¿Existen reglas para el uso de montacargas?
Respuesta: (1) Si el centro de gravedad de la carga excede el centro de carga de la horquilla, la horquilla no se bifurcará cuando se reduzca la estabilidad longitudinal.
(2) La horquilla única no se bifurca bajo una carga desequilibrada.
(3) Los productos no se apilan de forma estable y no se dividen.
(4) No horquillar cuando las puntas de la horquilla puedan dañar la mercancía.
(5) Sobrepeso o peso desconocido.
2. ¿Cuáles son las reglas para la operación del montacargas?
Respuesta: Los montacargas tienen prohibido levantar o tirar mercancías, y está prohibido sobrecargar los montacargas. Está prohibido transportar personas en la carretilla elevadora y está prohibido conectar dos circuitos de acción al mismo tiempo. La altura de cada pila en almacenes y vehículos no deberá exceder los cuatro pisos. Cuando las carretillas elevadoras recogen mercancías frágiles, valiosas o inestables, deben reforzarse con cuerdas de seguridad y accionarse sólo cuando sea necesario.
3. ¿En qué circunstancias debe reducirse la velocidad de marcha de una carretilla elevadora?
Respuesta: Reduzca la velocidad al girar, retroceder, en pasajes estrechos, caminos irregulares, intersecciones de tráfico o cuando se aproximan mercancías.
4. ¿Cuáles son los requisitos para los montacargas?
Respuesta: Cuando el montacargas se desplaza hacia la derecha, debe levantarse entre 200 y 300 mm del suelo. Cuando se permite el movimiento de carretillas elevadoras, los vehículos pesados deben estar vacíos, los vehículos cuesta arriba deben ir cuesta abajo, las líneas principales deben estar bifurcadas y las curvas grandes deben ser pequeñas. Al entrar y salir por las puertas de un automóvil o de un garaje, deje que el automóvil que sale por la puerta pase primero.
5. ¿Qué elementos se deben comprobar durante un cambio de turno de un montacargas diésel?
Respuesta: Compruebe si el combustible, el aceite del motor y el agua de refrigeración son suficientes, si la correa del ventilador está apretada, si hay ventanillas despejadas contra el viento o protección contra el frío en invierno, si los neumáticos están inflados y si son firmes. Inicie la operación de prueba y verifique el funcionamiento de los mecanismos de trabajo de dirección y frenado (incluido el freno de mano).
6. ¿Cuál es el contenido del mantenimiento diario del montacargas?
Respuesta: (1) Limpie el polvo de todas las partes de la máquina. (2) Verifique el nivel de aceite del motor (carretilla elevadora de combustión interna). (3) Verifique la gravedad específica y la altura del electrolito de la batería. La altura del electrolito debe ser entre 10 y 15 mm más alta que la del separador. Apriete el enchufe y verifique que los electrodos y los conectores de cables estén apretados. (4) Pedal de embrague y freno.
7. ¿Cuáles son los contenidos de las normas de seguridad laboral que cumplen todos los empleados?
Respuesta: 1. Cuatro cualidades: descansar lo suficiente antes de trabajar, concentrarse durante el trabajo, utilizar correctamente el equipo de protección, cruzar la línea, detenerse una vez, mirar dos veces y pasar tres veces.
2. Artículo 7: No se le permite abandonar su puesto sin permiso, no se le permite volar, viajar o viajar en un vehículo, no se le permite meterse debajo de un vehículo, no se le permite subirse a un vehículo. No está permitido cruzar la línea, no está permitido viajar en traviesas ni en la línea central.
8. ¿Cuáles son los requisitos de seguridad para los montacargas que operan en furgones?
Respuesta: Cuando no exista plataforma fuera del furgón, la apertura de la puerta no debe exceder el ancho de la carretilla elevadora, de lo contrario deberá protegerse. La conexión entre la plataforma y la cabina deberá estar provista de una placa de cruce con una pendiente no superior al 20%. Cuando el piso interior del automóvil está podrido y dañado, se deben colocar placas de acero.
9. ¿Qué normas de seguridad debe cumplir una carretilla elevadora cuando opera con mercancías peligrosas?
Respuesta: Los montacargas comunes no están permitidos para operar artículos inflamables y explosivos entre mercancías peligrosas; se debe utilizar maquinaria para carga y descarga de mercancías peligrosas, materiales venenosos y radiactivos con una reducción de carga del 25%. Se maneja con cuidado durante la operación, y se prohíben colisiones y colisiones. Vibraciones violentas como impactos y arrastre.
10. ¿A qué debe prestar atención el conductor al sustituir la batería?
Respuesta: (1) Preste atención a la polaridad de los terminales y polos al realizar el cableado;
(2) Tenga cuidado de no tocar la carrocería del automóvil con la llave al realizar el cableado; /p>
(3 ) Los terminales deben estar limpios y los conectores deben estar apretados.
11. ¿Cuáles son los requisitos técnicos para “levantar” en las normas de operación de montacargas?
Respuesta: Se deben cumplir los siguientes requisitos técnicos para arrancar el automóvil: (1) El mástil se inclina hacia atrás. (2) Levante la horquilla entre 0,2 y 0,3 m del suelo, (3) mire hacia afuera y haga sonar el silbato. (4) Comience en primera y cambie de marcha una por una. (5) Aceleración constante.
12. ¿Cuáles son los requisitos técnicos de seguridad para el estacionamiento de carretillas elevadoras?
Respuesta: Está prohibido aparcar en la rampa o en el lado de la plataforma perpendicular al sentido de la línea. Si hay una falla, apriete el freno de mano y cubra la rueda con una madera triangular antes de solucionar el problema.
13. ¿A qué debe prestar atención al estacionar el montacargas después de su operación?
Respuesta: Una vez completada la operación, el montacargas debe estacionarse en un lugar que no bloquee el tráfico y tratar de evitar estacionar al aire libre. Cuando el conductor abandona la carretilla elevadora, debe quitar la llave de la cerradura eléctrica, cortar el suministro eléctrico y colocar todas las palancas de control en la posición cero. Cuando la horquilla llega al punto más bajo, el pórtico se inclina hacia adelante.
Al estacionar en una pendiente, el montacargas debe frenarse mediante un mecanismo de freno de mano y se debe agregar una rueda de tope para evitar que resbale.
14. ¿Cuáles son los requisitos de apilamiento para mercancías cargadas en camión y mercancías LTL?
Respuesta: Las mercancías cargadas por camión y las mercancías LTL deben apilarse de forma suave y ordenada. Todo el camión de mercancías debe mantenerse a una determinada altura y los productos LTL deben apilarse en lotes con las etiquetas hacia afuera. El peso no debe ser pequeño y se deben dejar espacios para poder contarlos fácilmente.
15. ¿Cuáles son los requisitos para la distancia de apilamiento de las mercancías?
Respuesta: La carga y el apilamiento deben mantenerse a más de 2 m del exterior del cabezal del riel, la descarga de mercancías debe mantenerse al menos a 1,5 m del exterior del cabezal del riel, el apilamiento y el borde del andén. no debe ser inferior a 1 m, y debe haber pasajes mecánicos y para peatones entre el apilamiento. La distancia entre el apilamiento y los interruptores de alimentación, bocas de incendio y otros equipos no debe ser inferior a 2 m.
16. ¿Cuál es el motivo de la dirección pesada o atascada?
Respuesta: (1) La varilla del pasador del mecanismo de dirección está doblada, lo que dificulta que el gusano y el rodillo engranen.
(2) Al cojinete del pasador de la articulación de la dirección le falta aceite.
(3) El cojinete helicoidal del mecanismo de dirección tiene poco aceite.
(4) El cojinete del pasador de la articulación de la dirección está dañado.
(5) Curvado de tirantes longitudinales y transversales.
17. ¿Qué debe hacer el conductor del montacargas al bajar del camión?
Respuesta: Al bajar del automóvil, el conductor debe quitar la llave de la cerradura eléctrica, cortar el suministro de energía, poner todas las manijas de operación en cero, bajar la horquilla al punto más bajo e inclinar el pórtico hacia adelante. ; la carretilla elevadora debe frenarse con un movimiento manual.
18. ¿Cuál es el método para instalar señales de protección?
Respuesta: Antes de las operaciones de carga y descarga se deben instalar señales de protección con descarriladores. El equipo de operación debe realizar la protección de acuerdo con las siguientes normas:
(1) A una distancia de. A 20 metros de ambos extremos del vehículo de trabajo, coloque una señal de protección en la vía izquierda en dirección contraria. Si los vehículos se desmantelan en la misma línea, se debe proporcionar protección en el frente y el último vehículo de la línea.
(2) Cuando la posición de parada del vehículo de trabajo esté a menos de 20 m de la señal de advertencia, se debe instalar una señal de protección en el mismo lugar que la señal de advertencia.
19. ¿Cuáles son los requisitos para los equipos eléctricos de montacargas?
Respuesta: (1) Establecer un sistema de mantenimiento periódico para garantizar un buen aislamiento y prohibir el uso de aparatos eléctricos que no cumplan las normas de seguridad.
(2) Las uniones de cables no deben estar sueltas ni expuestas, y no se deben utilizar extremos de cables retorcidos en lugar de pernos.
(3) Los interruptores y cables de los equipos eléctricos deben instalarse de acuerdo con la normativa y no deben utilizarse pequeños en lugar de grandes. Está prohibido espesar los fusibles de diversos equipos eléctricos o reemplazarlos con otros cables.
20. ¿Cuáles son las normas para la carga y descarga de contenedores con montacargas?
Respuesta: Al cargar y descargar contenedores, el montacargas debe manipularse de manera constante y suave. Cuando el montacargas está en funcionamiento, está estrictamente prohibido apilar dos cajas para el transporte, y está estrictamente prohibido limpiar el piso y empujar y tirar.
21. ¿Cuáles son los requisitos para el apilamiento de contenedores?
Respuesta: Al apilar contenedores, está prohibido colocarlos horizontalmente o boca abajo, y está prohibido chocar con los contenedores con un montacargas. Al apilar contenedores, la distancia entre contenedores debe colocarse de acuerdo con las posiciones marcadas en el suelo, y están estrictamente prohibidas la fricción y la colisión. Las cuatro esquinas de las cajas superior e inferior de los contenedores apilados de varias capas deben estar alineadas para evitar el colapso.
22. ¿Cuál es el motivo de la alta presión del aceite en los motores de combustión interna?
Respuesta: Las razones de la alta presión del aceite son (1) alta viscosidad del aceite; (2) baja temperatura del motor (3) bloqueo del circuito principal de aceite; En los tres casos anteriores, es difícil que el aceite lubrique la superficie de las piezas, lo que aumenta el desgaste de las piezas. (4) La presión del resorte de la válvula reductora de presión está ajustada demasiado grande.
23. ¿Cuáles son los métodos para ajustar la velocidad de ralentí?
Respuesta: (1) Arranque el motor para alcanzar la temperatura de funcionamiento normal;
(2) Compruebe si el sistema de encendido y el tren de válvulas funcionan correctamente
( 3) Abra el estrangulador;
(4) Utilice un destornillador para desenroscar el tornillo de ajuste para que el motor alcance la velocidad mínima para evitar que se cale.
(5) Utilice un destornillador para; gire el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para que el motor funcione a la velocidad más alta con el acelerador abierto
(6) Afloje lentamente el tornillo de ajuste del acelerador para llevar el motor a la velocidad más baja para evitar que se cale; p>
(7) Dos ajustes Los tornillos cooperan entre sí y se ajustan repetidamente para minimizar la apertura del acelerador y que el motor funcione a la velocidad estable más baja.
Después del ajuste, aumente la velocidad del motor de manera adecuada y cierre repentinamente el acelerador para que el motor funcione suavemente sin calarse.
24. ¿Cómo lidiar con un apagón repentino o un corte de energía de varias máquinas?
Respuesta: Cuando varias máquinas se paran repentinamente o tienen un corte de energía, el controlador debe restablecerse a la posición "0" inmediatamente y el interruptor principal debe apagarse.
25. ¿Cuáles son las precauciones para el funcionamiento seguro de los motores de combustión interna?
Respuesta: 1. Antes de comenzar, coloque todos los joysticks en punto muerto. Después de arrancar, verifique si todos los instrumentos funcionan correctamente y escuche si hay algún sonido anormal en el motor. El primer tiempo de funcionamiento del motor de arranque y el intervalo entre reinicios no excederán las regulaciones pertinentes, y el número de arranques consecutivos no excederá de tres veces. 2. Antes de arrancar, el motor debe funcionar al ralentí durante 10 minutos. Cuando la temperatura exterior sea inferior a 0 ℃, se debe precalentar y poner en marcha. Solo cuando la temperatura del agua alcance la temperatura especificada podrá funcionar sin carga. Al poner en marcha, está estrictamente prohibido utilizar llamas abiertas para precalentar. 3. Al detener las operaciones, la maquinaria debe estacionarse en el lugar designado y organizarse ordenadamente, ponerse en marcha baja, apretar el freno de mano, quitar la llave y cerrar las puertas y ventanas. Al estacionar al aire libre en invierno, se debe drenar el agua acumulada (excepto en áreas sin líquido congelante ni hielo en invierno). 4. Al repostar combustible, apague el motor. Al trabajar, está prohibido "colgar fuego" entre la bujía de un motor de gasolina y un cable de alto voltaje.
26. ¿Cuáles son las normas sobre la velocidad de los montacargas?
Respuesta: La velocidad de operación mecánica del patio de carga debe limitarse según el sitio y el desempeño mecánico. Generalmente, el patio de carga no supera los 15 km/h y la plataforma no supera los 10 km/h. Está prohibido girar cuando se conduce en una pendiente superior al 10%. Al conducir en una carretera plana, la velocidad del vehículo no debe exceder los 5 km/h.
27. ¿Volumen total del cilindro, relación de compresión del cilindro?
Respuesta: El volumen entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior se denomina volumen de trabajo del cilindro. La suma del volumen de la cámara de combustión y el volumen de trabajo del cilindro es el volumen total del cilindro. La relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión se denomina relación de compresión del cilindro.
28. ¿Cuáles son los ciclos de carrera de un motor de combustión interna? ¿Describe brevemente el proceso de golpe de poder?
Respuesta; (1) Carrera de admisión (2) Carrera de compresión (3) Carrera de potencia (4) Carrera de escape. Cuando el pistón se mueve al punto muerto superior y finaliza la carrera de compresión, las válvulas de admisión y escape se cierran. La mezcla combustible en el cilindro se enciende con la bujía y el gas ardiendo se expande violentamente, generando una enorme presión y obligando al pistón a moverse desde el punto muerto superior al punto muerto inferior. La biela hace girar el cigüeñal, convirtiendo la energía térmica del gas en energía mecánica y emitiéndola al mundo exterior.
29. ¿Cuál es la función de la caja de cambios?
Respuesta: Cambie el par y la velocidad del motor para que el montacargas pueda obtener la tracción y la velocidad necesarias para cumplir con los requisitos de arranque, ascenso y velocidad en diversas condiciones de la carretera.
30. ¿Cuáles son los principales factores que afectan la vida útil de las juntas universales?
Respuesta: El daño de la junta universal se caracteriza por el desgaste del muñón transversal y del cojinete de agujas. La lubricación y el sellado afectan directamente la vida útil de la junta universal y, en ocasiones, pueden provocar fallas en otras partes del dispositivo de transmisión. Por lo tanto, es muy importante mantener y agregar grasa según el tiempo prescrito para garantizar una buena lubricidad y limpieza de la grasa.
31. ¿Cuándo utilizar el freno de mano?
Respuesta: (1) Cuando el montacargas está estacionado después de la operación; (2) Cuando falla el freno de pie; (3) Cuando la fuerza de frenado del pie cuesta abajo del montacargas es insuficiente; está en transporte.
32. ¿Con qué frecuencia se realiza el mantenimiento de nivel uno? ¿Cuáles son los contenidos de mantenimiento y los requisitos técnicos del pórtico?
Respuesta: Mantenimiento de primer nivel una vez al mes: Contenido del mantenimiento: (1) Revisar y ajustar la cadena colgante. (2) Compruebe las horquillas, las abrazaderas y los marcos de las horquillas. (3) Compruebe los mástiles interior y exterior y los rodillos laterales principales.
Requisitos técnicos: (1) La cadena no tiene grietas, corrosión ni daños y la longitud de las dos cadenas es la misma. Los tornillos deben estar intactos y apretados. (2) Las horquillas, abrazaderas y horquillas deben estar libres de deformaciones, grietas y soldaduras, y el ángulo de plegado de las horquillas no debe ser superior a 90o. (3) El mástil se puede subir y bajar libremente y los rodillos pueden girar de manera flexible sin atascarse ni aflojarse.
33. ¿Cuál es la estructura básica de un motor de combustión interna? ¿Cuáles son los componentes principales de un motor de gasolina de cuatro tiempos?
Respuesta: (1) La estructura básica de un motor de combustión interna es: culata, válvula de admisión, bujía, válvula de escape, pistón, cárter de aceite, bloque de cilindros, biela, cigüeñal y volante.
(2) El motor de gasolina de cuatro tiempos se compone principalmente de un mecanismo de biela de manivela, un tren de válvulas, un sistema de suministro de aceite, un sistema de encendido, un sistema de lubricación y un sistema de refrigeración.
34. ¿Cuáles son los requisitos técnicos para el funcionamiento estandarizado de los montacargas antes de su puesta en servicio e inspección?
Respuesta: (1) Prueba del tren motriz. (2) Los mecanismos operativos de dirección y frenado son sensibles y confiables. (3) El mecanismo hidráulico es normal. (4) No hay ningún sonido anormal ni fugas de aceite.
(5) Las luces y altavoces son completos y eficaces.
35. ¿Cuáles son los tipos de fallas mecánicas del montacargas?
Respuesta: (1) Los fenómenos comunes de falla mecánica incluyen: conexiones sueltas, caídas, deformación de piezas, desgaste deficiente, corrosión, fractura, calor, ruido y disminución significativa del rendimiento.
(2) Los principales tipos incluyen daños a la carcasa y la estructura, daños a los componentes de la transmisión y daños a los componentes del acoplamiento.
36. ¿Cuál es la función del cigüeñal?
Respuesta: La función del cigüeñal es: (1) Convertir el empuje de la biela en fuerza de rotación (par) y transmitirlo al dispositivo de transmisión a través del cigüeñal y el volante. (2) Haga funcionar el árbol de levas, el ventilador, la bomba de agua de refrigeración, la bomba de aceite hidráulico y otros dispositivos. Tomemos como ejemplo el motor de gasolina 475C para ilustrar la composición del cigüeñal. Eje delantero, engranaje de distribución, muñón principal y muñón de biela.
37. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del diferencial del montacargas de combustión interna?
Respuesta: (1) Cuando el montacargas se desplaza en línea recta, la fuerza transmitida por las ruedas izquierda y derecha a cada engranaje lateral es igual. (2) El engranaje guía en estrella no puede girar alrededor de su propio eje. Se inserta en los dos engranajes laterales como una varilla recta, lo que hace que los dos engranajes laterales giren a la misma velocidad impulsados por la caja del diferencial del eje transversal.
38. ¿Cuál es la función del volante?
Respuesta: (1) Cuando el embrague está acoplado con el volante, la potencia del motor se puede transmitir al dispositivo de transmisión y la caja de cambios recibe la potencia primero.
(2) La fuerza de inercia rotacional del volante se utiliza para proporcionar la fuerza requerida para las tres carreras sin potencia del pistón para garantizar la rotación suave del cigüeñal y almacenar energía durante el funcionamiento del motor de gasolina.
(3) La corona dentada se instala alrededor del volante y se utiliza para accionar el motor de arranque.
39. ¿En qué aspectos se materializa la “estabilidad” en el funcionamiento del montacargas?
Respuesta: (1) Arranque desde la primera marcha y acelere gradualmente. (2) Primero reduzca la velocidad y avance por inercia, luego frene y pare. (3) No deambule al caminar. (4) No conduzca en dirección opuesta hasta que el coche se detenga. (5) Reduzca la velocidad antes de girar. (6) Reduzca la velocidad al cruzar intersecciones o caminos irregulares.
40. ¿Cuáles son las “tres inspecciones” antes y después de las operaciones de carga y descarga?
Respuesta: "Tres controles" antes de la operación: (1) Si las puertas, grilletes, poleas, ventanas y pisos están intactos, si el interior del automóvil está limpio y si hay olores o anomalías; (2) El estado de la mercancía; (3) Instalar máquinas, herramientas, equipos de protección y señales de protección.
"Tres inspecciones" después de la operación: (1) limpieza del vehículo, cierre de puertas y ventanas, limpieza en carretera; (2) apilamiento de carga, carga y refuerzo, y (3) retirada de señales de protección, terminación; de carga y descarga La máquina está en estado de apagado con apagado y corte de energía.
41. ¿Cuáles son los requisitos técnicos que deben cumplir las horquillas de los montacargas para recoger y colocar mercancías?
Respuesta: (1) Apriete el pasador, incline el pórtico hacia atrás y levante la horquilla a la altura requerida. (2) Cuando la horquilla recoja mercancías de alto nivel, levante la plataforma a 0,1 m de distancia de las mercancías en la placa inferior, haga sonar el silbato y regrese el camión, y la horquilla caerá suavemente sin tocar otras mercancías. (3) Los artículos propensos a derrumbarse y los artículos peligrosos deben estar atados o sostenidos con cuerdas de seguridad.
42. ¿Cuáles son los contenidos y requisitos técnicos para recoger y colocar mercancías en la horquilla de un montacargas?
Respuesta: (1) Alineación: Lentamente. Para las mercancías que están a punto de ser horquilladas, el pórtico se inclina hacia adelante y las horquillas bajan. (2) Horquilla: introduzca la horquilla de forma horizontal y suave, y la horquilla se apoyará sobre la mercancía y no golpeará ni rayará otras mercancías. Al bifurcar productos, asegúrese de hacer "cinco tenedores".
43. ¿Cuáles son los contenidos y requisitos técnicos para la descarga con montacargas?
Respuesta: (1) Apunte y suelte la horquilla: después de llegar a la bodega de carga designada, deténgase y suelte la horquilla. Cuando el palé toca ligeramente el suelo, el pórtico se inclina hacia adelante. Cuando el palé está horizontal, levante el palé (las piezas) con una altura de 0,1 m sobre los productos que se encuentran debajo, luego entre suavemente en el vagón y bájese hacia la derecha. (2) Tirar del tenedor: indicar la pronunciación.
44. ¿Cuáles son los requisitos técnicos para el mantenimiento de primer nivel del sistema hidráulico de trabajo de un montacargas de combustión interna?
Respuesta: (1) Vacíe el aceite hidráulico en el tanque hidráulico, limpie el filtro, reemplace la rejilla del filtro dañada, limpie el tapón magnético y rellene el aceite hidráulico filtrado y precipitado. (2) Ajuste los anillos de sellado en forma de V del cilindro de elevación, el cilindro de elevación y el cilindro de desplazamiento lateral, y apriete las tuercas para eliminar las fugas de aceite en el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación y el cilindro de desplazamiento lateral. (3) Reemplace los sellos de aceite y las juntas dañadas en la tubería.
45. ¿Requisitos técnicos para el mantenimiento del nivel de rendimiento del freno de mano, del freno de pie y de la válvula de selección del freno de prueba del sistema de frenado de montacargas con motor de combustión interna?
Respuesta: (1) Freno de mano: Lubrique cada pasador de la palanca del freno de mano.
Verifique y ajuste para que el espacio entre la zapata de freno y el tambor de freno alcance 0,4-0,6 mm y la superficie de contacto alcance más del 85%.
(2) Freno de pie: lubrique cada pasador y ajuste el recorrido libre del pedal a 10-15 mm
(3) Pruebe el rendimiento de la válvula de selección de freno: ajuste el selector de freno La válvula debe colocarse en una posición sin apagado en las rampas de subida y bajada, su función debe ser buena y el efecto debe ser obvio.
46. ¿Cómo se lubrica el motor?
Respuesta: Dado que la intensidad de lubricación requerida para las piezas del motor está relacionada con sus condiciones de trabajo, diferentes piezas tienen diferentes requisitos de lubricación en diferentes condiciones de trabajo, por lo que los métodos de lubricación de diferentes motores deben ser diferentes.
La lubricación de las piezas del motor se puede dividir en lubricación por salpicadura y lubricación a presión según el método de suministro de aceite.
47. ¿Por qué no se debe utilizar el equipo que no funciona durante mucho tiempo después de arrancar el montacargas?
Respuesta: Dado que hay una resistencia reguladora de velocidad en serie con el circuito de trabajo del engranaje que no funciona (primera y segunda velocidad), la resistencia reguladora de velocidad consumirá parte de la energía eléctrica para lograr el propósito de la desaceleración. Sin embargo, este método de regulación de velocidad tiene dos desventajas principales: en primer lugar, consume energía eléctrica y no es económico, en segundo lugar, si la resistencia se utiliza durante mucho tiempo, puede provocar un incendio; Por lo tanto, no es aconsejable utilizar engranajes que no funcionen durante mucho tiempo después de arrancar la carretilla elevadora.
48. ¿Qué medidas se deben tomar de forma inmediata para el rescate en caso de accidente?
Respuesta: Una vez que ocurre un accidente, se deben tomar medidas de rescate de inmediato para evitar que la pérdida se expanda. La situación del accidente debe ser resuelta rápidamente y la escena del accidente debe protegerse para evitar mayores pérdidas. Los incidentes deben comunicarse inmediatamente a los superiores el mismo día. Los accidentes graves o extremadamente graves deben informarse al Ministerio de Ferrocarriles y los líderes pertinentes deben acudir inmediatamente al lugar del accidente para organizar el rescate, el análisis y el procesamiento.
49. ¿Cuál es la razón por la que el aceite de motor se mezcla con agua de refrigeración?
Respuesta: Hay dos situaciones en las que se mezclan aceite de motor y agua de refrigeración: (1) El aceite y el agua se mezclan en todo el sistema de refrigeración. (2) Sólo existe agua en el cárter de aceite. La primera situación es que el circuito de aceite está desconectado y conectado al circuito de agua. Esta última situación es causada por el bloqueo del enfriamiento de la bujía en la junta del cilindro, lo que provoca una fuga de aire. Si se encuentra la situación anterior, debe repararse a tiempo.
50. ¿A qué se debe el alto consumo de combustible?
Respuesta: (1) La presión del aceite es demasiado alta. (2) Fugas de aceite del cárter formado por tuberías y juntas. (3) El motor funciona a alta velocidad durante mucho tiempo, lo que provoca que el aceite del motor se sobrecaliente y se evapore. (4) La fuga de aceite en el cilindro se debe al desgaste del pistón, del segmento del pistón o del brazo del cilindro. (5) Hay demasiado aceite en el cárter de aceite y el aceite sale del tubo de ventilación del cárter durante el funcionamiento.
51. ¿A qué se debe el ruido al accionar el embrague?
Respuesta: (1) El cojinete de desembrague está atascado por falta de aceite y la funda del asiento está suelta. (2) La palanca de separación está dañada. (3) La horquilla de separación está suelta. (4) La placa de fricción está rota o los remaches están flojos y expuestos. (5) El resorte amortiguador está roto.
52. ¿Cuáles son los procedimientos operativos para la descarga de montacargas?
Respuesta: (1) El montacargas se dirige al lugar de trabajo. (2) El capataz escucha el informe de las "tres primeras inspecciones" y confirma que cumple con los requisitos para comenzar a trabajar. (3) El transportista revisa el número del vehículo y la mercancía y confirma que las operaciones pueden comenzar. (4) El capataz organiza el plan de trabajo, divide el trabajo de manera segura y anuncia el inicio del trabajo.
53. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de la batería?
Respuesta: (1) Inspección externa, siempre verifique si la carcasa está dañada y si el poste está corroído. (2) Compruebe si el electrolito está turbio, lo que indica que hay impurezas en el electrolito y que el material activo de la lámina del electrodo se ha caído gravemente y debe repararse. (3) Utilice un medidor de descarga de alta velocidad para medir el grado de descarga. (4) Realice una prueba de descarga para comprobar la reducción de capacidad y proceda según el método de descarga.
54. ¿Qué causa el ruido en el sistema hidráulico?
Respuesta: (1) El ruido es el mismo que cuando la válvula de seguridad se sobrecarga y se abre. (2) Debido a la falta de aceite en el tanque de combustible o a una fuga en la junta entre la bomba de aceite y el tubo de aceite, ingresa aire a la bomba de aceite cuando se bombea aceite. (3) Es lo mismo que el aceite del motor está demasiado sucio, el filtro de aceite está obstruido o la bomba de aceite tiene dificultades para bombear aceite debido a la alta viscosidad del aceite.
55. ¿Cuáles son las "tres cosas buenas" y las "cuatro cosas" del equipo y las "cinco certezas" del trabajo de lubricación?
Respuesta: Las “tres cosas buenas” son una buena gestión, un buen uso y un buen mantenimiento. Los "cuatro buenos" significan buen uso, buen mantenimiento, buena inspección y buena resolución de problemas.
56. ¿Cuál es la estructura de la bomba de agua de refrigeración y cómo funciona?
Respuesta: La bomba de agua de refrigeración del motor generalmente utiliza una bomba de agua centrífuga, que se compone principalmente de un cuerpo de bomba, un eje de bomba, un impulsor, un sello de agua y una tubería de entrada de agua.
Condiciones de trabajo: la polea fuera del cuerpo de la bomba es impulsada por el cigüeñal y el eje de la bomba impulsa el impulsor para girar en el cuerpo de la bomba, generando fuerza centrífuga giratoria y formando un vacío parcial en la tubería de entrada de agua. El agua ingresa al centro del impulsor desde la entrada de agua y las palas del impulsor arrojan el agua hacia la pared interna del cuerpo de la bomba, lo que hace que aumente la velocidad del flujo de agua.
57. ¿Qué papel juega el aceite lubricante en el sistema de lubricación del motor?
Respuesta: (1) Lubricación: alimente continuamente aceite de motor limpio a la superficie de fricción de las piezas en funcionamiento del motor para formar una buena película lubricante (la fricción entre líquidos reemplaza la fricción por rodadura o deslizamiento entre sólidos) para lubricación. Reducir el movimiento y el desgaste de las piezas.
(2) Efecto de enfriamiento: debido al flujo circulante del aceite del motor, parte del calor generado por la fricción se puede dispersar y se puede reducir la temperatura de las piezas de la máquina.
(3) Función de limpieza: puede eliminar las virutas de metal de la fricción, mantener limpia la superficie de fricción de las piezas de la máquina y reducir la fricción.
(4) Efecto de sellado: la capa de aceite entre el pistón y la pared del cilindro puede reducir las fugas de aire cuando el pistón se mueve y aumentar el sellado entre el pistón y la pared del cilindro.
58. ¿Cuál es la función de la bomba de aceite? ¿Cómo funciona?
Respuesta: La función de la bomba de aceite es entregar el aceite a las partes de fricción del motor para que el aceite circule en la ruta de lubricación, asegurando así que el motor esté bien lubricado. La bomba de aceite es principalmente una bomba de engranajes, que se compone de un cuerpo de bomba de engranajes. Cuando el motor está funcionando, el árbol de levas hace girar el engranaje impulsor del cuerpo de la bomba. El engranaje lanza el aceite desde la entrada de aceite a la salida de aceite a lo largo de la pared del cuerpo de la bomba, formando una baja presión y generando succión, y el aceite del tanque es succionado hacia la entrada de aceite. Cada vez se acumula más aceite en la salida de aceite.
59. ¿Cuál es la función del filtro de aire y de qué componentes se compone?
Respuesta: La función del filtro de aire es eliminar el polvo del aire que entra al carburador. El polvo contiene muchas partículas duras. Si estas partículas ingresan al cilindro, causarán un desgaste acelerado del cilindro, el pistón, los anillos del pistón, las pendientes de las válvulas y otras partes. Por lo tanto, el motor del montacargas debe estar equipado con un filtro de aire para extender la vida útil del motor.
60. ¿Cuál es la composición y función del cilindro de inclinación del montacargas?
Respuesta: (1) Para bifurcar mercancías de forma rápida y cómoda, el pórtico debe inclinarse hacia adelante para evitar que las mercancías caigan, el pórtico debe inclinarse hacia atrás para garantizar la estabilidad de; los bienes. La inclinación del marco hacia adelante y hacia atrás se logra mediante cilindros de inclinación. (2) El cilindro de inclinación consta de un pistón, un cuerpo del cilindro, un vástago del pistón, una cubierta superior, una cubierta inferior, una tuerca de compresión y una tuerca de cubierta. (3) El cilindro de inclinación tiene dos orificios de aceite intercambiables: el orificio de entrada de aceite y el orificio de salida de aceite. El pistón divide el cilindro en dos cámaras, delantera y trasera. Al inclinarse hacia adelante, la cavidad trasera.
61. ¿Cuáles son los contenidos específicos de las "ocho prohibiciones estrictas" sobre la conducción de carretillas elevadoras?
Respuesta: (1) Los montacargas tienen estrictamente prohibido detenerse en los cruces. (2) Está estrictamente prohibido cambiar repentinamente de dirección mientras el montacargas está en marcha. (3) Está estrictamente prohibido que las carretillas elevadoras vuelquen. (4) Está estrictamente prohibido que las carretillas elevadoras transporten mercancías al mismo tiempo. (5) Está estrictamente prohibido que los montacargas giren a alta velocidad. (6) El frenado de emergencia está prohibido en situaciones que no sean de emergencia. (7)Al 10%.
62.-¿De qué componentes consta el mecanismo de elevación y cuál es su función?
Respuesta: El mecanismo de elevación consta de un pórtico exterior, un pórtico interior, un cilindro de elevación, un cilindro de inclinación, un marco accesorio, una cadena, una rueda dentada y una cadena guía (polea). El mecanismo de elevación es una de las partes más importantes de una carretilla elevadora. Puede completar operaciones de carga y descarga, como bifurcación, elevación, aterrizaje y apilado de mercancías. Estos procesos se realizan a través de sistemas hidráulicos.
63. ¿Cuál es la composición y función de los marcos interiores y exteriores de las puertas de un montacargas?
Respuesta: La parte inferior del pórtico exterior está articulada con la parte frontal del marco para realizar la inclinación delantera y trasera del pórtico. Su forma de sección transversal tiene forma de canal, algunos están hechos de acero estándar y otros están hechos de placas de acero prensadas. El mástil interior se inserta en el mástil exterior y puede subir o bajar a lo largo de la pared interior del mástil exterior. Su sección transversal también tiene forma de canal y, al igual que el pórtico exterior, también está fabricado con canales de acero estándar o placas de acero.
64. ¿Cuáles son las razones por las que el motor no puede arrancar?
Respuesta: El motor no puede arrancar o, a veces, arranca pero luego se cala rápidamente. Las razones son: (1) Al tanque de gasolina le falta aceite o el interruptor del tubo de aceite no está encendido. (2) El tubo de aceite está bloqueado, dañado o hay fugas de aceite por la junta. (3) El carburador no funciona correctamente y la mezcla es demasiado fina o muy poca. (4) El diafragma de la bomba de gasolina se rompe, la biela se cae, el suministro de aceite es insuficiente y el aceite ni siquiera se puede bombear por completo.
65. ¿Cuáles son los procedimientos de cambio de horquillas para la operación de montacargas?
Respuesta: (1) El montacargas pesado se dirige al lugar de descarga y se detiene. (2) La carretilla elevadora se eleva hasta la altura necesaria para la descarga. (3) El montacargas se mueve lentamente de modo que el montacargas esté por encima del palé (mercancías) a descargar y frene.
(4) El montacargas baja a la altura de operación y sale para iniciar el siguiente ciclo.
66.¿Para qué sirve el medio eje?
Respuesta: El semieje es el eje impulsor de la rueda motriz (rueda delantera), que es el eje de transmisión de potencia. Los montacargas a veces requieren dos ruedas motrices para girar a diferentes velocidades. Por lo tanto, las ruedas motrices izquierda y derecha no pueden conectarse ni ser impulsadas por el mismo eje integral, sino que los dos semiejes son impulsados por un diferencial. Entonces los ejes del eje delantero son dos medios ejes. El extremo interior del semieje está provisto de un chavetero que engrana con el chavetero interior del engranaje del semieje y recibe la potencia del diferencial respectivamente. El extremo exterior está equipado con una brida para el cubo de la rueda delantera.
67. ¿Cuál es la razón por la que el motor no puede funcionar?
Respuesta: (1) El cilindro del pistón está demasiado desgastado y la presión de compresión en el cilindro es insuficiente. (2) El tiempo de encendido es demasiado tarde, lo que impide que la válvula se cierre a tiempo. (3) La holgura de la válvula es demasiado pequeña y la válvula no está bien cerrada. (4) El filtro de aire está obstruido y el flujo de aire es demasiado pequeño. (5) El sistema de encendido está defectuoso y la chispa eléctrica es demasiado débil. (6) Falla del carburador, bomba de gasolina o falla del circuito de aceite.
68. ¿Cuál es la función del dispositivo de freno hidráulico de una carretilla elevadora de combustión interna y de qué componentes se compone?
Respuesta: La función del dispositivo de frenado hidráulico es detener o ralentizar rápidamente el montacargas en movimiento para garantizar la seguridad de la producción y satisfacer las necesidades de las operaciones de carga y descarga. El dispositivo de frenado hidráulico consta principalmente de un mecanismo de accionamiento (que incluye pedal de freno y varilla de empuje), cilindro maestro de freno (incluido pistón del cilindro maestro, recipiente de cuero, resorte de retorno del pistón, cámara de aceite de trabajo, válvula, cámara de almacenamiento de aceite, orificio de llenado de aceite, válvula de retorno). resorte). Compuesto por orificios de aceite, etc.) y frenos (incluidos los orificios de retorno del cilindro de rueda y de la zapata de freno del pistón).
69. ¿Cuál es el motivo de la desviación del montacargas diésel?
Respuesta: La desviación direccional significa que el montacargas se inclina automáticamente hacia un lado mientras conduce, y es necesario sostener el volante y corregir continuamente la dirección para mantener la dirección. Las razones son: (1) Posición incorrecta del volante; (2) Presión insuficiente de los neumáticos en ambos volantes; (3) El cojinete de un volante está demasiado apretado (4) Los pernos de las ruedas están flojos; El espacio entre el pivote central del muñón de la dirección y el casquillo es demasiado grande.
70. ¿Cuáles son los requisitos técnicos de las normas generales de apilamiento de carga?
Respuesta: Debe ser firme pero limpio, pesado y liviano, y la flecha debe apuntar hacia arriba. Los bienes descargados deben clasificarse en códigos buenos y malos, y los bienes dañados no deben apilarse. Cuando hay un gran espacio en el coche, se deben apilar paso a paso.
71. ¿Cuál es la razón por la cual la velocidad de elevación de la carretilla elevadora diésel es demasiado lenta después de la carga?
Respuesta: (1) La bomba de aceite está muy desgastada, la eficiencia se reduce y la presión es insuficiente (2) La presión del resorte de la válvula de seguridad del distribuidor es demasiado baja o la bola y la válvula de acero; el asiento está desgastado, provocando fugas de aceite (3) Distribuidor Desgaste excesivo del cuerpo de la válvula de elevación y del vástago de la válvula de elevación, provocando espacios y fugas de aceite (4) Desgaste excesivo y fugas de aceite del pistón, el anillo de sellado y la pared interior del; cilindro de elevación (5) Fuga de aceite de tuberías o juntas de tuberías de aceite.
72. ¿Cuál es el motivo de la presión insuficiente en el sistema hidráulico de la horquilla?
Respuesta: (1) El nivel de aceite en el tanque de combustible es demasiado bajo o el tubo de succión de aceite está bloqueado (2) La presión de la válvula de seguridad está ajustada demasiado baja, provocando un desbordamiento prematuro (3; ) Hay colusión entre la tubería de presión y el circuito de retorno de aceite; (4) Fuga de aceite de las tuberías de aceite o de las juntas de las tuberías de aceite; (5) Falla de la bomba de aceite,
73. fallas mecanicas?
Respuesta: Pregunta: Simplemente comprenda la situación y pregunte sobre la causa de la falla.
Mirar: Significa observar si el aspecto, forma, estado y posición son normales.
Escucha: Es el sonido el que determina la avería.
Inspección: Es una inspección de desmontaje.
74. ¿Cuáles son los peligros de una correa de ventilador demasiado apretada o demasiado floja? ¿Cómo comprobar su apriete?
Respuesta: (1) El ventilador del motor generalmente es accionado por una correa trapezoidal y el apriete de esta correa debe ser apropiado. Si la correa está demasiado apretada, la tensión aumentará, provocando una fricción excesiva entre las superficies inclinadas a ambos lados de la correa trapezoidal y la correa, lo que no solo dañará fácilmente la correa, sino que también acelerará el desgaste de los cojinetes del motor. Si la correa está demasiado floja, dañará la piel del ventilador.