¿Cuánta vibración arranca el Corolla con el repostaje automático?

Pacific Automotive Network Corolla Transmisión automática Vibración en el arranque Motivos: 1. El circuito de aceite no es suave y el aceite no puede mantener el nivel cuando el acelerador está bajo, lo que hace que los cilindros del motor funcionen de manera desigual, lo que provoca que el motor tiemble al arrancar 2. El cable de alto voltaje está roto, la bujía está rota o el cilindro no funciona, el motor funciona de forma errática y vibra.

Los problemas de vibración del coche se producen al ralentí, al conducir o al acelerar.

1. Problemas en el sistema de encendido: cuando la distancia de la bujía es demasiado grande o demasiado pequeña, hay demasiado depósito de carbón en la bujía, la bobina de encendido está dañada, el cable de alto voltaje se cae o fugas, que también pueden ser una causa importante de vibraciones en la carrocería del vehículo. Si el ralentí es irregular, puedes empezar a comprobar todo el sistema de encendido. A veces es solo cuestión de cambiar las bujías.

En general, los problemas de vibración del coche se producen al ralentí, al conducir y al acelerar.

Los depósitos excesivos de carbón en el motor, la válvula del acelerador y el inyector de combustible son las principales causas de la vibración del motor. Debido al efecto de adsorción de los depósitos de carbón en la gasolina, los depósitos excesivos de carbón serán absorbidos por el cilindro para la combustión, por lo que la concentración de la mezcla en el cilindro será alta o baja y la vibración del arranque en frío será particularmente obvia. En este caso, basta con limpiar los depósitos de carbón a tiempo.

Temperatura anormal del agua: La temperatura de funcionamiento del motor está dentro del rango normal. Si la temperatura del agua es alta, el tiempo de ignición será más temprano, la proporción de mezcla de petróleo y gas cambiará, la viscosidad del aceite será más fina y el rendimiento de la lubricación empeorará. Las causas comunes de falla incluyen anticongelante insuficiente, el termostato no está abierto, el ventilador no gira y la inquietud causada por una temperatura inexacta del interruptor de control de temperatura, etc. Todas las fallas anteriores se pueden eliminar.

Depresión del cilindro: El motor tiene tres cilindros, cuatro cilindros, cinco cilindros, seis cilindros y ocho cilindros. Si un cilindro no funciona bien, habrá escasez de cilindros y el motor vibrará. Los motores de tres cilindros son los más obvios, seguidos de los de cuatro cilindros. Utilice el manómetro del cilindro para comprobar la presión del cilindro y utilice el NMB para resolver el problema de baja presión. NMB tiene un efecto único sobre abolladuras y desequilibrios de cilindros. Se puede agregar al aceite del motor o directamente al cilindro para restablecer el equilibrio de presión del cilindro.

El valor de velocidad de ralentí bajo del motor se ha configurado en la computadora. Cuando la velocidad de rotación alcanza un cierto rango, la computadora del automóvil se ajustará automáticamente. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, significa que está fuera del rango de control de la computadora. Algunos automóviles tienen un tornillo de ajuste en el acelerador para ajustar la velocidad de ralentí, pero otros no. Este tipo de automóvil puede verificar la válvula de ralentí, el acelerador, el medidor de flujo de aire, el sensor de vacío y ajustar el tiempo de encendido (automóviles con distribuidor) para aumentar la velocidad de ralentí. La baja temperatura del agua también puede causar una baja velocidad de ralentí, así que revise y reemplace el termostato.

(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)