¿Cuál es la razón por la cual un motor diésel monocilíndrico tiene dificultades para arrancar en frío pero normal en caliente?
Cuando el motor diésel está funcionando, es necesario entregar combustible diésel bien atomizado a la cámara de combustión del motor diésel en un momento y cantidad determinados. Sabemos que el sistema de suministro de combustible consta de un tanque de diésel, una bomba de inyección de combustible, una bomba de transferencia de combustible, una tubería de combustible, un inyector de combustible, un filtro fino, un filtro grueso y otros componentes. Si una determinada pieza falla, provocará dificultades para arrancar el motor diésel.
2. Presión de gas insuficiente en la cámara de combustión
Para quemar diésel atomizado, la temperatura en la cámara de combustión debe alcanzar un determinado valor de combustión. La temperatura suficiente proviene de la presión en. la cámara de combustión. Sólo la alta presión en la cámara de combustión puede promover la combustión espontánea del diésel atomizado. Cuando no hay suficiente presión, es difícil arrancar el motor.
3. Fallo del sistema de lubricación
La función del sistema de lubricación es proporcionar suficiente aceite lubricante a la superficie lubricante de la máquina de manera oportuna para reducir la fricción en la superficie móvil. Si el sistema de lubricación del motor diesel funciona de manera anormal y no puede proporcionar aceite lubricante a las superficies móviles de las piezas a tiempo, la fricción en las superficies móviles aumentará y el desgaste será grave, dificultando la rotación de las piezas móviles, lo que conducen directamente a dificultades para arrancar el motor diésel.
Por lo tanto, el buen funcionamiento del sistema de lubricación del motor diésel está relacionado con si el motor diésel puede arrancar normalmente.
Datos ampliados:
Precauciones al utilizar motores diésel:
1 Al arrancar manualmente, se debe abrir la válvula reductora de presión del cilindro para comunicarse con el mundo exterior, reduciendo así la presión del aire dentro del cilindro. Sólo así podremos ser sacudidos. De esta manera, la energía cinética del volante aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación.
Cuando se alcanza una determinada velocidad, se retira la manivela, se libera la válvula reductora de presión y se aprovecha la inercia del volante para impulsar el movimiento del pistón. En este momento, el cilindro forma un espacio cerrado, el pistón comprime el aire, la presión en el cilindro aumenta, la temperatura aumenta, se puede alcanzar el punto de ignición del diésel y el motor diésel arranca.
2. Al arrancar manualmente, para evitar que el motor diésel dé marcha atrás y lastime a las personas, la manivela se debe sujetar con cinco dedos juntos al girar la manivela del motor diésel. Al arrancar la manivela, asegúrese de sujetar el mango con fuerza, inclínese hacia adelante tanto como sea posible y levante la cabeza, primero lentamente y luego rápidamente. Después de comenzar, sostenga firmemente la manivela. Está prohibido que dos personas sujeten la manivela para arrancar y está prohibido soldar o fabricar la manivela.
3. Cuando se descubre que el motor diésel está invertido durante el arranque manual, verifique si el ángulo de avance del suministro de combustible es preciso. Si el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano, reajuste el tiempo de suministro de aceite; si el tiempo de suministro de aceite es preciso, la velocidad de arranque es baja y la inercia del volante no puede superar la fuerza de compresión del cilindro. El mecánico necesita aumentar el arranque. potencia y aumentar la velocidad para evitar dar marcha atrás y herir a las personas.
4. Cuando utilice el arranque eléctrico, preste atención a controlar el tiempo de arranque. Al arrancar, los arrancadores eléctricos consumen mucha corriente de la batería. Para evitar daños causados por la descarga excesiva de la batería y el sobrecalentamiento de la bobina de arranque eléctrico, al arrancar el motor de arranque, cada tiempo de arranque generalmente no debe exceder los 5 segundos. Si no puede arrancar de inmediato, deténgalo durante 1 a 2 minutos y luego comience nuevamente para permitir que la batería se recupere.
Si el motor diésel aún no puede arrancar por segunda vez, debe arrancarlo con una manivela después de verificar y solucionar problemas, o después de detener el motor durante al menos 15 minutos, girarlo varias veces con la manivela antes de usar el motor de arranque.
5. Después de arrancar el motor diésel, las superficies lubricantes, incluido el cojinete del rotor del sobrealimentador, no se llenan inmediatamente con aceite de motor y no se puede formar una buena película de aceite lubricante líquido durante un tiempo.
Si el motor diésel acelera bruscamente en este momento, provocará inevitablemente un desgaste prematuro de estas superficies y averías aún más graves. Por lo tanto, el motor diésel no debe ponerse en funcionamiento inmediatamente después de arrancar. Debe dejarse en ralentí durante 5 a 10 minutos. La temperatura del agua puede aumentar a aproximadamente 60 °C antes de funcionar. La temperatura normal de trabajo del agua de refrigeración es de 70 ~ 90 ℃.