¿Cuáles son las causas de las averías del coche Corolla?
El motor de un automóvil Toyota Corolla no podía arrancar. Al investigar, se descubrió que había muchas personas conduciendo, por lo que el automóvil no recibió el buen cuidado ni mantenimiento durante su uso. Por lo tanto, se deben considerar muchos factores al analizar una falla.
Los malos hábitos de funcionamiento impedirán que el motor arranque, por lo que es necesario revisar el motor, luego intentar arrancarlo y resumir la causa de la falla.
1.1 Fenómeno de fallo
Este coche es un modelo Corolla desarrollado y lanzado por Toyota en 2008. Se envió a reparar porque el motor no arrancaba. Después de la inspección, el motor no pudo arrancar durante el proceso de arranque, pero la velocidad era normal y no había señales de incendio.
Según la experiencia tradicional, las partes internas del motor y su estado operativo son todos buenos, pero la razón principal es el funcionamiento incorrecto durante el uso real, lo que tiene efectos adversos en el cableado de la sala de máquinas.
Este tipo de análisis de fallas puede permitir a los técnicos tener una base de análisis y mantenimiento confiable al realizar la reparación.
1.2 Análisis del método tradicional
Según el método tradicional de falla del motor de un automóvil, la falla se puede juzgar desde varios aspectos combinados con la inspección desde el exterior hacia el interior del motor. no se puede iniciar.
Primero, revisa la cabina. El proceso de inspección se realiza principalmente a través de conectores externos. Conecte firmemente el conector al cableado dentro de la cabina y luego arranque el motor para ver si hay una falla en el arranque.
Al realizar la conexión, asegúrese de que el cableado esté seguro. Si el conector no está firmemente conectado al cableado dentro de la cabina, el motor no arrancará como se describió anteriormente y no se podrá determinar la causa de la falla.
Se deben conservar registros después de la inspección. Si el motor aún no puede arrancar después de que la conexión sea firme y la velocidad del motor sea de 260 rpm, entonces no hay problema con el compartimiento del motor.
En segundo lugar, utiliza el decodificador para comprobarlo.
Toyota Motor Company ha desarrollado un sistema especial de manejo y mantenimiento de fallas del motor basado en las características de esta serie de automóviles. Por lo tanto, en la siguiente inspección, el código de falla se puede leer a través del decodificador para comprender el motivo. el motor no puede arrancar y descubrir la ubicación de la falla del motor y realizar reparaciones específicas en función de la falla.
A través de la inspección del decodificador, encontramos que la causa de la falla era que la temperatura del aire de entrada del motor excedía el rango estándar y el motor no podía arrancar. Sin embargo, según consultas anteriores, el aire de entrada. La temperatura no afectó el arranque del motor debido a una operación incorrecta. Esto hace que la causa de la entrada de aire no tenga sentido para reparar la incapacidad del motor para arrancar.
Durante el proceso de arranque del motor real, la señal es controlada principalmente por el sensor de temperatura del agua, por lo que es necesario medir la temperatura del agua cuando se arranca el motor. Los resultados de la medición muestran que la temperatura del agua está en línea con la temperatura de arranque normal de los motores de la serie Toyota, por lo que se puede eliminar la falla de la temperatura del agua.
Finalmente se realizó la prueba de la bomba de combustible del motor.
Una parte importante del motor es la bomba de combustible, que controla el circuito eléctrico. Durante la reparación, descubrimos que el cableado del sistema de encendido era normal. Para garantizar la precisión de la detección, reemplazamos la bujía y la probamos nuevamente, y descubrimos que el cableado del sistema de encendido era normal, consistente con el estado del motor cuando arranca normalmente.
Se concluye que los circuitos y cableado de la bomba de combustible e inyector son normales.
1.3 Análisis modal de árbol de fallas
El árbol de fallas es un método de análisis de fallas del motor, basado principalmente en teorías relacionadas con el motor. Al analizar la concentración de combustión mixta y el proceso de combustión en el cilindro del motor defectuoso, se puede comprender el principio de funcionamiento del motor y la causa de la falla, de modo que se pueda reparar la falla.
El modo de árbol de fallas completa principalmente el análisis, la evaluación y el mantenimiento de fallas mediante la detección de tres condiciones básicas.
Primero, verifique si la mezcla en el cilindro del motor cumple con la concentración normal y la densidad de ignición normal.
Luego mida la presión en el cilindro para verificar si la presión real en el cilindro alcanza la fuerza necesaria para el arranque normal del motor. Si la fuerza no es suficiente, la mezcla en el cilindro no se quemará y el motor no arrancará.
Por último, detecta la energía de ignición.
La combustión de gas requiere una alta energía de ignición y un tiempo de ignición preciso. Cuando el motor no se enciende en el momento más adecuado, también provocará que el motor no arranque.
A través de una serie de detección de árboles de fallas y el procesamiento de datos de detección, se forma un análisis sistemático del árbol de fallas. Mediante el análisis, descubrimos que el volumen de entrada de aire de la cabina no es la razón por la que el motor no puede arrancar, pero la razón principal por la que el motor no puede arrancar puede ser la concentración de la mezcla.
A partir de este juicio, es necesario preguntar al usuario principal del coche para obtener una pista importante. El motor del coche no había podido arrancar antes, pero pudo arrancar suavemente ajustando el sensor de posición correspondiente en el acelerador.
A través del análisis de fallas anterior y las pistas de investigación, determinamos que la razón por la cual el motor no pudo arrancar esta vez puede ser que hubo un problema con el sensor de posición del acelerador, lo que provocó que la mezcla ingresara al encendido. cámara cuando se arrancó el motor y no pudo encenderse a tiempo.
Después de hacer el juicio, retiramos la bujía y descubrimos que el cabezal de la bujía estaba mojado, así que lo secamos y lo instalamos para arrancar el motor. El motor puede arrancar normalmente y funciona bien después de la reparación.
2 Análisis y pensamiento del juicio de fallas
A través de métodos tradicionales y métodos de árbol de fallas, hemos eliminado algunas causas de fallas, pero también hay algunas cuestiones que deben considerarse en el proceso. .
2.1 ¿Por qué está mojada la bujía? La razón principal por la que el motor no puede arrancar normalmente esta vez es que el cabezal de la bujía está mojado, por lo que debemos analizar por qué el cabezal de la bujía está mojado.
Durante el proceso de análisis, aprendimos que es necesario reparar la posición de la válvula para solucionar el problema de humedad en el cabezal de la bujía y eliminar rápidamente el problema de que el motor no puede arrancar.
No es necesario pisar el acelerador durante el proceso de arranque real del motor. El motor arranca principalmente mediante control por computadora.
Por lo tanto, durante el proceso de arranque del motor, la entrada de aire del habitáculo tiene poca influencia en el arranque.
La cantidad de inyección de combustible cuando se arranca el motor también está controlada por la computadora, por lo que encontramos agua en el motor durante la inspección de este caso.
La señal del sensor de temperatura es normal y la concentración de la mezcla cumple con los requisitos de arranque del motor.
Entonces lo único que afectará al arranque del motor es la bujía.
Esta situación se debe principalmente a un problema con la apertura del acelerador, lo que provoca una entrada insuficiente de aire al habitáculo, lo que provoca una falta de energía al arrancar el motor y no permite arrancar.
El motor de este automóvil no se puede arrancar y el operador lo ha intentado muchas veces. Por ejemplo, aumentar la temperatura y la concentración de gas en la cabina y aumentar la concentración del volumen de gas en el cilindro generará una cierta carga. en la bujía del motor, lo que eventualmente provoca que la cabeza de la bujía esté mojada y el motor no arranque.
2.2 No se leyó el código de falla anormal del acelerador.
En este caso, durante la inspección de mantenimiento, preguntamos a los usuarios del coche y descubrimos que el motor no podía arrancar antes, pero podía seguir arrancando después de ajustar la posición del sensor del acelerador.
Además, a través de una serie de pruebas, se comprobó que no había problemas con otras piezas, por lo que concluimos que la razón por la que el motor no podía arrancar esta vez era el acelerador.
El arnés del acelerador funcionó de manera intermitente, lo que provocó que el motor no arrancara, por lo que se probó el acelerador varias veces. Sin embargo, dado que el código de falla se reprodujo completamente, no se leyó ningún código de falla, por lo que no hubo falla del motor. Se encontró una falla en el acelerador durante la prueba.
En resumen, cuando el motor no arranca, el fenómeno principal es que el motor de arranque no gira, lo que resulta en la incapacidad de hacer girar el motor o el motor de arranque gira normalmente, pero el motor no puede girar; normalmente.
La segunda razón es que hay un problema con la transmisión entre el motor de arranque y el motor, lo que hace que el motor no gire con normalidad.
El caso de este artículo es principalmente el segundo caso, pero la causa no fue obvia durante el proceso de detección temprana, por lo que la falla se detectó varias veces. Cuando se utiliza el decodificador para la detección, la falla ya se ha recuperado, por lo que los datos de la falla anormal no se leen.
Finalmente, se descubrió el problema mediante pruebas y preguntas a los usuarios, se analizó exhaustivamente, se resolvió y se eliminó la falla.
Mi plataforma se compromete a promocionar buenos artículos. Todas las imágenes y videos de la plataforma provienen de Internet. No representan las vistas de la plataforma y no son responsables de su autenticidad. Sólo como referencia. Gracias al autor original, los derechos de autor pertenecen al autor original,