¿Cuáles son los peligros de tener una holgura de válvulas del motor demasiado grande o demasiado pequeña? ¿Qué impacto tendrá en el motor?

La holgura excesiva de las válvulas del motor provocará un ruido anormal causado por golpes de metal y puede dejar marcas en el balancín, el vástago de la válvula, etc., lo que provocará un ruido anormal que no se puede eliminar. Una gran holgura de válvulas también reducirá el volumen de admisión y escape, lo que afectará la potencia del motor y otros rendimientos.

Si la holgura de las válvulas del motor es demasiado pequeña, la válvula no se cerrará herméticamente, lo que provocará fugas de aire en el cilindro y una compresión insuficiente, velocidad de ralentí inestable, potencia reducida, aceleración débil, petardo o incendio en el tubo de escape. y fácil apagado, aumento del consumo de combustible y otras fallas, y también puede desgastar el balancín de válvulas y el árbol de levas.

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1. Introducción:

La función de la válvula es introducir aire en el motor y descargar los gases de escape después de la combustión. Desde la estructura del motor, se puede dividir en válvula de admisión y válvula de escape. La función de la válvula de admisión es aspirar aire hacia el motor y mezclarlo con combustible para la combustión; la función de la válvula de escape es descargar los gases de escape quemados y disipar el calor.

2. Válvulas de coche

Válvulas de motor Las válvulas de coche, también llamadas válvulas de mariposa, son específicamente responsables de introducir combustible al motor y descargar los gases de escape. Los motores tradicionales tienen sólo una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Este diseño tiene una estructura relativamente simple, bajo costo, fácil mantenimiento y buen rendimiento a baja velocidad. La desventaja es que es difícil aumentar la potencia, especialmente a altas velocidades, la eficiencia de carga es baja y el rendimiento es débil. Para mejorar la eficiencia de admisión y escape, a menudo se utiliza tecnología de válvulas múltiples. Lo habitual es tener cuatro válvulas por cilindro (un solo cilindro también tiene tres o cinco válvulas, el principio es el mismo, como en el motor del Audi A6), y un motor de cuatro cilindros tiene 16 válvulas. El "16V" que vemos a menudo en los datos del automóvil es el motor * * * 65438. Esta estructura de múltiples válvulas forma fácilmente una cámara de combustión compacta. El inyector de combustible está dispuesto en el centro para hacer que la mezcla de petróleo y gas se queme más rápido y de manera más uniforme. El peso y la apertura de cada válvula se pueden reducir adecuadamente para hacer que la válvula se abra o. cerrar más rápido.

3. Partes del motor

La válvula es una parte importante del motor. La función de la válvula es específicamente responsable de introducir aire en el motor y emitir gases de escape después de la combustión.

Desde la estructura del motor, se puede dividir en válvula de admisión y válvula de escape. La función de la válvula de admisión es aspirar aire hacia el motor y mezclarlo con combustible para la combustión; la función de la válvula de escape es descargar los gases de escape quemados y disipar el calor.

En China continental, los materiales de las válvulas se suelen dividir en 40Cr, 4Cr9Si2, 4Cr10Si2Mo, 21-4N y 23-8N. 5Cr8Si2, 4Cr9Si3, 21-2N, 21-12N, 23-8N, XB, etc. Ha sido ampliamente utilizado en algunos modelos importados. También se han utilizado aleaciones a base de níquel de alta temperatura en válvulas de escape de motores diésel de alta carga.

Según la estructura de la válvula terminada, generalmente se divide en válvulas integrales, válvulas bimetálicas para soldadura a tope y válvulas huecas llenas de sodio.

Los procesos adicionales suelen ser soldadura superior, revestimiento superior, revestimiento de conos, nitruración de superficies, cromado de superficies, etc.