¿Por qué el Ferrocarril de Alta Velocidad de Hunan no establece Luoyang como su estación principal?
Hay mil razones por las que el ferrocarril de alta velocidad de Hunan va a Luoyang, pero no hay ninguna. Con la fuerte promoción del pueblo de Luoyang, Luoyang construyó una carretera auxiliar, pero el papel de la carretera auxiliar solo puede ser jaja. Intentemos analizar las razones por las que Luoyang no es la carretera principal.
Quizás basándose en consideraciones estratégicas, los superiores darán prioridad a las capitales de provincia para las líneas ferroviarias troncales. Como parte importante de las ocho líneas verticales y ocho horizontales del país, el Ferrocarril de Alta Velocidad de Hunan es una línea troncal nacional, dando prioridad a las grandes ciudades cercanas a la línea. Pero Luoyang también es una muy buena ciudad. Esto es injusto para Luoyang.
Puede que sea la estrategia de la provincia hacer a Zhengzhou más grande y más fuerte. Zhengzhou es la ciudad central de Henan. La fachada de Henan también se posiciona como la ciudad central del país. Por lo tanto, la provincia hará todo lo posible para inclinar todas las políticas y proyectos hacia Zhengzhou.
Pero creo que este plan es muy irrazonable. Zhengzhou ya cuenta con una red ferroviaria de alta velocidad en forma de arroz y su transporte ferroviario está muy desarrollado. El tramo de Zhengzhou del ferrocarril de alta velocidad de Hunan casi se superpone con la línea Beijing-Kowloon, lo cual es un completo desperdicio.
Por otro lado, si tomamos Luoyang, es casi una línea recta, lo cual es completamente razonable y digno de su nombre. Ir a Zhengzhou es un desvío y un desperdicio de recursos financieros y materiales. Luoyang realmente necesita un tren de alta velocidad. Como ciudad subcentral de la Zona Económica de las Llanuras Centrales, Luoyang debería recibir la debida atención y no ser en vano.
Hace más de una década, la economía de Luoyang era casi la misma que la de Zhengzhou. Sin embargo, debido al transporte inconveniente y a estar demasiado cerca de Zhengzhou, Zhengzhou la desvió. La brecha entre Luoyang y Zhengzhou se ha convertido. más y más ancho. El desarrollo de Zhengzhou ciertamente brinda oportunidades para el desarrollo de las ciudades circundantes, pero el monopolio de Zhengzhou sobre los recursos también es obvio. Henan no sólo necesita un Zhengzhou fuerte, sino también un Luoyang fuerte.
Como ciudad turística, el transporte de Luoyang es muy importante para él. Luoyang tiene recursos turísticos muy ricos. Si los recursos turísticos de Luoyang pueden desarrollarse plenamente, la economía de Luoyang alcanzará un nivel superior y promoverá el desarrollo del oeste de Henan. Luoyang es famosa en todo el mundo. Si se desarrolla el transporte, su capacidad para atraer inversiones y talentos no será menor que la de Zhengzhou.
Zhengzhou es una ciudad que surgió gracias al ferrocarril. Ya es un centro de transporte internacional y un centro de ferrocarriles, carreteras y aviación. El tren de alta velocidad de Hunan es la guinda del pastel para Zhengzhou, pero es una ayuda oportuna para Luoyang.
Luoyang se está preparando actualmente para planificar la carretera auxiliar del ferrocarril de alta velocidad de Hunan, pero el costo básicamente correrá a cargo de ella misma. La capacidad de transporte posterior, los beneficios económicos y los beneficios adicionales definitivamente no serán tan grandes. Bueno como la línea principal.
Luoyang debe ser autosuficiente. Aunque la línea principal del ferrocarril de alta velocidad de Hunan no pasa por Luoyang, el siguiente paso es hacer que la línea auxiliar desempeñe un papel más importante.
En términos de dirección y trazado de la ruta, el ferrocarril de alta velocidad de Hunan es una ruta longitudinal importante. Usando la estación de Zhengzhou, la logística del norte se puede transportar más rápido al sur, ahorrando costos de construcción.
El tren de alta velocidad es para facilitar a más personas. En principio, la ruta elegirá grandes ciudades del centro de China, y otras ciudades estarán conectadas mediante transporte interurbano. En el futuro, la población se concentrará cada vez más en las ciudades centrales y la competitividad de las ciudades pequeñas y medianas sin características se volverá cada vez más débil. Esta es una tendencia. Después de todo, Luoyang en sí no es fuerte.
La dirección del tren de alta velocidad de Hunan se basa en la consideración general de la estrategia nacional y el desarrollo económico, y el plan no se ajustará arbitrariamente sólo porque Luoyang sea una ciudad. Para compensar las molestias de la línea ferroviaria de alta velocidad de Luoyang, el país ha incluido en su planificación a medio y largo plazo el ferrocarril interurbano de Zhengzhou a Jiaozuo Xinxiang, Jiyuan y Luoyang.
Zhengzhou Niu b
El ferrocarril de alta velocidad Hunan-Hubei parte de Zhengzhou y conecta Baotou, Hohhot, Datong, Taiyuan, Jinzhong, Changzhi, Jincheng e incluso futuras ciudades del noroeste como Yinchuan y Yan'an a la región de las Llanuras Centrales y proporciona un cómodo acceso al delta del río Yangtze, la Gran Área de la Bahía y la costa sureste. Si tomamos Luoyang, obviamente es imposible lograr el propósito anterior. En la actualidad, hay un ferrocarril de alta velocidad en Zhengtaigao, la línea principal del ferrocarril de alta velocidad de Hunan, y varias ciudades a lo largo de las montañas Taihang en Shanxi también han visitado muchas veces áreas económicamente desarrolladas. Las grandes multitudes y el alto índice de asistencia demuestran que el pueblo de Shanxi tiene esta demanda. Se cree que el ferrocarril de alta velocidad de Hunan ha inyectado vitalidad a la economía de Shanxi. Si llamamos al Ferrocarril de Alta Velocidad del Sur a Luoyang, ¿hacia dónde apuntará la espada? ¿Preferirían los habitantes de Shanxi ir a las zonas menos desarrolladas del suroeste de China o a las zonas más desarrolladas de China? La respuesta es obvia e indica que el tren de alta velocidad de Hunan a Zhengzhou no es sólo el deseo de Zhengzhou, sino también el requisito de Shanxi.
No hay nadie en Luoyang.
Dado que Zhengzhou y Luoyang están en una línea este-oeste, ¿por qué deberíamos pasar por alto Luoyang?