el peso específico electrohidráulico de la batería. Si no cumple con los requisitos deberá ser retirado y cargado.
14. Limpiar el depósito de agua y el radiador de aceite.
15. Comprobar si los estantes y marcos están deformados, si los rodillos y accesorios de desmontaje y limpieza están fijados de forma fiable y soldar si es necesario.
16. Desarmar e inspeccionar el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación y el cilindro de dirección, y reemplazar los sellos desgastados.
17. Compruebe todos los sensores, fusibles e interruptores del instrumento y ajústelos si es necesario.
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Cuarto, lubricación del vehículo
Para carretillas elevadoras nuevas o que llevan mucho tiempo paradas de funcionar, a las dos semanas de empezar a utilizarlas , Al lubricar rodamientos que deben lubricarse, se debe exprimir todo el aceite viejo y lubricar con aceite nuevo más de dos veces, y se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1. Se debe quitar el tapón de aceite y la suciedad en la boquilla de aceite para evitar que la suciedad caiga al interior del mecanismo.
2. Al inyectar lubricante con una pistola engrasadora, el lubricante debe inyectarse hasta que las piezas de cada componente se combinen con el lubricante extruido.
3. Los lubricantes estacionales (aceite de motor, etc.) deben sustituirse en verano o invierno.