¿Puedo usar mi teléfono móvil mientras vuelo en el país?
Air China y otras compañías también dijeron que estaban prestando mucha atención para evaluar y mejorar el plan.
Con el rápido desarrollo de Internet móvil, el público tiene una demanda cada vez más fuerte del uso de dispositivos electrónicos portátiles, especialmente teléfonos móviles. El uso de teléfonos móviles para acceder a Internet en aviones se ha convertido en un tema candente en los últimos tiempos. años.
La quinta revisión de las "Reglas de aprobación de calificación empresarial de transportistas de transporte aéreo de grandes aeronaves nacionales" vigentes a partir de 438+07, 65, 438+00 el 65 de junio de 2065 aclara si se deben utilizar teléfonos móviles en la aeronave y El resto de equipos electrónicos los deciden las propias aerolíneas. 65438+El 16 de octubre, la Administración de Aviación Civil de China publicó las "Directrices para el uso y evaluación de dispositivos electrónicos portátiles (PED)" (denominadas Directrices).
Con base en los requisitos relevantes de las regulaciones anteriores, China Eastern Airlines declaró que ha formulado y completado las "Reglas de aterrizaje" pertinentes. HNA también dijo que ha iniciado el trabajo en dispositivos electrónicos portátiles, incluida la revisión de políticas y procedimientos operativos y la capacitación de la tripulación.
Aunque sólo las dos empresas anteriores han anunciado la noticia de la liberalización. Spring Airlines dijo el mismo día que se espera que los pasajeros puedan utilizar teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos a bordo del avión en la primera mitad del año. En la noche del día 17, el responsable de Spring Airlines dijo a los periodistas: "Estamos aprovechando el tiempo para evaluar". Air China también dijo: "Se están mejorando aún más los planes de trabajo relevantes".
¿Qué dispositivos electrónicos portátiles permitirá la aerolínea?
El periodista notó que China Eastern Airlines y Hainan Airlines anunciaron el lanzamiento de dispositivos electrónicos portátiles (PED), como teléfonos móviles, tabletas (pads), computadoras portátiles y lectores electrónicos.
Según las Directrices, los dispositivos electrónicos portátiles generalmente se refieren a dispositivos electrónicos portátiles que utilizan electricidad como fuente de energía y pueden ser portátiles. Por ejemplo: portátiles, tabletas, libros electrónicos, teléfonos móviles, reproductores de vídeo, consolas de juegos electrónicos.
¿Qué funciones necesita un dispositivo electrónico abierto?
De acuerdo con las regulaciones pertinentes, China Eastern Airlines ha aclarado que los teléfonos móviles (smartphones) con modo avión y computadoras portátiles o tabletas dentro del tamaño especificado, libros electrónicos, reproductores de audio y video, consolas de juegos electrónicos y otros dispositivo PED pequeño, debe activar el modo avión del teléfono y desactivar la función de comunicación móvil celular.
El experto en aviación civil Lin Zhijie dijo en una entrevista que, por razones de seguridad, activar el modo vuelo y desactivar las funciones de comunicación móvil se convertirá en el requisito previo básico para que las empresas de terminales dejen de llevar teléfonos móviles a bordo.
Según él, la mayoría de las aerolíneas extranjeras operan en modo de vuelo abierto y algunas aerolíneas pueden utilizar señales celulares, incluso a bajas altitudes. Pero por razones de seguridad, debería haber un proceso de exploración gradual en el país.
¿Qué tipo de dispositivos electrónicos como los teléfonos móviles siguen prohibidos?
China Eastern Airlines ha dejado claro que los teléfonos móviles y otros dispositivos que no tengan modo avión siguen teniendo prohibido su uso en el aire.
Además, los dispositivos PED grandes, como computadoras portátiles y plataformas que excedan el tamaño especificado, solo se pueden usar durante la fase de crucero de la aeronave y su uso está prohibido durante las fases clave del vuelo, como el rodaje, el despegue. , descenso y aterrizaje.
Lin Zhijie cree que con el desarrollo gradual de la tecnología y la acumulación de datos operativos, estos proyectos prohibidos pueden liberalizarse gradualmente.
¿En qué circunstancias especiales está prohibido su uso?
Bajo las siguientes circunstancias especiales, a excepción de la EFB (bolsa de vuelo electrónica) reconocida como necesaria para garantizar la seguridad del vuelo, se debe prohibir el uso de dispositivos electrónicos portátiles: En primer lugar, la etapa de vuelo de baja visibilidad (categoría aproximación ⅱ y ⅲ) aterrizaje y despegue con baja visibilidad); en segundo lugar, se sospechaba que la aeronave estaba interferida por dispositivos electrónicos portátiles.
Las "Directrices" proponen que cuando se interfiere con el equipo de navegación y comunicación del barco o la tripulación da instrucciones en caso de emergencia, todos los PED del barco (excepto los equipos médicos electrónicos como marcapasos y concentradores de oxígeno portátiles) debe estar deshabilitado.
Las "Directrices" enfatizan que durante un vuelo, cuando el capitán descubre interferencias electrónicas y sospecha que la interferencia proviene de dispositivos electrónicos portátiles utilizados por la tripulación a bordo, el capitán y su personal autorizado deben pedirle que apagar estos dispositivos electrónicos portátiles si las circunstancias son graves, deben entregarse a la agencia de seguridad pública en tierra después del aterrizaje del avión y luego informarse a la Administración de Aviación Civil.
Después de la activación, ¿pueden los teléfonos móviles acceder a Internet desde el aire?
China Eastern Airlines declaró que los pasajeros que opten por tomar un avión con servicio Wi-Fi proporcionado por China Eastern Airlines deben solicitar una contraseña de inicio de sesión con anticipación en la aplicación o en el sitio web oficial. Después de subir al avión, los pasajeros pueden activar la función Wi-Fi de sus teléfonos móviles para conectarse a Internet. Actualmente, China Eastern Airlines tiene 74 aviones con Wi-Fi a bordo, que cubren todas las rutas internacionales de larga distancia y 166 rutas comerciales nacionales clave.
Según la última encuesta de Inmarsat, el WiFi a bordo se ha convertido en el tercer factor que más influye en la elección de los pasajeros, después del precio del billete de avión y la duración del vuelo. El periodista notó que el WiFi a bordo de China aún se encuentra en la etapa incipiente de pilotaje. La mayoría de los aviones WiFi a bordo son de China Eastern Airlines, pero otras aerolíneas están acelerando el paso para seguir su ejemplo.
La Conferencia Nacional de Trabajo de Aviación Civil propuso que en 2018 se prueben terminales móviles de gran altitud para el acceso a redes de área local o servicios de Internet. Se alienta a las aerolíneas a utilizar sus propios terminales móviles para acceder al sistema de información de entretenimiento en cabina en aviones con LAN inalámbrica en cabina; en aviones con capacidad de comunicación aire-tierra en cabina, pueden implementar acceso a Internet a bordo para que los pasajeros puedan tener WIFI en el aire; .
Los expertos creen que una vez que se lance el teléfono móvil a bordo, promoverá en gran medida el desarrollo del WIFI aéreo nacional y se verán avances evidentes en uno o dos años. Según la Red de Aviación Civil de China, China Southern Airlines, Air China, Xiamen Airlines y Hainan Airlines han actualizado sus redes de área local originales a Internet en satélites Ku. Se espera que para 2021, la flota de Internet de China se acerque al 50% del tamaño total de la flota, superando los 2.400 barcos.
¿Se aplica algún cargo por el acceso a Internet durante el vuelo? ¿Es caro?
En el futuro, cuando los teléfonos móviles se conecten a Internet a través de equipos satelitales, los pasajeros podrán hacer compras en el aire, reservar traslados, reservar hoteles, leer noticias, hacer videollamadas, chatear a través de WeChat y QQ, navegar por Weibo, enviar y recibir correos electrónicos, etc.
A los pasajeros les preocupa si hay algún cargo por el acceso a Internet y si es caro. Descubrí que el WiFi a bordo de China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Air China y Hainan Airlines es gratuito. Lin Zhijie dijo que actualmente el costo del acceso a Internet en los aviones es relativamente alto. Si las aerolíneas quieren atraer pasajeros para que compren billetes, no hay problema en cobrarles a los pasajeros, o cobrarles nominalmente.
“Pero si las aerolíneas lo consideran un proyecto para ganar dinero, cobrarán directamente a los pasajeros o a los anunciantes y otros canales”. Dijo que algunas aerolíneas nacionales podrían cobrar directamente a los pasajeros en el futuro. tarifas de tráfico cobradas.
Se entiende que el principal ingreso actual generado por el Internet a bordo de las aerolíneas globales es el tráfico de datos o el tiempo de Internet.
Sin embargo, los expertos creen que el uso de teléfonos móviles abiertos tendrá un impacto disruptivo en la industria de equipos de entretenimiento audiovisual para vehículos. En el futuro, las compañías de aviación también podrán generar ingresos a partir de contenidos transmitidos en vivo, videos bajo demanda, centros comerciales a bordo y publicidad basada en Internet a bordo.