¿Por qué el tubo de escape gira repentinamente en su lugar?

Las razones de la explosión repentina del tubo de escape inactivo incluyen: bloqueo de la línea de aceite, mala suavidad, presión del riel, etc., bomba de combustible eléctrica anormal o bloqueo del filtro de combustible o bloqueo anormal del inyector de combustible: Puede ser su propia falla de calidad, también puede ser causado por obstrucciones, sellado deficiente, envejecimiento de los anillos de goma y otros defectos causados ​​por materias extrañas.

Control de velocidad de admisión o ralentí: El motor paso a paso y el cuerpo del acelerador están sucios o tienen fugas. La presión del aire, la temperatura, la posición del acelerador y otros sensores son anormales y los datos son incorrectos, demasiado diluidos: la mezcla es demasiado diluida o el combustible es demasiado diluido; Revisar la parte de entrada de aire, circuito de aceite, etc.

Cable de encendido: El cable de encendido está viejo o agrietado, lo que provoca fugas y una intensidad de encendido insuficiente. O los problemas de instalación provocan un contacto deficiente. Sugerencia: Reemplace el cable de encendido original.

Disipación de calor: dificultad para arrancar, el tubo de escape aletea al arrancar, similar a que la mezcla es demasiado fina, se sobrecalienta (mala disipación de calor), la temperatura del agua es demasiado alta, etc. Sugerencia: Verifique la causa de la temperatura excesiva, solucione el problema o reemplace la junta del cilindro de acuerdo con la situación real.

Encendido (distribuidor, bobina de encendido, etc.): Demasiado tarde: El sobreencendido provoca una combustión incompleta de la mezcla. Sugerencia: Gire la carcasa del distribuidor en un ángulo apropiado contra la dirección de rotación del cabezal del distribuidor para eliminar la falla: Es posible que un solo cilindro o varios cilindros no funcionen correctamente debido a un desorden en el circuito de encendido o una instalación incorrecta ( posición) . Recomendación: Vuelva a instalar los cables de alto voltaje para cada cilindro en orden de encendido.

Fallo del distribuidor: Fallo interno del distribuidor, como bloque centrífugo atascado u otros defectos. El tiempo de encendido no se adelanta correctamente, lo que provoca que el encendido sea demasiado tarde, ¿tubo de escape? ¿tiroteo? . Recomendación: Reparar mediante rectificado, lubricación, etc. O reemplácelo directamente (según la situación).

Bujía: Debido a la reducida eficiencia de encendido de la bujía, la mezcla no quemada corre hacia el tubo de escape y se quema. ¿tiroteo? . Sugerencia: Verificar una por una y reemplazar las piezas defectuosas (bujías).

Los detalles están sujetos a los resultados reales de las pruebas del vehículo. Resolver problemas de manera oportuna. Garantizar el funcionamiento sin problemas del vehículo. (Foto/Texto/Imagen: Dong Peng)@2019