Reconstrucción ferroviaria del Ferrocarril del Sur

Debido al rápido desarrollo del puerto de Fangcheng, el rendimiento de carga del puerto continúa aumentando y la capacidad de transporte del ferrocarril del sur es cada vez más limitada. Guangxi Coastal Railway Co., Ltd. ha invertido muchas veces para llevar a cabo el transporte de desvío y la transformación integral de la línea de defensa sur para mejorar sus capacidades y aliviar la situación cada vez más tensa del transporte ferroviario en la línea de defensa sur. Con la apertura y el desarrollo de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu, aliviar la presión del transporte ferroviario mediante el desvío y otras medidas sólo trata los síntomas, pero no la causa fundamental. Guangxi Coastal Railway Co., Ltd. planea reconstruir una línea de defensa (ciudad) sur (Ning) y una línea doble de la línea de defensa sur para aliviar efectivamente la presión del transporte en la línea de defensa sur. Desde la inauguración en junio 65438+octubre 65438+junio de 2003, el proyecto de expansión de capacidad y reconstrucción de la línea de defensa sur emprendido por la Compañía Liuzhou de la Oficina 25 de Ferrocarriles de China ha avanzado sin problemas. Al 24 de abril, se completó la construcción del puente y la alcantarilla, y la plataforma de la carretera y el equipo de enclavamiento centralizado de señales se encuentran en la etapa de construcción intensiva y se espera que sean entregados a mediados de junio de 2005.

A las 9 de la mañana del 28 de mayo de 2007, en DK18+982 en el ramal Qisha del Ferrocarril del Sur de Guangxi, ondeaban banderas de colores, sonaban petardos y las excavadoras agitaban sus ganchos vigorosamente. La sección V del ramal de Fangchenggang a Qisha construida por la Compañía Yuanyuan fue la primera en comenzar. Después de recibir la notificación de haber ganado la licitación, la empresa formó un equipo de proyecto en el plazo de una semana, dotó al personal administrativo y se trasladó rápidamente al sitio. Después de que la pila fue entregada a la sede de construcción ferroviaria de Qisha el 15 de mayo, se organizó inmediatamente al personal para llevar a cabo trabajos técnicos preparatorios, como nuevas pruebas técnicas. Contactar activamente al Gobierno Popular de Qisha para coordinar y resolver problemas de adquisición de tierras. Al mismo tiempo, el personal administrativo también profundizó entre las masas para comprender los hábitos de vida y las costumbres nacionales de la población local, fortaleció la publicidad sobre la importancia de la construcción del ferrocarril y se esforzó por lograr la comprensión y el apoyo de la población local, sentando las bases. base para el buen comienzo del proyecto. Debido a que el departamento de proyectos tomó la iniciativa al iniciar la construcción de las cuatro secciones de licitación recientemente abiertas en un corto período de tiempo, fue elogiado por la sede de la sucursal ferroviaria de Qisha. De acuerdo con las características de este proyecto, el departamento de proyectos ha establecido tres equipos de trabajo auxiliares para calzadas y alcantarillas de puentes, y prevé invertir más de 800 trabajadores. La campaña de construcción a gran escala comenzará en junio.