¿Cuáles son los componentes del sistema de control electrónico del motor?
Los sensores de los sistemas de control electrónico del motor Santana 2000GSi y 3000 sedán incluyen sensor de flujo de aire, sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, sensor de posición del acelerador en ralentí y sensor de posición del acelerador (los dos sensores están integrados en la válvula del acelerador). Módulo de control J338), sensor de temperatura del refrigerante, sensor de temperatura del aire, sensor de oxígeno, sensor de detonación y sensor de velocidad del vehículo.
La unidad de control electrónico (ECU) del motor no solo recibe las señales transmitidas por los sensores antes mencionados, sino que también recibe el interruptor de encendido, el interruptor de aire acondicionado, el interruptor de ralentí F60, la tensión de alimentación y el punto muerto de seguridad. señal del interruptor (para automóviles equipados con transmisión automática) para determinar el estado de funcionamiento del automóvil y tomar las medidas de control correspondientes.
Los actuadores de los sistemas de control electrónico de los motores sedán Santana 2000GSi y 3000 incluyen bombas de combustible eléctricas, inyectores electromagnéticos, motores de control de velocidad de ralentí (en el módulo de control del acelerador J338), válvulas solenoides de cartucho de carbón activado y controladores de encendido. y bobina de encendido.
Los diferentes actuadores del motor realizan diferentes funciones de control. En el sistema de control electrónico del motor, un actuador y varios sensores se combinan en un subsistema, y algunos subsistemas tienen múltiples funciones de control al mismo tiempo. Estos subsistemas incluyen un sistema de control de inyección de combustible, un sistema de encendido controlado por microcomputadora, un sistema de control de retroalimentación de la relación aire-combustible, un sistema de control de velocidad de ralentí, un sistema de recuperación de vapor de combustible, un sistema de control de detonación del motor, un sistema de control de corte de combustible por exceso de velocidad, un sistema de control de corte de combustible por desaceleración y un sistema de control de desbordamiento. Sistema de Control de huecos, sistema de autodiagnóstico de fallos, etc.