¿Por qué el tubo de escape vibra al ralentí?
Si la entrada de aire del motor es incorrecta, la mezcla será demasiado rica o demasiado pobre, provocando que el motor queme de forma anormal. Hará que el motor vibre al ralentí. Cuando la posición de la fuga de aire afecta el grado de vacío del motor, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en el ralentí del coche frío.
Causas comunes: Fugas de aire causadas por envejecimiento de la junta del colector de admisión, daños en el colector de admisión u otras piezas que provocan perforaciones en el colector de admisión, caída de los tapones del tubo de vacío, rotura de la válvula EGR y cierre flojo del Válvula EGR.
2. Hay demasiadas incrustaciones en la válvula del acelerador y en la entrada de aire.
Los depósitos excesivos de carbón y suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire circundante, y los cambios en el área de la sección transversal del paso de aire, impiden que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire inactivo, lo que resulta en la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, lo que resulta en una combustión anormal.
Causas comunes: depósitos de carbón en el acelerador, contaminación por aceite y depósitos de carbón en la entrada de aire alrededor del acelerador.
3. Falla del actuador de aire inactivo
La falla del actuador de aire inactivo da como resultado un control de aire inactivo inexacto.
Razones comunes: el motor del acelerador está dañado o atascado y la placa de la válvula del acelerador está atascada con depósitos de carbón.
4. Entrada de aire incorrecta
La unidad de control recibe una señal incorrecta del sensor de flujo de aire y emite instrucciones incorrectas, lo que provoca una entrada de aire inexacta del motor en ralentí y una concentración anormal de la mezcla. combustión del motor, que es una causa indirecta de ralentí inestable.
Causas comunes: falla del medidor de flujo de aire o de su circuito; falla del sensor de presión de admisión o de su circuito; mal contacto en el mazo de cables de la unidad de control del motor o falla de la propia unidad de control del motor.
Datos ampliados
La razón por la que el tubo de escape hace ruido de repente cuando está en ralentí
1. El tubo de escape está dañado: porque el escape del motor emite altas emisiones. -Gases de escape de temperatura y alta presión, mezclados con algunas explosiones contraproducentes. Por tanto, hay que silenciarlo y depurarlo a través del tubo de escape. Si el tubo de escape está dañado (tiene un chip), los gases de escape saldrán expulsados del chip, provocando un ruido repentino.
2. Escasez de cilindros del motor: la razón por la cual los motores de los automóviles no tienen el sonido intermitente de las motocicletas es porque los procesos de escape de cada cilindro de los motores multicilíndricos (los motores de los automóviles son en su mayoría de cuatro cilindros) son interconectado. Una vez que un cilindro del motor deja de funcionar, se desconectará la conexión de escape de cada cilindro y también se separará el tubo de escape.