¿Es mejor conducir un coche de aspiración natural o un coche con turbocompresor en zonas de meseta?

Dependiendo de la altura a la que conduzcas, los que superen los 3.000 metros estarán bajo voltaje.

A una altitud de más de 4.000 kilómetros, los coches, al igual que las personas, sufrirán muchos mal de altura, como falta de potencia, temperatura excesiva del líquido de frenos y calado.

Tres principios de la conducción en meseta:

Disciplina 1: Cuando se conducen largas distancias, lo mejor es conducir un vehículo todoterreno. Ya sea que vayas a Namtso o al campamento base del Everest, los vehículos todoterreno son definitivamente la primera opción.

Disciplina 2: Calcular el tiempo de alojamiento y comidas. Las diferentes llanuras de las zonas tibetanas están escasamente pobladas, por lo que es muy importante calcular su itinerario diario antes de partir. Además, viajar de noche por la meseta también es bastante peligroso. No solo es peligroso, sino que también es fácil perderse.

Disciplina 3: Son imprescindibles los neumáticos de repuesto y otras piezas de desgaste del vehículo. La grava que suele aparecer en las carreteras tibetanas y en muchas carreteras sin pavimentar será el mayor enemigo de los neumáticos de su coche.

Ocho cosas a tener en cuenta al conducir en una meseta:

Nota 1: Los coches también pueden sufrir mal de altura. La reacción más directa es que se reduce la potencia, los frenos se vuelven más suaves y el ruido aumenta durante la aceleración. El control del vehículo no es tan suave como cuando estábamos en el llano, y el conductor debe estar despierto.

Nota 2: Cuidado con las piedras del camino. La costumbre de conducir en el Tíbet es: si el coche se avería, en lugar de poner una señal de advertencia, se colocan innumerables piedras en el lado izquierdo de la parte delantera y trasera del coche, y luego se retiran después de reparar el coche.

Nota 3: Tenga cuidado con el ganado vacuno y ovino cuando conduzca por zonas tibetanas. A menudo encontrará ganado vacuno y ovino cruzando la carretera. Es "responsabilidad" del conductor evitar el ganado vacuno y ovino. Si accidentalmente golpeas a una vaca o a una oveja, las consecuencias serán graves.

Nota 4: Trate de no conducir rápido, no sea supersticioso con sus habilidades de conducción, trate de no conducir rápido, especialmente al cruzar pasos de montaña, preste atención a controlar la velocidad.

Nota 5: Intenta no conducir solo en dos o tres coches. Camine todo el camino, lo cual es especialmente importante en las zonas tibetanas. Las áreas tibetanas son vastas y están escasamente pobladas. Una vez que te pierdes, ni siquiera podrás ver a nadie, y mucho menos pedir direcciones.

Nota 6: Aprenda algunas habilidades sencillas de mantenimiento. En este lugar donde puedes conducir todo el día y ver poca gente, es muy difícil si algo sale mal todos los días. Es muy importante aprender algunas habilidades de reparación sencillas, como cambiar una llanta.

Nota 7: Es mejor que dos conductores conduzcan en las zonas tibetanas. Una vez que salen, se quedan en el coche todo el día. Para los conductores del continente, que siempre están amenazados por el mal de altura, conducir todo el día es muy agotador. Por lo tanto, es mejor que dos personas conduzcan un automóvil y es necesario cambiar de automóvil para garantizar la seguridad.

Nota 8: Evitar el otro vehículo y adelantar por detrás. Al cruzar el puerto de montaña, el camino es sinuoso y peligroso, por lo que hay que conducir con precaución. Al pasar una curva, asegúrese de prestar atención a su velocidad y observar el otro carril y los vehículos detrás de usted. Los adelantamientos no son infrecuentes. ¿Habilidades de conducción? También preste atención a la condición humana. Antes de ingresar a la meseta, prepare medicamentos de emergencia y botellas de oxígeno portátiles. Cuando las personas padecen mal de altura lo más importante es evitar el ejercicio extenuante, concentrar al máximo las funciones corporales en las partes que deben trabajar, tomar algunos fármacos anti-altitud, aumentar la resistencia del organismo, etc.