Lenguaje de señas de Crane Commander

GB 5082-1985

Implementada el 1985-07-01

Cita

Para garantizar la seguridad de elevación y Prevenir accidentes, para satisfacer las necesidades de la gestión científica, esta norma está especialmente formulada. Esta norma proporciona disposiciones unificadas para señales básicas y tecnologías de seguridad relacionadas utilizadas por los comandantes en el sitio y los conductores de grúas. Esta norma se aplica a los siguientes tipos de maquinaria de elevación: puentes grúa (incluidas las grúas metalúrgicas), grúas pórtico, puentes de carga y descarga, grúas de cable, grúas torre, grúas pórtico, grúas sobre camión, grúas para neumáticos, grúas de ferrocarril, grúas sobre orugas, grúas flotantes. , grúas de mástil, grúas marinas, etc. Esta norma no se aplica a los equipos de elevación de minas ni a los equipos de elevación de pasajeros.

1 El término señal manual universal se refiere a los gestos de comando universales utilizados por todo tipo de grúas al levantar. Señal manual especial: se refiere a la señal manual de comando utilizada por grúas con mecanismos especiales de elevación, abatimiento y giro. Ganchos (incluidos anillos de elevación, ventosas electromagnéticas, cubos de agarre, etc.): se refieren a ganchos vacíos y ganchos cargados. El "adelante" o "atrás" de la grúa: "adelante" significa que la grúa se acerca al comandante; "atrás" significa que la grúa se aleja del comandante; Adelante, atrás, izquierda y derecha se basan en la posición del conductor en el lenguaje de comando. Símbolos de sonido: "-" representa un símbolo de sonido largo de más de un segundo y "●" representa un símbolo de sonido corto de menos de un segundo. "○" indica un símbolo de pausa.

2 Señales utilizadas por los comandantes 2.1 Señales manuales 2.1 Señales manuales generales 2.1.1 "Listo" (atención) Estire los brazos y colóquelos por encima de la cabeza, con los dedos naturalmente extendidos y las palmas aún hacia adelante (Figura 1). 2.1.1.2 “Toma el gancho principal” Cierra el puño con una mano de forma natural, colócala sobre tu cabeza y tócala ligeramente (Imagen 2).

2.1.1.3 “Mano de Gancho” Forma un puño con una mano, sin mover el antebrazo hacia arriba, y extiende la otra mano hacia afuera. Toque la articulación del codo de la mano delantera con la palma de su mano (Figura 3) 2.1.1.4 "Mano de Gancho", el antebrazo quedará recto hacia la parte superior y los cinco dedos estarán extendidos de forma natural, más arriba del hombro y a la misma altura que la muñeca.

2.1.1.5 “Enganche hacia abajo” el brazo se extiende hacia adelante y hacia abajo, con un ángulo de aproximadamente 30° con respecto al cuerpo. Los cinco dedos se extienden naturalmente y giran alrededor de la muñeca (Figura 5).

Figura 5

2.1.1.6 “Movimiento Horizontal del Gancho”. Con los antebrazos rectos, los dedos juntos y las palmas hacia afuera, gire hacia abajo hasta una posición al ras de los hombros en la dirección en la que debe correr la carga (Figura 6).

Figura 6

2.1.1.7 "Mano de gancho ligeramente levantada" El antebrazo se extiende hacia adelante y hacia arriba, la palma está hacia arriba por encima del hombro, con la muñeca como eje, la palma oscila hacia arriba repetidamente (Figura 7). 2.1.1.8 "El gancho está ligeramente bajado" Los brazos se extienden hacia los lados, hacia adelante y hacia abajo, formando un ángulo de aproximadamente 30° con respecto al cuerpo. Con la palma de la mano hacia abajo, usando la muñeca como eje, agite la palma hacia abajo repetidamente (Figura 8).

2.1.1.9 “El gancho se mueve ligeramente en horizontal”. Estire el antebrazo de forma natural hacia la parte superior, junte los dedos con las palmas hacia afuera, mueva la carga en la dirección y repita el movimiento horizontal lento (Figura 9).

Figura 9

2.1.1.10 "Rango de micromovimientos" Doble ambos antebrazos y extiéndalos hacia un lado, estire los cinco dedos, con las palmas enfrentadas y la distancia entre los dos. los dedos están cerca de la carga que se va a mover a distancia (Figura 10). 2.1.1.11 "Indicar dirección de aterrizaje" estire los dedos para indicar la posición donde debe aterrizar la carga (Figura 11).

2.1.1.12 "Parar" Coloque su antebrazo horizontalmente frente a su pecho, separe los dedos, con la palma hacia abajo, y agite horizontalmente hacia un lado (Figura 12). 2.1.1.13 "Parada de emergencia" Coloque los dos antebrazos horizontalmente frente al pecho, estire los cinco dedos, con las palmas hacia abajo y gire horizontalmente hacia ambos lados (Figura 13).

2.1.1.14 “Al finalizar el trabajo”, extender los dedos de ambas manos y cruzarlos por delante de la frente (Figura 14).

Figura 14

2.1.2 Señal manual especial 2.1.2.1 "Levantar el brazo" Extienda el brazo horizontalmente hacia un lado, con el pulgar hacia arriba, los dedos juntos y balancee el antebrazo hacia arriba (Figura 15). 2.1.2.2 "Brazo inferior" Extienda el brazo horizontalmente hacia un lado, con el pulgar hacia abajo, los dedos juntos y el antebrazo balanceándose hacia abajo (Figura 16).

2.1.2.3 "Brazo giratorio" Extienda el brazo horizontalmente, apuntando en la dirección del brazo que desea girar, estire el pulgar, junte los dedos y gire alrededor de la muñeca (Figura 17).

Figura 17

2.1.2.4 “Extiende ligeramente los brazos” Coloca un antebrazo al costado del pecho, estira los cinco dedos, con la palma hacia abajo y mantén las sienes quietas. El pulgar de la otra mano apunta hacia la palma de la mano anterior y los otros dedos se mueven juntos hacia arriba y hacia abajo (Figura 18). 2.1.2.5 "Brazo ligeramente bajado" Coloque un antebrazo al costado del pecho, con los dedos estirados y la palma hacia arriba. El pulgar de la otra mano apunta hacia la palma frontal y los otros dedos se mueven hacia arriba y hacia abajo juntos (. Figura 19).

2.1.2.6 "Girar ligeramente el brazo" Extiende un brazo hacia adelante horizontalmente, con la palma naturalmente mirando hacia adentro. El pulgar de la otra mano apunta hacia la palma de la mano anterior y los otros dedos se mantienen juntos y se rotan (Figura 20).

Figura 20

2.1.2.7 “Estira los brazos” Forma los puños respectivamente, con los puños hacia arriba, y los pulgares apuntando a dos puntos respectivamente, realizando un movimiento de repulsión. (Figura 21). 2.1.2.8 “Cierra los brazos” y cierra el puño con el puño hacia abajo y el pulgar apuntando, y haz la acción contraria (Figura 22).

2.1.2.9 “Rotación de grúa sobre orugas”. Estire un brazo horizontalmente y estire los dedos de forma natural.

Balancee el otro antebrazo repetidamente al nivel del pecho (Figura 23).

Figura 23

2.1.2.10 "Grúa hacia adelante": Estire los brazos hacia adelante horizontalmente, luego flexione los antebrazos, junte los dedos, mire las palmas hacia usted y avance y hacia atrás (Figura 24).

Figura 24

2.1.2.11 "Grúa hacia atrás" Doble los brazos hacia arriba, con los dedos juntos, las palmas hacia la parte posterior de la grúa y muévase hacia adelante y hacia atrás (Figura 25).

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Imagen 25

2.1.2.12 "Agarrar" (chupar) Coloque los dos antebrazos frente a los lados, con las palmas enfrentadas, y balancee desde ambos lados hacia el medio (Imagen 26).

Figura 26

2.1.2.13 “Liberar” Coloca los dos antebrazos delante de los lados, con las palmas hacia afuera, y balancea los brazos hacia ambos lados (Figura 27). 2.1.2.14 "Voltear" Doble un brazo hacia adelante con la palma hacia arriba, estire el otro brazo hacia adelante con la palma hacia abajo y gire ambas manos al mismo tiempo (Figura 28).

2.1.3 Señal manual especial para grúa marina (o elevación con doble grúa) 2.1.3.1 "Gancho de velocidad pequeño" Dos brazos pequeños se extienden horizontalmente delante del costado, con los cinco dedos extendidos, las palmas hacia arriba y las muñecas. El eje oscila hacia arriba. Cuando se requieren dos máquinas para levantar a diferentes velocidades, la mano que dirige la velocidad de elevación debe ser más rápida y más alta que la otra mano (Figura 29).

Figura 29

2.1.3.2 "Gancho Lento" Extienda los dos antebrazos horizontalmente hacia el frente, con los dedos rectos, las palmas hacia arriba y los antebrazos balanceándose hacia arriba con el codo. como eje. Cuando se requieren dos máquinas para levantar a diferentes velocidades, la mano que dirige la velocidad de elevación debe ser más rápida y más alta que la otra mano (Figura 30).

Figura 30

2.1.3.3 "Gancho a máxima velocidad": Ambos brazos cuelgan hacia abajo, los dedos extendidos, las palmas hacia arriba y todos los brazos se balancean hacia arriba (Figura 31).

Figura 31

2.1.3.4 "Gancho de baja velocidad" Estire los dos antebrazos horizontalmente hacia el frente, estire los cinco dedos, con las palmas hacia abajo y balancee ambas manos hacia abajo con la muñeca. como eje. Cuando dos aviones necesiten aterrizar a diferentes velocidades, dirija el que tiene una velocidad de aterrizaje más rápida con la mano más baja que la otra (Figura 32).

Figura 32

2.1.3.5 "Caída de gancho lento" Extienda los dos antebrazos horizontalmente hacia el frente, con los dedos rectos, las palmas hacia abajo y los antebrazos balanceándose hacia abajo con el codo como eje. Cuando dos aviones necesiten aterrizar a diferentes velocidades, dirija el que tiene una velocidad de aterrizaje más rápida con la mano más abajo que el otro (Figura 33).

Figura 33

2.1.3.6 "Caída del gancho a toda velocidad": Estire ambos brazos hacia arriba, los dedos rectos, las palmas hacia abajo y todos los brazos se balancean hacia abajo (Figura 34). 2.1.3.7 "Deténgase en un lado, enganche en el otro lado" indica al brazo detenido que haga un gesto de "detenerse"; indica al brazo que engancha que haga un gesto de gancho a la velocidad correspondiente (Figura 35).

2.1.3.8 "Un lado se detiene, el otro suelta el anzuelo". Se le indica al brazo detenido que haga un gesto de "detenerse" y al brazo que lanza el anzuelo se le indica que haga un gesto de soltar el anzuelo. a la velocidad correspondiente (Figura 36).

Figura 36

2.2 Señal de semáforo 2.2.1 "Listo" sostiene la bandera roja y verde con una mano (Figura 37).

Figura 37

2.2.2 El "gancho principal" sostiene una bandera roja y verde en una mano, con la cabeza de la bandera tocando la parte superior de la cabeza (Figura 38). 2.2.3 Para "ir al gancho", cierre el puño con una mano sin mover el antebrazo hacia arriba y sostenga la bandera roja y verde con la otra mano, con la cabeza de la bandera tocando la articulación delantera del codo (Figura 39).

2.2.4 "Enganche" Cuando se levanta la bandera verde, la bandera roja baja naturalmente (Figura 40). 2.2.5 "Enganche" Utilice el dedo inferior para levantar la bandera verde y, naturalmente, bajar la bandera roja (Figura 41).

2.2.6 "Enganche" y levante la bandera verde. Las banderas rojas se juntan a lo largo de la bandera verde y son perpendiculares entre sí (Figura 42). 2.2.7 “Gancho ligeramente más bajo”: levante la bandera verde, la bandera roja está horizontal y perpendicular a la bandera verde (Figura 43).

2.2.8 Cuando se iza la bandera roja de “brazo levantado”, la bandera verde bajará naturalmente (Figura 44). 2.2.9 Cuando se iza la bandera roja de “bajar el brazo”, la bandera verde bajará naturalmente (Figura 45).

2.2.10 Levante la bandera roja de "movimiento del brazo" y apunte horizontalmente en la dirección del movimiento del brazo (Figura 46).

Figura 46

2.2.11 “Levantar ligeramente el brazo” la bandera roja está izada, la bandera verde está doblada horizontalmente y la bandera roja está vertical entre sí (Figura 47) . 2.2.12 "Brazo ligeramente colgando" La bandera roja está doblada hacia arriba y apuntando hacia abajo, y la bandera verde está horizontal y vertical entre sí debajo de la bandera roja (Figura 48).

2.2.13 Junte las banderas rojas del "brazo ligeramente giratorio", horizontalmente a través del abdomen, apuntando en la dirección de los brazos giratorios; junte las banderas verdes, colóquese frente a las banderas rojas y queden perpendiculares. entre sí (Figura 49).

Figura 49

2.2.14 Las dos banderas de "brazo extendido" se izan por separado, con los dos lados horizontales y las cabezas de las banderas mirando hacia afuera (Figura 50). 2.2.15 "Encoger brazos" Las dos banderas se doblan y se colocan horizontalmente frente al cofre, con las cabezas de las banderas una frente a la otra (Figura 51).

2.2.16 “Rango de micromovimiento” Sujeta la bandera con ambas manos y estírala hacia un lado, cerca de la distancia que la carga necesita moverse (Figura 52). 2.2.17 "Indicar la dirección de aterrizaje" Sostenga la bandera verde con una mano, señale la posición donde debe aterrizar la carga y gire el cabezal de la bandera (Figura 53).

2.2.18 "Columpio de grúa sobre orugas" Sostenga la bandera con una mano y apúntela horizontalmente hacia adelante, y agite la bandera horizontalmente repetidamente con la otra mano (Figura 54).

Figura 54

2.2.19 Las dos banderas de "Grúa hacia adelante" se izan respectivamente y se extienden hacia adelante y hacia arriba, con las cabezas de las banderas balanceándose de adelante hacia atrás (Figura 55). 2.2.20 Las dos banderas "Crane Back" se izan respectivamente y se extienden hacia adelante, con las cabezas de las banderas balanceándose hacia abajo desde el frente (Figura 56).

2.2.21 "Detenga" que una sola bandera se balancee hacia la izquierda y hacia la derecha, y la otra bandera bajará naturalmente (Figura 57).

Figura 57

2.2.22 "Parada de Emergencia": Sostenga la bandera con ambas manos y gírela hacia la izquierda y hacia la derecha (Figura 58).

Foto 58

2.2.23 Levanta las dos banderas "El trabajo ha terminado" y crúzalas en la frente (Foto 59).

Figura 59

2.3 Señal de audio 2.3.1 "Listo" y "Parar" un tono largo - 2.3.2 "Subir" dos tonos cortos ●●● 2.3.3" " Down" tres sonidos cortos ●●●●● 2.3.4 "Judge" sonidos cortos intermitentes ●●

2.4.2 Idioma del gancho

2.4.3 Idioma de rotación del tocadiscos

lenguaje móvil jib

Señales de audio utilizadas por los conductores 3.1 "Entender" - obedecer la orden - un pitido corto ● 3.2 "Repetir" - solicitar reenviar la señal - un pitido corto ●●● 3.3 " Atención" una larga explosión-

4 Aplicación de coordinación de señales 4.1 El comandante utiliza la coordinación de señales de audio y gestos con las manos o señales de semáforo. 4.1.65438+ 4.1.2 Al pronunciar el sonido "abajo" en 2.3.3, puede ir acompañado de gestos o semáforos como "enganchar", "bajar el brazo", "retraer el brazo" y "liberar", respectivamente. 4.1.3 Al hacer el sonido de "micro movimiento" en 2.3.4, se puede combinar con "el gancho se levanta ligeramente", "el gancho se deja caer ligeramente", "el gancho se mueve ligeramente horizontalmente", "el brazo se ligeramente levantado”, “el brazo ligeramente bajado”, etc. Gestos o semáforos. 4.1.4 2.3.5 Cuando se emita el sonido de "parada de emergencia", se podrá utilizar el gesto o bandera de "parada de emergencia". 4.1.5 Al enviar la señal de audio 2.3.1, ésta podrá ir acompañada de gestos o semáforos no especificados anteriormente. 4.2 Coordinación entre el comandante y el conductor 4.2.1 Cuando el comandante envía la señal de "listo", debe mirar al conductor. El conductor debe responder a la señal de "entiende" antes de comenzar a trabajar. Cuando el comandante escucha la señal de respuesta, puede dar la orden. 4.2.2 Al emitir los gestos o semáforos de "gancho principal", "gancho auxiliar" y "rango de avance lento", el comandante debe mirar visualmente al conductor y al mismo tiempo emitir una señal sonora de "listo". Después de recibir la señal, el conductor debe operar con precisión. 4.2.3 Cuando el comandante emite el gesto o la bandera de "el trabajo ha terminado", debe mirar visualmente al conductor y emitir una señal sonora de "alto". Después de recibir la señal, el conductor debe responder "entender" la señal antes de abandonar el puesto. 4.2.4 Cuando el comandante requiere que la maquinaria de elevación se mueva ligeramente, la señal puede enviarse repetidamente según sea necesario. El conductor debe operar el equipo lenta y suavemente de acuerdo con los requisitos de la señal. Además, si no hay requisitos especiales (como señales manuales especiales para grúas marinas), el comandante debe dar otras señales de comando al mismo tiempo. El conductor debe operar el dispositivo de acuerdo con la señal de comando original antes de recibir la siguiente señal.

5 Requisitos básicos para comandantes y conductores 5.1 Normas básicas para el uso de señales 5.1.1 El comandante utiliza su palma, dedos o brazos para indicar la dirección del movimiento y desplazamiento mecánico del gancho y brazo. 5.1.2 Cuando el comandante utiliza señales de semáforo, el jefe de la bandera de mando indica la dirección del movimiento del gancho, pluma y desplazamiento mecánico. 5.1.3 Al comandar la botavara y el gancho al mismo tiempo, el comandante debe utilizar su mano izquierda para comandar la botavara y el gancho respectivamente. Al levantar la bandera para ordenar, la mano izquierda generalmente sostiene la bandera roja para controlar el brazo, y la mano derecha sostiene la piedra azul para controlar la mano del gancho. 5.1.4 Cuando dos o más grúas estén operando en áreas de trabajo cercanas al mismo tiempo, los tonos de las señales de audio utilizados por el comandante deberían ser significativamente diferentes y deberían coordinarse con gestos o banderas. Está estrictamente prohibido el uso de comandos de audio separados del mismo tono. 5.1.5 Cuando dos o más grúas trabajan al mismo tiempo en áreas de trabajo cercanas, los sonidos emitidos por los conductores deben ser obviamente diferentes. 5.1.6 Al comandar utilizando el "lenguaje de comando liberado", el comandante debe hablar un idioma común. 5.2 Responsabilidades y requisitos del comandante: 5.2.1 El comandante debe contactar al conductor de la grúa de acuerdo con los requisitos de señales de esta norma. 5.2.2 La señal de mando enviada por el comandante debe ser clara. preciso. 5.2.3 El comandante debería permanecer en una posición segura donde el conductor pueda ver claramente la señal de mando. Al ejecutar comandos de operación de carga, la carga debe dirigirse para evitar personas y obstáculos en cualquier momento. 5.2.4 Cuando el comandante no pueda ver claramente al conductor y la carga al mismo tiempo. Se deben agregar comandantes intermedios para entregar señales paso a paso. Cuando se detecta una señal de error, se debe emitir una señal de parada inmediatamente. 5.2.5 Antes de aterrizar la carga, el comandante debe confirmar que el área de aterrizaje es segura antes de enviar una señal de aterrizaje. 5.2.6 Cuando varias personas están atadas al mismo objeto pesado, se debe realizar una llamada y respuesta antes de levantarlo. Sólo después de confirmar que los objetos pesados ​​atados son correctos, una persona puede ser responsable del comando. 5.2.7 Cuando dos grúas levantan la misma carga al mismo tiempo, el comandante debe dirigir cada grúa con ambas manos para asegurar un levantamiento sincrónico. 5.2.8 Al comenzar a levantar la carga, se debe utilizar primero la señal de "jog" para recibir instrucciones. Después de que la carga esté a 100 ~ 200 mm del suelo, ordene a velocidad normal. Cuando sea necesario. La señal de "jog" también se aplica al comando antes de que caiga la carga. 5.2.9 Los comandantes deberían llevar señales evidentes, como brazaletes marcados con "Comando", cascos de colores especiales, ropa de trabajo, etc. 5.2.10 Las palmas y el dorso de los guantes que lleva el comandante deberían ser fácilmente distinguibles.

5.3 Responsabilidades y requisitos de los conductores de grúas 5.3.1 El conductor debe obedecer las órdenes del comandante. Cuando la señal de comando no es clara, el conductor debe enviar una señal de "repetición" para preguntar, y la intención del comando solo puede ser clara antes de la salida. 5.3.2 Los conductores deben estar familiarizados con las señales manuales universales y varias señales de comando relacionadas estipuladas en las normas, y cooperar estrechamente con el personal de comando. 5.3.3 Cuando la señal enviada por el comandante viole lo dispuesto en esta norma, el conductor tiene derecho a negarse a ejecutarla. 5.3.4 El conductor debe hacer sonar la alarma antes de conducir y, si es necesario, hacer sonar la alarma durante el levantamiento para avisar a las personas en el suelo que estén amenazadas por la carga para que evacuen. 5.3.5 Durante el proceso de elevación, el conductor deberá obedecer la señal de “parada de emergencia” dada por cualquier persona.

6 Regulaciones relevantes sobre gestión 6.1 Los conductores y comandantes de grúas deben recibir capacitación técnica de seguridad en esta norma por parte de los departamentos pertinentes. Solo pueden operar o comandar después de aprobar la evaluación y obtener un certificado. 6.2 Las señales de audio son señales auxiliares para señales manuales o semáforos, y los usuarios pueden decidir si utilizarlas según las necesidades del trabajo. 6.3 Los colores de la bandera de mando son rojo y verde. Se deben utilizar materiales resistentes a la decoloración y a las arrugas. El ancho de la superficie especificado es 400×500 mm, el diámetro del mástil es de 25 mm y la longitud del mástil es de 500 mm. 6.4 Las señales de comando especificadas en esta norma son las señales básicas utilizadas por varias grúas. Si no puede satisfacer las necesidades, el usuario puede complementarla adecuadamente según la situación específica, pero la señal complementada no entrará en conflicto con este estándar.

Nota: Esta norma fue propuesta por el Ministerio de Trabajo y Personal de la República Popular China. Esta norma fue redactada por el Instituto Provincial de Investigación de Protección Laboral de Liaoning. El principal redactor de esta norma: Xi Zhensheng.