Anuario Bock
En agosto, Yanbohuotuo (Boktu) estableció Kelun (posada).
En el sexto año del reinado de Daoguang de la dinastía Qing (1826)
Se estableció la estación de correos de Yalubaogutu (hoy Yalu).
En el vigésimo año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1895)
El 17 de abril, después de la guerra chino-japonesa de 1895-1895, la Rusia zarista ocupó preventivamente el al norte de Heilongjiang en China en medio del frenesí imperialista de dividirse China, millones de territorios al este del río Ussuri. Para realizar su plan de la Rusia Amarilla, intentó monopolizar el Noreste y dominar el Lejano Oriente, y planeó cuidadosamente la construcción del Ferrocarril del Medio Oriente. En agosto del mismo año, sin el consentimiento del gobierno Qing, la Rusia zarista envió gente a Sanchakou (ahora Dongning) en la confluencia de los ríos Daxinganling, Daxie y Xiaosuifen, Yanbohoto (Boktu), Bukui (Qiqihar) y Ningguta. (hoy Ning'an), inspeccionando las líneas ferroviarias.
En el año 21 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1896)
El 3 de junio, Li Hongzhang, gobernador de Zhili y ministro de Comercio de Beiyang y Asuntos Exteriores de Rusia El ministro Lobbonov representó respectivamente a China y Rusia en Moscú. Se firmó el "Tratado de asistencia mutua entre China y Rusia para resistir al enemigo". Después de la firma de este tratado, Rusia obtuvo el derecho de construir el ferrocarril oriental desde las provincias de Heilongjiang y Jilin hasta Vladivostok. Después de una encuesta pública, finalmente se adoptó la línea norte; su ferrocarril comienza en Manzhouli y pasa por Hailar, Boktu, Fularji, Harbin, Acheng, Mudanjiang hasta Suifenhe, donde se conecta con la estación Shuangcheng del ferrocarril Ussuri.
En el año 23 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing, 1898
El 9 de junio, se estableció la Compañía de Ferrocarriles del Este de China en Petersburgo. El 28 de junio, la Rusia zarista estableció la Oficina de Ingeniería Ferroviaria en Xiangfangtun, Harbin. El frente occidental se construyó desde el lago Zabaikal hacia el este. La línea emplea a 170.000 trabajadores.
El vigésimo quinto año de Guangxu (1899)
El general Enze de Heilongjiang y el ingeniero jefe de la Oficina de Ingeniería Ferroviaria de Oriente Medio, Ruge Wei Zheng, firmaron la "Carta del General Administración de negociaciones para el ferrocarril de Oriente Medio".
En el año 26 de Guangxu (1900),
Se construyó el Ferrocarril de Oriente Medio en Boktu. Este tramo es un ferrocarril de primera categoría, con pendiente máxima: 14, 1% 0 para la línea superior; 18, 5% 0 para las siguientes líneas, el radio mínimo de curva es de 216m, y la longitud efectiva más corta de llegada y La línea de salida está a 495 m.
El túnel ferroviario de Daxinganling se construyó en mayo del año 25 de Guangxu (1900). Primero fue inspeccionado y diseñado por el ingeniero italiano Prosinski, luego diseñado por el ingeniero Paoqiarov y finalmente contratado para su construcción. La línea principal atraviesa el pico principal de las montañas Greater Khingan, entre el área de trabajo de Lingchuan y la estación Xing'anling, con una longitud total de 3.077 metros, un ancho de 8 metros y una altura de 7 metros. Es uno de los túneles ferroviarios más grandes y antiguos de China.
En junio del mismo año, la patriótica y antiimperialista Rebelión de los Bóxers se extendió al Noreste, asestando un duro golpe a la Rusia zarista y obligando a suspender el proyecto hace menos de un mes. No fue hasta el 26 de marzo del año siguiente que fue desenterrado nuevamente.
En el año 27 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1901)
El 26 de marzo se inició la construcción del Túnel Xing'anling en la Línea Oeste de China. -Se inició el Ferrocarril del Este.
El 7 de septiembre, se construyó una carretera temporal sinuosa que cruza las montañas Xing'an.
El 3 de noviembre, la línea occidental del ferrocarril China-Este se abrió temporalmente al tráfico en la estación Urn. Se han construido estaciones de estacionamiento en Yakeshi, el río Miandu, Boktu, el río Brahmaputra, Bahrein y otros lugares.
Ese año, los expatriados rusos comenzaron a vivir cerca de las estaciones de tren en China.
En el año 28 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1902)
El 30 de junio se produjo una epidemia de cólera en Boktu y las líneas ferroviarias cercanas.
- Año desconocido - Los kulaks bielorrusos contrataron trabajadores para limpiar la tierra y cultivar trigo en las montañas cercanas a Xigou. Hoy en día aún conserva su antigua residencia, el Belkin Courtyard.
Año 29 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1903).
El 13 de julio, el ingeniero jefe del Ferrocarril China-Este, Yugwich, anunció que el Ferrocarril China-Este estaría terminado y abierto al tráfico al día siguiente.
El 14 de julio (1 de julio en el calendario ruso) se completaron la Línea Principal del Ferrocarril Provincial del Este y el Ramal del Sur de Manchuria. Oficialmente abierto al tráfico. En ese momento, se completó y puso en funcionamiento el depósito de locomotoras de Boktu con 36 locomotoras de vapor e instalaciones completas. En ese momento, China Eastern Railway no tenía acopladores automáticos y utilizaba acopladores de cadena. Cada tren está equipado con un equipo de movilización de tres personas (comúnmente conocido como mano de gancho). Cuando el tren frena cuesta abajo, el mecánico (conductor) envía una señal de freno giratorio y las tres personas en el tren se movilizan para apretar el freno de mano al mismo tiempo. Después de escuchar la señal de liberación del freno, sueltan el freno en el momento. mismo tiempo.
En el año 29 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1903)
El 2 de noviembre, el túnel Xing'anling fue conectado mediante túneles guía excavados desde el este y extremos oeste.
El 27 de mayo de 1904 se completó el túnel Xing'anling. Se suprimió la línea temporal en zigzag (línea sinuosa de montaña de conveniencia, actual autopista para automóviles) que se utilizaba hasta ahora.
(Introducción al Túnel Xing'anling)
El Túnel Xing'anling está situado a 262 metros en el km 561 de la Línea Oeste de Binzhou, con una altitud de 972,6 metros, una altura de línea de 20-960 metros y una longitud de túnel de 3077. 2 metros, 8 metros de ancho, 7 metros de alto, tramo de doble carril, tráfico de un solo carril. Los 2 m desde la línea 3008 hasta el punto final 69 m del túnel son generalmente una curva con un radio de 1100 m. Las entradas este y oeste son rampas de un solo sentido del 12%. La diferencia de altura entre los dos hoyos es de 36 metros y 9 metros.
El túnel fue construido a principios de 1900, el año 26 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing. La construcción se suspendió en julio debido al movimiento antiimperialista de la Rebelión de los Bóxers. El trabajo se reanudó el 26 de marzo, año 27 del reinado de Guangxu. El túnel comienza simultáneamente en los extremos este y oeste. El 20 de octubre de 2008 se completó el túnel piloto.
Posteriormente, el avance del proyecto de ampliación se aceleró y también comenzaron uno tras otro los proyectos de revestimiento en la parte superior y los lados del túnel. En 2029, debido a necesidades militares, Rusia aceleró el avance del proyecto. Si bien la reconstrucción del túnel no se completó, un tren militar pasó por él el 10 de febrero de 1930. En mayo, el tren de carga cruzó oficialmente la cresta a través del túnel; el 31 de mayo, el tren de pasajeros cruzó oficialmente la cresta a través del túnel. Después de la fundación de la República Popular China, los trabajadores ferroviarios revisaron el túnel muchas veces para prolongar su vida útil. Agregue traviesas, instale dispositivos anti-trepada, fortalezca el suministro del techo, agregue instalaciones de iluminación, zanjas ciegas en la parte posterior de las paredes, zanjas ciegas en el agua y otras instalaciones.
1989 65438+ fue conectado por el túnel de doble vía Xing'anling el 26 de febrero, con una longitud total de 3100 m.
(Túnel del paso elevado de la línea de la estación Xing'anling)
Este túnel es una parte importante de la línea que pasa por Xing'anling. Las rocas en el lado este del túnel Xing'anling son empinadas y la brecha entre la entrada este y el cañón del río Yarlung Zangbo es grande. Al cruzar la cresta, es necesario levantar gradualmente la calzada y, después de rodear durante 2 kilómetros, se llega a la entrada este del túnel. La línea de expansión es tortuosa en 544 km (020 m) de la línea Binzhou. Las dos líneas siguientes se superponen y la línea inferior debe pasar por el túnel. Mientras se construye el túnel Xing'anling y la línea de expansión en espiral, se construirá un túnel transversal tridimensional con una longitud de 765.438+0 y 65.438+0 m.
El trigésimo año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1904)
En febrero de 1904, estalló la guerra ruso-japonesa y todo el Ferrocarril Oriental de China quedó bajo control. mando militar.
El 6 de marzo, Rusia firmó un contrato maderero con la Oficina de Negociación Ferroviaria Provincial de Heilongjiang y la Oficina de Ferrocarriles Oriental de China, cediendo los derechos de tala de más de 300 kilómetros de largo y 30 kilómetros de ancho a ambos lados del Genghis. Ferrocarril Khan a Yakeshi.
El trigésimo primer año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1905)
El 10 de agosto cesó la guerra entre Japón y Rusia.
El 5 de septiembre, Japón y Rusia firmaron el Tratado de Portsmouth. La derrotada Rusia transfirió los derechos de arrendamiento de la península de Liaodong, incluidas Lushunkou y Dalian, y los derechos de propiedad de la línea sur del Ferrocarril de Oriente Medio. a Japón.
En diciembre, China Merchants Group estableció Yuxiang Co., Ltd. en Daxinganling con 1,62.000 taels de plata como capital y taló árboles a ambos lados de Berlin Line Ditch y el río Chuoer.
En el año 32 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1906)
Se abrió un autobús directo desde Harbin a Irkutsk, Rusia, vía Boktu.
El caos causado por la guerra ruso-japonesa terminó y los trenes de pasajeros y mercancías entre Harbin y Manzhouli reanudaron su funcionamiento normal. El 2 de julio, el subcomandante de Hulunbuir, Sunamutse, y el líder ruso, Ivan Shevchenko, firmaron el "Reglamento sobre la tala forestal desde Daling hasta el río Miandu" para vender los bosques nacionales a voluntad.
En el año 33 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1907)
El 2 de junio, Boktu estableció una rama de negociación ferroviaria con 7 estaciones desde el río Yarlung Zangbo ( la actual ciudad de Zhalantun) a Yakeshi Está administrado por la sucursal.
En el año 34 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1908)
El 15 de enero, los rusos abrieron servicios de pasajeros y correo en Boktu y el río Miandu.
El 5 de abril, China y Rusia renovaron el contrato maderero del ferrocarril de Heilongjiang; desde entonces, los empresarios rusos han entrado sucesivamente en la zona forestal de Daxinganling para operar granjas forestales.
En el primer año de Xuantong de la dinastía Qing (1909)
En noviembre, los rusos instalaron una casa en la estación de Boktu para donar dinero. Los residentes chinos deben pagar impuestos sobre la vivienda cuando alquilan una casa.
En el segundo año de Xuantong en la dinastía Qing (1910)
El 26 de octubre, estalló la peste en los ríos Yakeshi, Boketu y Miandu. Murieron 385 personas.
En el tercer año de Xuantong en la dinastía Qing (1911)
El ejército ruso invadió Xing'anlingzika, la Oficina de Impuestos de Hulun, y se apoderó de 10 mosquetes y más de 300 balas. y 12 bayonetas.
1912 (el primer año de la República de China)
65438+1 de octubre, cuando se fundó la República de China, se determinó que 1912 sería el primer año de la fundación de la República de China, y el mes y la fecha se cambiaron al calendario gregoriano.
El área al este de la cresta está bajo la jurisdicción de la Administración Occidental.
De junio a octubre de 5438, Fu Sheng, director general de Hulunbuir Erut Banner, y otros obtuvieron el apoyo de Rusia a costa de firmar un contrato de explotación forestal indefinida con empresarios rusos, declararon la independencia y establecieron la Gobierno autónomo de Hulunbuir.
1913 (segundo año de la República de China)
La tercera sección médica se construirá al otro lado del río y estará bajo la jurisdicción del Centro Médico Jilek, con 6 médicos y 5 camas. En Boktu se construyó la cuarta sección médica con 17 médicos y 30 camas.
1914 (tercer año de la República de China)
El 3 de octubre de 1914, el empresario ruso Xie Fuqianke firmó el "Contrato de tala forestal local de Daxinganling" con el gobierno autónomo de Hulunbuir. y obtuvo la operación de tala de madera a largo plazo en el derecho de Daxinganling.
El 6 de agosto, el empresario ruso Valenzov firmó un contrato de gestión de una granja forestal con el Gobierno Autónomo de Hulunbuir. En el área de aplicación designada por el contrato, el bosque original comenzó a ser talado a gran escala.
El 1 de agosto estalló la Primera Guerra Mundial. Se suspendió toda la operación ferroviaria en Oriente Medio.
1915 (cuarto año de la República de China)
El 14 de febrero, el tramo Manzhouli-Boktu del Ferrocarril China-Oriental quedó bajo la jurisdicción del Consulado de Hailar. Desde Boktu hasta Angangxi, los asuntos consulares están bajo la jurisdicción del Consulado de Qiqihar.
1916 (quinto año de la República de China)
El 1 de febrero de 65438+, el Consulado Ruso ordenó que la zona prohibiera la fabricación y venta de bebidas alcohólicas.
1917 (sexto año de la República de China)
El 27 de julio, los empleados chinos de Boktu Locomotive Depot participaron en la huelga realizada por los trabajadores chinos en la Fábrica General de Locomotoras de Harbin. Depot y China Eastern Railway Harbin Station, exigiendo salarios más altos.
65438+11 de octubre, Yakeshi, Mianduhe, Boktu y otros lugares tienen denominaciones comunes de 100, 40 y 20 rublos rusos.
165438+El 7 de octubre, la revolución socialista rusa liderada por Lenin tuvo éxito y se estableció el régimen soviético. Pronto, Horvat, el agente general de China Eastern Railway, declaró la independencia de China Eastern Railway.
El 28 de febrero de 2012, el ejército chino entró en la guarnición de Boktu.
1918 (el séptimo año de la República de China)
El 1 de mayo, Yakeshi, Mianduhe, Boktu y otros lugares dejaron de utilizar el calendario ruso y adoptaron el año de la República de China.
En agosto de 2013, el gobierno japonés emitió una declaración para enviar tropas a Manchuria.
El 19 de agosto, las tropas japonesas se estacionaron en Boktu, Xing'anling, Mianduhe y Yakeshi.
En ese momento, el pueblo Yakeshi, el pueblo Mianduhe, el pueblo Boktu, el pueblo Brahmaputra y el pueblo Bahrein se mudaron y se establecieron en Bielorrusia, dedicándose a la tala, la cría de ganado y el cultivo de trigo y hortalizas. .
1919 (octavo año de la República de China)
El 4 de marzo, el cólera se extendió a Yakeshi, Mianduhe y Boktu.
En mayo se suspendió la emisión de rublos rusos y se emitieron billetes siberianos (franjas amarillas); los rublos en Yakeshi, Boktu y otros lugares se depreciaron. Los billetes siberianos fueron emitidos conjuntamente por Horvat, el agente general del Ferrocarril del Este, y los bandidos de Kurchak a principios de ese año. Como no se pudo implementar, se pagó por la fuerza a los empleados ferroviarios como salario. La depreciación de la moneda de Hubei fue tan grande que nadie la reconoció en el mercado y no pudo circular entre compradores y vendedores. Inmediatamente despertó una gran indignación entre los trabajadores de China Railway. Primero, los trabajadores de China se declararon en huelga en los depósitos de locomotoras de Boketu, Manzhouli y Qiqihar. Luego se hizo tan popular que se cerró toda la línea.
En julio, se estableció una oficina de telégrafos en Boktu y una oficina de telégrafos militar en Xing'anling.
Ese año, Boktu construyó dos escuelas para los hijos de chinos rusos de ultramar, con 4 profesores y 169 alumnos.
1920 (noveno año de la República de China)
Al este de la cresta está el oeste bajo la jurisdicción de la oficina general de Hart.
El 13 de marzo, los trabajadores ferroviarios de Boktu participaron en una huelga general organizada por la Federación de Trabajadores Ferroviarios de Oriente Medio China-Rusia y toda la línea fue suspendida. Los trabajadores del noreste se declararon en huelga, los ciudadanos se declararon en huelga y los soldados chinos también se manifestaron para exigir la privación de los derechos de Horvath. 14. Aprovechando la situación favorable de la huelga de los trabajadores, Bao Guiqing, en nombre del director de China Eastern Railway, envió una nota a Horvat para que pusiera fin a todos sus privilegios en China Eastern Railway. Se enviaron tropas a varias estaciones y zonas peligrosas a lo largo del Ferrocarril de Oriente Medio para desarmar a las antiguas fuerzas armadas rusas que no habían sido reconocidas por el nuevo régimen soviético. La huelga general terminó con éxito.
El 16 de abril, el convoy de carretera chino desarmó al convoy de carretera ruso en Boktu.
El 11 de junio, se cerraron todas las oficinas de correos rusas en Yakeshi, Mianduhe, Boktu, Xing'anling, Jilk, Bahréin, el río Yarlung Zangbo, Weng y otros lugares.
Ese mismo año, después de que el Ejército Rojo soviético liberara el lago Baikal y el Lejano Oriente, un gran número de oficiales y soldados bielorrusos huyeron a varios lugares a lo largo del camino y fueron aceptados como leñadores por la Compañía de los Hermanos Valentzov. . La mayoría de ellos huyeron con el señor de la guerra Zhang Zongchang porque no toleraban las dificultades.
En 1921 (el décimo año de la República de China)
65438+, se produjeron epidemias de peste en Yakeshi, Benduhe y Boktu el 4 de octubre, y la plaga estuvo bajo control el 4 de octubre. 27 de mayo. Según las estadísticas, el número de muertos en ambos bandos llegó a 4.529.
1922 (el undécimo año de la República de China)
En ese momento, el Ferrocarril China-Oriental ajustó las rutas de tráfico de locomotoras y estableció Hailar, Boketu, Qiqihar (Ang' Ang River), Anda, Harbin, Hengdaohezi y Suifenhe 7 secciones de mantenimiento.
El 25 de junio se constituyó en Harbin esta empresa creada conjuntamente por China, Japón y la Unión Soviética. En Qiqihar, las tres partes firmaron un contrato para que la Zhamian Timber Mining Company explote los bosques vírgenes de las montañas Daxinganling.
A las 23:30 del 23 de agosto de 2014, 1.300 soldados del 3.er Regimiento de la 4.a Brigada del Ejército del Noreste estacionados en la estación Boktu Hongshan se amotinaron y luego fueron reprimidos.
1923 (duodécimo año de la República de China)
Los trabajadores ferroviarios de Boktu se declararon en huelga, exigiendo que las autoridades ferroviarias aumentaran los salarios.
1924 (el año 13 de la República de China)
El 6 de abril de 5438+05, todas las tarifas de pasajeros y mercancías a lo largo del ferrocarril Boktu se cambiaron a marítimas.
El 31 de mayo, representantes del gobierno soviético y del gobierno de la República de China firmaron el "Acuerdo marco chino-ruso sobre la resolución de casos sin censura" y restauraron las relaciones diplomáticas. Al mismo tiempo, se firmó el "Acuerdo Interino sobre la Gestión del Ferrocarril de Oriente Medio", cambiando el plazo para devolver el Ferrocarril de Oriente Medio a China de forma gratuita de 80 a 60 años.
Boktu Huoliaogou (estación Mizoguchi) comienza a construir un ramal de ferrocarril (es decir, la línea Berlín) desde el distrito de Chuoerlin.
Descripción general del ramal de Berlín
El tramo ferroviario se encuentra a 12 km al este de Boktu y 1 km al sur de la gasolinera Thal, con una longitud total de 125,1 km. La construcción de la línea se dividió en tres etapas: la construcción de Mizoguchi a 52 kilómetros fue organizada por la Compañía Oriental operada por capitalistas rusos en 1928, 1929 y 1930 a 22 kilómetros (estación Zhonggongtun), 46 kilómetros (estación Shimenzi 42 kilómetros); y el tendido de vías se llevará a cabo en 52 kilómetros (área de trabajo de Shanquan).
Desde 52 kilómetros hasta 112 kilómetros (estación Langfeng), los invasores japoneses encargaron los movimientos de tierra, puentes y alcantarillas a la Compañía Yichang y a la Oficina de Construcción de Ferrocarriles de Manchuria. Construcción de calzada de verano, tendido de vías de invierno en tramos; 1935 a 642 kilómetros; 1937 a 74 kilómetros; de 1939 a 80 kilómetros, de 1940 a 1945, la calzada se amplió a 84 kilómetros, 97 kilómetros y 112 kilómetros; Después de la rendición de Japón, se suspendió la construcción. Las líneas de 112 a 125 kilómetros se completaron en 1947 después de la liberación.
Este tramo era originalmente una línea forestal construida por la Compañía del Este dirigida por capitalistas zaristas rusos. Debido a los bajos estándares de construcción, muchas curvas, grandes rampas y poca capacidad de transporte. Aunque los administradores han estado mejorando la línea, construyendo carreteras, reemplazando rieles, reconstruyendo puentes y alcantarillas y abriendo nuevas estaciones año tras año desde 1969, la eficiencia del transporte y la velocidad de operación todavía están limitadas hasta cierto punto. La estación Shimenzi es la altura dominante del terreno, con una altitud de 930 m, una pendiente del 42,5% y un radio de curva mínimo de 200 m. Su entorno geográfico, condiciones climáticas y la dificultad de transporte no son menores que los de las Grandes Montañas Khingan.
1926 (decimoquinto año de la República de China)
En ese año, se estableció una organización clandestina del partido en el depósito de locomotoras ferroviarias de Boktu, bajo el liderazgo de la Prefectura de Manchuria del Norte. Comité.
En abril, China Eastern Railway ajustó una vez más la ruta del tráfico de locomotoras y estableció cuatro depósitos de locomotoras, incluidos Boketu, Harbin, Hengdaohezi y Suifenhe.
1927 (año 16 de la República de China)
En ese año, la Oficina del Gobernador Provincial de Heilongjiang canceló el contrato de gestión de la granja forestal firmado por el empresario ruso Volen Zov y el Gobierno Autónomo de Hulunbuir. y lo cambió a Gobierno Provincial en empresa conjunta con Warren Zoff.
1928 (el año 17 de la República de China)
En septiembre, la provincia de Hung Andong construyó una escuela primaria y secundaria para los hijos de los trabajadores ferroviarios soviéticos, especialmente en Boktu.
1929 (el año 18 de la República de China)
Lingdong estaba bajo la jurisdicción del condado de Yalujiang.
En julio de 2017, debido a que las autoridades del Kuomintang traicionaron la revolución china, el gobierno soviético rompió relaciones diplomáticas con el gobierno del Kuomintang, retiró todo el personal en China y detuvo el transporte ferroviario chino-soviético.
1930 (año 19 de la República de China)
El 1 de abril, el Ferrocarril del Sur de Manchuria reformó el sistema de pesos y medidas e implementó el sistema métrico.
En abril, Boktu estableció una rama de la alianza antiimperialista con más de 20 miembros.
Ese año, ocurrió un desastre de lobos en la ciudad de Boktu. Los lobos irrumpieron por una pequeña ventana de la casa de una patrulla rusa y mataron a dos niños. Por la noche, todos los residentes se quedan en casa y todo el pueblo se organiza para matar lobos. En invierno, los lobos reaparecen, matan a personas con retraso mental que mendigan en las calles a altas horas de la noche y saquean grandes cantidades de ganado.
1931 (año 20 de la República de China)
65438+El 4 de octubre, Han (seudónimo), secretario de la Comisión Militar del Comité Provincial de Manchuria, recibió la orden de Acuda al 38.º Regimiento del Ejército del Noreste en Boktu para transmitir el anuncio del gobierno central sobre el cese de las armas y la decisión de amotinarse. Debido a diferencias de opinión, aún se llevó a cabo un motín armado, pero el motín fracasó debido a filtraciones el 4 de junio de 65438, el secretario del comité del partido municipal de Hanhetuan, Lu Touyun, Gao Wenjiu, el comandante de la compañía Li (entre los miembros del partido), el líder del pelotón ( entre los miembros del partido) y otros 5 mártires murieron en Boktu.
En julio, enviado por el director de la Escuela del Partido Chino Lenin en Vladivostok, la Unión Soviética (cuya otra identidad es el jefe de la estación subterránea de inteligencia militar Qiqihar del Ejército de Bandera Roja del Lejano Oriente soviético). ), los miembros del partido Zhao y su esposa (y sus dos hijas) fueron a Boktu para abrir un blog. Un hospital para recopilar información de inteligencia sobre el imperialismo japonés y el ejército del noreste; en abril del año siguiente, el Punto de Inteligencia de Boan fue cancelado;
En septiembre de 2018, el imperialismo japonés lanzó el Incidente del 18 de Septiembre.
En octubre de 165438+, Wang Ziying, director de la escuela número 12 en el distrito de Boktu, y Li Enpu, presidente de la Cámara de Comercio, movilizaron a la comunidad empresarial para resistir a Japón y enviaron 200 bolsas de condolencias donadas. por las masas a Harbin y los entregó al ejército de voluntarios antijaponés organizado por la Universidad Fengtian Fengyong.
Ese año, la Cámara de Comercio de Boketu creó la Asociación de Apoyo Antijaponés para dar a conocer la verdad sobre la resistencia a Japón y salvar a la nación, organizó actuaciones benéficas y actividades de recaudación de fondos, y donó más de 700 yuanes a la Asociación Antijaponesa. -Soldados japoneses.
1932 (año 21 de la República de China)
El 9 de marzo se celebró en Xinjing (Changchun) la ceremonia de fundación del Títere Manchukuo. Puyi (el pseudoemperador Kant) asumió el cargo. El nombre del año permanece sin cambios y todavía se utiliza el calendario gregoriano.
En julio, Puyi tomó un tren especial de Changchun a Zhalantun para escapar del calor del verano. Los japoneses y los títeres aprovecharon la oportunidad para arrestar a elementos sospechosos de ser antijaponeses, y las líneas ferroviarias fueron fuertemente custodiadas.
En agosto, el comandante de seguridad de Hulunbuir y comandante de la 15ª Brigada del Ejército del Noreste, Su Bingwen, reclutó a cientos de técnicos y jóvenes exiliados del Arsenal del Noreste en Shenyang para construir en secreto un arsenal en el Tercer Batallón. del Batallón de Seguridad Boktu para fabricar armas.
A finales de agosto, las inundaciones arrasaron el firme de la carretera y las vías del ferrocarril en el tramo de Hailar a Miandu. La carretera de Boktu al río Brahmaputra quedó destruida.
El 27 de octubre de 65438 d.C., el Primer Ministro títere Zheng de Manchukuo emitió la Orden No. 63 del Consejo de Estado títere. Después de la resolución de la Cuarta Reunión del Consejo de Estado títere, el Ferrocarril Oriental de China quedó directamente bajo la jurisdicción del Ministerio títere de Transporte.
165438+En la mañana del 30 de octubre, los invasores japoneses invadieron Boktu en vehículos blindados y fueron resistidos por Su Bingwen, Zhang Dianjiu, el Ejército Popular de Salvación del Noreste y trabajadores ferroviarios. Para evitar la invasión japonesa, siete vagones cargados de piedras se deslizaron por el túnel y derribaron el vagón japonés. Las piedras voladoras mataron al capitán carpintero japonés en la cabeza. El coche fue colocado en el túnel con la ayuda de los artesanos Tian Daqi y Li Anyi (el coche fue colocado en el gancho).
Ese año, el ejército japonés ocupó todas las montañas del Gran Khingan, las dividió en tres áreas forestales y estableció el Departamento Forestal.
1933 (año 22 de la República de China)
El 7 de febrero, el estado títere de Manchukuo promulgó la Ley de Ferrocarriles y declaró que el ferrocarril era de propiedad estatal. En marzo de 2017, se creó la Administración de Ferrocarriles de Manchuria (rebautizada como Administración de Ferrocarriles de Manchuria en octubre de 2016) y se confió a South Manchuria Railway Co., Ltd. las operaciones unificadas.
El 22 de febrero de 2012, el títere Manchukuo intensificó su represión de las luchas anti-Qing y anti-japonesas del pueblo de la zona e implementó el famoso sistema Baojia (los residentes fueron agrupados en tarjetas, A , Bao, Group, cada hogar se monitorea e informa entre sí, una persona infringe la ley y muchas personas están implicadas).
Ese año, los japoneses y los títeres establecieron una empresa de recolección de madera fresca en Choer y contrataron a 4.000 personas para cortar árboles.
En 1934 (el año 23 de la República de China)
Yakeshi, Boketu y otros lugares implementaron los pesos y medidas de Puppet Manchu Qing, cambiando 16 taeles por malicioso a 10 taeles por malicioso.
De junio a octubre de 5438, el títere Manchukuo cruzó Yakeshi y cruzó el río hasta la provincia de Hinggan del Norte; Boketu cayó bajo la jurisdicción de la provincia títere de Hungría del Este.
1935 (año 24 de la República de China)
En ese año, después de que el gobierno japonés y títere comprara el Ferrocarril Oriental de China, la principal línea ferroviaria de Harbin a Manzhouli fue renombrada Línea Binzhou.
En febrero del año pasado, la moneda manchukuo era popular en las estaciones a lo largo del ferrocarril.
El 23 de marzo, representantes del gobierno soviético firmaron un acuerdo para vender el Ferrocarril de Oriente Medio con Japón y el Puppet Manchukuo Japón compró el Ferrocarril de Oriente Medio por 65.438+7 mil millones de yuanes.
El 2 de abril, los empleados soviéticos del Ferrocarril Oriental de China evacuaron en tandas los países a lo largo de la ruta.
1936 (año 25 de la República de China)
El 29 de julio, la vía del ferrocarril Binzhou se cambió de 1542 mm a 1435 mm. El 1 de agosto empezaron a circular los trenes.
De junio a octubre de 5438, Manchuria Railway implementó la integración ferroviaria continental.
1937 (año veintiséis de la República de China)
En abril, el partido clandestino chino estableció una estación de transporte secreta en Boktu. El jefe de la estación, Wang Fengshan (interpretado por Zhang). Jiujiang) y el asistente Liu Xilin fueron responsables de entregar los mensajes del partido, personal e información política y militar.
En abril, el estado títere de Manchukuo implementó la "Ley de Zona Fronteriza", que estipula que todos los pasajeros que pasen por Hailar y Manzhouli hasta la estación de Boktu deben presentar un permiso de residencia fronterizo y un documento de viaje fronterizo.
El 5 de septiembre, los trabajadores de Bolin Line Choer Japan Company se declararon en huelga, exigiendo un entierro en ataúd para Geng Wanfa, un trabajador que se cayó del trampolín mientras cargaba. Los japoneses se vieron obligados a cumplir con las demandas de los trabajadores y pedir disculpas.
1939 (año 28 de la República de China)
En ese año, Boktu estableció la Oficina Administrativa de la Región Administrativa Especial Puppet Xing'an Este.
1940
En junio de 1940, Boktu comenzó a implementar el sistema de vales para el racionamiento de cereales.
En 1941 (año 30 de la República de China)
Ese año, la Guardia de la Oficina Ferroviaria estableció un comité de coordinación en el área del Ferrocarril Boktu para restringir y monitorear las actividades de Trabajadores ferroviarios chinos.
En marzo, el Tercer Destacamento de las Fuerzas Aliadas Antijaponesas del Noreste, liderado por el comandante de la división Wang Minggui y el comisario político Wang Jun, aniquiló y capturó a más de 40 oficiales de la policía local y ferroviaria japonesa y títere en el No. 26 Estación del ramal norte del ferrocarril Boktu y mató a 1 capitán. En el almacén se incautaron una gran cantidad de armas y equipos.
En agosto, Puyi, el emperador títere de Manchukuo, visitó Hailar y otros lugares y pasó por la estación de Boketu.
1942 (año 31 de la República de China)
La gendarmería japonesa y títere arrestó a más de 70 sospechosos criminales en Yakeshi y Boketu, y 3 personas fueron asesinadas.
Ese año, Bute Banner estableció una oficina de subdistrito en Boktu.
1943 (año 32 de la República de China)
Para luchar contra el saqueo intensificado por Japón debido a la expansión de la guerra, los trabajadores ferroviarios de Boktu destruyeron y robaron instalaciones ferroviarias, publicadas consignas, máquinas quemadas y locomotoras estrelladas, colarse en la estación después de medianoche y holgazanear en el trabajo. Los trabajadores del distrito de Choerlin también participaron en luchas tediosas y destruyeron 12 vehículos militares. Los guardias y los departamentos de policía registraron a un gran número de trabajadores ferroviarios y residentes locales.
En junio estalló la Guerra del Pacífico. Los invasores japoneses intensificaron su opresión y saqueo del pueblo boktu. Las autoridades títeres de Manchukuo obligaron a los ciudadanos a pagar metales y obligaron a todos los hogares a quitar los tiradores de cobre de puertas, ventanas y mesas y entregarlos.
1945 (año 34 de la República de China)
Según el Acuerdo de Yalta, el gobierno soviético declaró la guerra a Japón y envió tropas al noreste de China.
En la tarde del 9 de agosto, aviones del Ejército Rojo soviético bombardearon la comisaría de policía títere de Boktu, el hospital ferroviario y la policía militar japonesa. El 5438+01 de junio, la guarnición, el Campamento Oeste, el Regimiento de Pioneros y el convoy japonés fueron bombardeados, causando numerosas bajas al ejército japonés.
El 12 de agosto, el 36.º Ejército del Ejército Post-Baikal del Ejército Rojo Soviético capturó Yakeshi y el río Miandu de un solo golpe y asaltó el túnel ferroviario de Xing'anling a la velocidad del rayo. Para evitar el ataque soviético, los japoneses enterraron 1.537 minas y una gran cantidad de explosivos en el túnel, preparándose para volarlo después de que el ejército soviético entrara en el túnel. Sin embargo, la velocidad del avance del ejército soviético superó las expectativas del ejército japonés. Las tropas motorizadas rápidamente capturaron y desarmaron a los guardias japoneses a ambos lados del túnel, garantizando así la seguridad del túnel. Al amanecer del 13 de marzo, el ejército soviético desarmó a casi mil tropas japonesas y títeres en Boktu.
En agosto de 2014, el Emperador de Japón anunció su rendición incondicional. El acuerdo sobre el Tratado de Amistad y Alianza Sino-Soviético firmado entre el gobierno del Kuomintang y el gobierno soviético estipula que el Ferrocarril China-China será propiedad y estará operado conjuntamente por China y la Unión Soviética.
El 15 de agosto, el pueblo de Boktu celebró su liberación.
En agosto de 2018, se estableció el Comando de Guarnición Boktu del Ejército Rojo soviético.
A finales de agosto, figuras locales prominentes en Boktu establecieron un comité de mantenimiento con el objetivo de mantener el orden local.
En septiembre, el Ejército Rojo soviético cambió la Línea Binzhou a vía ancha.
65438+El 11 de octubre, Bahréin, Brahmaputra, Boktu y Yakeshi establecieron sucesivamente las sedes regionales y distritales del Kuomintang.
1946 (el año 35 de la República de China)
El 1 de octubre de 65438+, se canceló la Asociación de Mantenimiento de Boktu y se estableció la oficina de la ciudad de Boktu.
En marzo, el Ejército Rojo soviético comenzó a evacuar Shenyang; abandonó Changchun el 18 de abril. A las 19:00 horas de ese día, el Ejército de la Alianza Democrática del Noreste tomó Changchun.
El 3 de mayo, el Ejército Rojo soviético se retiró íntegramente del noreste de China excepto la zona de las brigadas.
El 10 de mayo, Shang, capitán del equipo de mantenimiento ferroviario a largo plazo de Boktu, viajó en motocicleta a Zhalantun para reunirse con Guo Weicheng, comandante del Ejército de Mantenimiento Ferroviario de Manchuria Occidental. En mayo de 2012, Guo Weicheng llegó a Boktu. Después de asumir el poder, nombró a Feng Yazhai como jefe de sección de la Sección de Locomotoras de Boktu y también fue responsable de las tareas de transporte y producción de varias unidades ferroviarias en Boktu.
El 15 de mayo, la Tercera Compañía del Sexto Regimiento del Ejército Tiebao estacionó en Choer y estableció la Fuerza Armada de Autodefensa del Pueblo de Choer.
El 15 de mayo, el Sexto Regimiento del Ejército de la Alianza Democrática del Noreste entró y se apoderó del área de Boktu, llamándola Sexto Regimiento de la Guardia Ferroviaria. Abolió el gobierno de la ciudad y estableció el Gobierno de la Calle Boktu. El Cuerpo de Guardia de Carreteras y los empleados del Ferrocarril Boketu Guangtong-Dali trabajaron juntos para completar la tarea de cambio de vía de esta sección de transporte ferroviario en sólo 9 días, cambiando el ancho soviético de 1524 mm de ancho a 1435 de ancho estándar. A finales de mayo, el ferrocarril Oeste-Manchuria iba de Zhengjiatun a Qiqihar. la línea Siping-Qiqihar; Changbai (Baichengzi)-Aershan; la línea Anda-Manzhouli permanece abierta al tráfico.
A finales de mayo, el Nuevo Gobierno Popular organizó un congreso popular de la calle para elegir a líderes callejeros y prestó atención a cultivar activistas y columnas vertebrales de la lucha revolucionaria entre las masas. Renovar antiguas oficinas en la calle y prohibir burdeles y casinos. Al mismo tiempo, las masas se movilizaron para exponer y publicitar la política indulgente del Partido hacia los miembros reaccionarios del Partido, y ordenaron a las tropas japonesas y títeres que se rindieran y registraran a los traidores, matones, pseudopolicías, espías y tipos malos que traficaban con opio, secuestró a personas, las secuestró, las estranguló y las obligó a morir. Dissolver la pseudo-oficina de la calle y su personal de seguridad pública subordinado, y confiscar todas las armas.
A finales de julio, el depósito de locomotoras de Boketu envió a los conductores Li Qiji, Liu Ying, Jian y otros. El inspector de trenes Xia y el conductor Xiao tiraron del tren de la vida diaria, llevando mijo, sorgo, harina, telas y artículos de primera necesidad para apoyar a los trabajadores forestales del ferrocarril en las áreas forestales a lo largo de la línea. La Región Militar de Manchuria Occidental envió al secretario Wang Haowen para escoltar el tren. En el camino de regreso a Boktu, el tren llegó a Shimenzi (42 kilómetros) y fue destruido por bandidos encabezados por Wu Tiesheng y Sun Shuyuan. Al tercer día después del incidente, Guo Weicheng, comandante del Ferrocarril de Manchuria Occidental, y Wang Zengsheng, líder del Sexto Regimiento, condujeron personalmente a la guardia en un vehículo blindado hasta la estación de Choer para negociar con los bandidos, obligándolos a aceptar la rendición. .
A finales de agosto, Boktu celebró una reunión deportiva conjunta militar-civil y seleccionó un equipo conjunto de baloncesto militar-civil para participar en el Torneo de Baloncesto del Distrito Militar de Ximan y obtuvo el tercer lugar.
10 El 10 de junio, los trabajadores Han y Li Bingquan del depósito de locomotoras de Boketu recibieron el título de héroe laboral de cuarta clase en la primera conferencia modelo de trabajadores de la Oficina de Ferrocarriles de Manchuria Occidental.
Ese año, dos equipos de bandidos compuestos por los restos del Ejército de Liberación en el distrito de Zuerlin robaron carreteras y secuestraron rehenes. Fueron aniquilados o entregados por el Sexto Regimiento del Ejército de Guardias de Carreteras de Westman en Boktu.
En 1947 (el año 36 de la República de China)
En abril de 2015, (después de que el * * * Partido de la Producción chino estableciera una organización del partido en el Depósito de Locomotoras de Boktu en junio 1926), el camarada Duan Feng Yazhai de Boktu Locomotive Depot se unió al Partido Comunista de China con la aprobación del Comité del Partido de la Sexta Liga Juvenil. Fue el primer miembro del partido de Boktu Production. Ese mismo año y el siguiente, los primeros cuatro camaradas Hebei, Hebei y Hebei (los primeros cuatro camaradas),
El 18 de junio, Pei Jinfeng, comandante de la tercera compañía del Sexto Regimiento de El Ejército de la Alianza Democrática del Noreste lideró dos escuadrones de soldados para destruir el ramal del ferrocarril de Berlín. Los bandidos, Pei y varios soldados murieron en la batalla.
El 25 de junio, Nawenmu Renmeng envió un trabajo de ocho hombres. equipo encabezado por De Guangqi a Boktu para reorganizar el gobierno de la calle Boktu.
A finales de julio, Boktu lanzó una lucha contra la hegemonía y la liquidación. Los objetivos de la lucha eran los líderes feudales y los títeres enemigos restantes. p>
El 17 de octubre, Yakeshi y Boktu Se lanzó un movimiento de solidaridad y el personal del gobierno callejero realizó autoexámenes (examen de historia, posición, clase y estilo de trabajo)
1948 (el. 37.º año de la República de China)
14 años 3 En agosto, Balinutuk fue abolido y puesto bajo la jurisdicción de Boktu.
En abril, el Sexto Regimiento del Ejército de la Guardia de Carreteras. >A finales de abril, se completó la reforma agraria en Boktu y se canceló el grupo de trabajo.
En febrero de 65438, el 548.º Ejército del Departamento de Logística General del Ejército Popular de Liberación de China estaba estacionado en. Boktu y estacionado en el depósito de municiones de Xishan p>1949 (el año 38 de la República de China)
En abril, se inició por completo el trabajo de registro de los grupos del partido reaccionario y las sectas reaccionarias y se organizó una exposición. llevado a cabo para exponer las actividades criminales de las sectas oficiales bajo el control de agentes del Kuomintang.
En julio, las Ligas Juveniles Revolucionarias del Pueblo Yakeshi y Boktu de Mongolia Interior se reorganizaron en la Liga Juvenil Nueva Democrática de China.
El 23 de septiembre, una unidad de guardia de carreteras estacionada en el túnel Xing'anling descubrió más de 60 rifles, una ametralladora ligera y pesada, 6.750 cartuchos de balas, además de explosivos, granadas, minas terrestres y artillería. proyectiles, piezas de armas Fuze, etc. , colecciónalos todos.
En la mañana del 1 de octubre, personas de todos los ámbitos de la vida en Boktu cantaron y bailaron para celebrar el éxito de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, el nacimiento de la República Popular China y la fundación de la Gobierno Popular Central.