¿Cómo calcular la cuota de instalación de grúas en puentes?
Estribo: se refiere a todas las obras sobre la superficie superior de la cimentación o pilar, pero no incluye la superficie de la carretera ni las barandillas sobre el pilar. Si el pilar en forma de U tiene dos capas de piedras de remate, la segunda capa es el pilar subordinado y la superior es la acera.
Muelle: se refiere a todos los proyectos sobre la superficie superior de la cimentación o plataforma (el pilar de columna es la superficie inferior de la viga de amarre) y debajo de la superficie superior de la tapa del pilar o viga de tapa (el puente en arco es el marco del arco).
Torre de cable: El muelle de la torre se consolida con todos los proyectos desde la superficie superior de los cimientos o la superficie superior de la tapa hasta la parte superior de la torre, el muelle de la torre se separa de todos los proyectos desde la parte superior; del tablero del puente hasta la parte superior, y todos los proyectos debajo de la parte superior del tablero del puente son Parte del cálculo se basa en la cuota del muelle. Superestructura: Puente viga-losa se refiere a la superficie superior de la tapa del pilar o viga de cubierta, y puente en arco se refiere a la pared posterior de los dos puentes por encima de la parte superior del arco y debajo de la superficie inferior de la viga de la acera (cuando hay sin viga de acera, debajo de la superficie superior del segundo bordillo) Todo el proyecto entre los bordes de ataque, excluyendo el pavimento del tablero del puente. Aceras y cinturones de seguridad: todos los trabajos sobre la base de las vigas de la acera o los cinturones de seguridad (o sobre la base del primer bordillo si no hay vigas de la acera).
En los proyectos de hormigón, excepto los puentes de armadura de acero y los puentes colgantes de acero, los tableros de los puentes son todos proyectos de hormigón, excluyendo las barras de acero y los sistemas pretensados.
~Además del tendido de vías en el sitio, líneas eléctricas y de telecomunicaciones, caminos de acceso temporales y puentes temporales, diversos equipos de instalación, transporte de componentes, nivelación del sitio, etc., que deben instalarse en el sitio. están incluidas en la cuota. Las vigas cajón en voladizo también están incluidas en la cuota. Se incluye en la pila de caballete y ya no se calcula por separado al utilizar la cuota. ~A menos que se especifique lo contrario, esta cuota no incluye la mezcla y el transporte de concreto. La mezcla y el transporte de concreto se calcularán por separado con base en el diseño de la organización de la construcción y las cuotas correspondientes en la Sección 3. Normalmente, el hormigón debería almacenarse al aire libre. Si se utiliza curado con vapor, el concreto debe mantenerse en la clasificación correspondiente por 10? La jornada laboral real es de 1,5 yuanes menos 4 yuanes por costos de mano de obra y otros materiales. El costo de mantenimiento del concreto se calcula de acuerdo con la cuota de curado con vapor. ~Los proyectos de hormigón en la cuota incluyen el transporte de hormigón dentro del alcance del trabajo. Cuando la distancia promedio de transporte de concreto de un proyecto de concreto colado en el lugar excede los 50 m, el transporte de concreto se puede aumentar de acuerdo con la distancia promedio de transporte de concreto y la cuota de transporte de concreto diseñada por la unidad de construcción. En proyectos de hormigón de gran volumen, las tuberías de refrigeración deben enterrarse para reducir el calor de hidratación del hormigón, que se puede calcular por separado en función de la clasificación de la tubería de refrigeración.
~Las plantillas de la cuota son todas plantillas normales. Cuando el diseño o construcción tiene requisitos especiales para la apariencia de la estructura de concreto y requiere un tratamiento especial del encofrado, el costo del material de encofrado especial correspondiente se puede aumentar de acuerdo con el área de contacto del encofrado de concreto que figura en la cuota. ~ La losa de cabecera del puente de la calzada debe calcularse en función de la cantidad de ingeniería de diseño y la cuota de losa de cabecera del puente. Las losas de cabeza de puente de la acera se han incorporado a la cuota de acera y ya no se calcularán por separado al utilizar la cuota. ~ ~ ~La cuota es sólo la parte principal del puente. En cuanto a los proyectos de desvío de agua, movimientos de tierra de desvío de ríos y proyectos de aproximación de puentes, no están incluidos en la cuota. Si es necesario, calcule por separado según las cuotas pertinentes. Reglas generales para el cálculo de cantidades de ingeniería:
~Las cantidades de ingeniería de hormigón moldeado in situ y de hormigón prefabricado son el volumen real de la estructura o de los componentes prefabricados, excluyendo el volumen de las piezas huecas. de proyectos de hormigón armado no se deduce el volumen de barras de acero.
~El número de barras de acero es el peso de diseño de las barras de acero y la pérdida de la operación de construcción se incluye en la cuota. Cuando el diseño de las barras de acero se basa en la extensión del sitio de construcción, el número de longitudes de solape requeridas para las barras de acero no está incluido en esta cuota, pero debe incluirse en el peso de diseño de las barras de acero.