¿Qué causa que la velocidad de ralentí del motor sea alta?
1. Fuga de aire en el tubo de admisión, análisis de fallas, de acuerdo con el principio de control de ralentí del motor, en circunstancias normales, la apertura. de la válvula de control de velocidad de ralentí y la entrada de aire siguen estrictamente cierta relación funcional, es decir, a medida que aumenta la apertura de la válvula de control de velocidad de ralentí, el volumen de entrada de aire aumenta en consecuencia, la alta velocidad generalmente es la causa del almacenamiento excesivo de carbono; Limpiar el acelerador y el motor inactivo con prontitud generalmente puede resolver el problema.
2. Generalmente, la alta velocidad es la causa del almacenamiento excesivo de carbono. Limpiar el acelerador y el motor inactivo con prontitud generalmente puede resolver el problema.
La solución a la alta velocidad de ralentí del automóvil es:
1 cuando la temperatura del agua del motor es baja, el aire acondicionado se enciende y el voltaje del motor es bajo. La programación de la ECU debe aumentar la velocidad de ralentí de forma adecuada. En esta situación normal, si la temperatura del agua del motor es normal, el aire acondicionado no está encendido y la velocidad de ralentí es alta, significa que hay una falla en el sistema, que puede ser el sistema de control electrónico o el sistema mecánico.
2. Si una falla mecánica hace que la velocidad de ralentí sea demasiado alta, asegúrese de verificar si el tubo de admisión tiene fugas, si el tubo de vacío está desconectado y dañado y si el tubo de admisión está dañado ( el colector de admisión de los motores Volkswagen es principalmente un tubo de goma). Debido a que el volumen de entrada de aire del motor es muy pequeño al ralentí, si hay una fuga de aire, provocará una alta velocidad de ralentí.
3. Una fuga en el inyector puede provocar un suministro excesivo de combustible, provocando que el ralentí sea superior a lo normal.
4. Para los vehículos EFI equipados con un sistema de recuperación de vapor de combustible, el vapor de combustible no debe ingresar al tubo de admisión cuando está en ralentí. Si el vapor de combustible es aspirado por el tubo de admisión durante el ralentí debido a una falla del sistema, la velocidad de ralentí será más alta de lo normal.
5. Después de limpiar el cuerpo del acelerador y la válvula de control de velocidad de ralentí, la velocidad de ralentí puede ser alta después del arranque, lo que le dará a la computadora un proceso de aprendizaje porque el cuerpo del acelerador y la válvula de control de velocidad de ralentí estaban sucios antes.
Se reducirá el ralentí del motor. Para estabilizar la velocidad de ralentí, la ECU controlará la válvula de control de velocidad de ralentí o la apertura del acelerador para aumentar la entrada de aire, estabilizando así la velocidad de ralentí. Después de la limpieza, la ECU también controlará el volumen de entrada de aire de acuerdo con la apertura original y aumentará la velocidad de ralentí del motor.