¿Qué significa OHV OHC SOHC DOHC en la carcasa del motor?

Respuesta: Los amigos que prestan atención al rendimiento y la estructura del motor pueden haber notado estas iniciales hasta cierto punto. ¿Qué significan estas abreviaturas? Ven a echar un vistazo hoy.

El árbol de levas del motor es un componente importante encargado de abrir y cerrar las válvulas del motor. Estructuralmente, es una varilla de metal que puede girar continuamente. Hay múltiples levas de disco en el árbol de levas. Cuando el árbol de levas gira, las levas se presionan en la secuencia correspondiente para mover las válvulas, lo que hace que el motor produzca un movimiento circular de cuatro tiempos. Al mismo tiempo, al controlar de manera flexible el funcionamiento del árbol de levas, se puede ajustar la elevación y la sincronización de la válvula del acelerador, mejorando así el rendimiento del motor. También se puede ver desde aquí que el árbol de levas es un componente crucial. Las abreviaturas anteriores son en realidad las diferentes disposiciones del árbol de levas.

Hablemos primero de OHC, eso es todo.

Cabeza

Árbol de levas

La abreviatura china de árbol de levas en cabeza; si el árbol de levas está en un lado del cilindro y la válvula está en la parte superior del cilindro. , se llama árbol de levas lateral de válvulas en cabeza OHV (válvula en cabeza) si solo hay un árbol de levas en la parte superior que se encarga de abrir y cerrar la válvula de admisión y la válvula de escape del motor al mismo tiempo, se llama es un; Árbol de levas en cabeza único (Single

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árbol de levas), y su abreviatura es común.

SOHC; si en la parte superior hay dos árboles de levas, encargados de abrir y cerrar la válvula de admisión y la válvula de escape respectivamente, se le llama árbol de levas doble en cabeza (Doble

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Cabeza

Árbol de levas), abreviado como DOHC, árbol de levas único en cabeza. Para controlar las válvulas de admisión y las válvulas de escape distribuidas en los lados izquierdo y derecho, se debe controlar indirectamente un árbol de levas. de la válvula, como un balancín, dificulta un control más flexible de la apertura de la válvula y también puede afectar fácilmente la forma de la cámara de combustión. Hay dos árboles de levas bajo DOHC, uno de los cuales es responsable de abrir y cerrar la válvula de admisión, y el otro controla la válvula de escape, lo que puede aumentar el área de la válvula de admisión y mejorar la forma de la cámara de combustión.