¿Cómo reparar un motor que no funciona bien en ralentí?
Cuando la velocidad de ralentí es deficiente, se puede dividir en ralentí, ralentí inestable y ralentí excesivo según sus características de falla.
Por ejemplo, después de arrancar el motor, funciona bien desde baja velocidad hasta alta velocidad, pero se cala inmediatamente después de soltar el pedal del acelerador, o funciona de manera inestable y luego se cala. Esta es una falla de calado inactivo. Si el motor está en ralentí inestable y el tubo de escape emite un sonido de "resoplido", generalmente se trata de una falla de ralentí inestable.
Si la velocidad mínima estable del motor es superior al rango especificado y la velocidad del motor no se puede reducir, significa que la velocidad de ralentí es demasiado alta o no hay ninguna falla en la velocidad de ralentí.
Ajustar la velocidad de ralentí
El ajuste de la velocidad de ralentí debe realizarse en condiciones normales, como temperatura normal del motor, holgura de válvulas adecuada, sistema de encendido normal, buen sellado de tuberías, acelerador completamente abierto, cierre hermético del acelerador. , etc. conducta. Al realizar el ajuste, primero afloje el tornillo de ajuste de la apertura del acelerador para permitir que el motor alcance la velocidad estable más baja. Luego use un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí. Cuando el motor esté a punto de pararse, afloje lentamente el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí para que el motor funcione suavemente y alcance una velocidad alta. Luego, afloje el tornillo de ajuste de apertura del acelerador y reduzca la velocidad del motor. Luego ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor. Repita este proceso hasta que la apertura del acelerador sea mínima y el motor funcione a la velocidad estable más baja. Finalmente, aumente las rpm y cierre repentinamente el acelerador para que el motor aún pueda acelerar sin calarse.
Solución de calado en ralentí
Cuando el motor está en ralentí, ajuste la velocidad de ralentí según la situación real. Después del ajuste, si la falla desaparece, significa que el tornillo de ralentí está mal ajustado. Después del ajuste, si la falla no desaparece, abra más el acelerador para mantener el motor en marcha. Utilice una gasa de algodón o papel para comprobar si hay fugas en el carburador y la junta del colector de admisión. Si no hay fugas de aire, retire el orificio del acelerador de ralentí para inspeccionarlo, purgue el circuito de aceite inactivo y luego vuelva a instalarlo para realizar pruebas. En este momento, si la falla desaparece, el orificio del acelerador en vacío y la línea de aceite en vacío están bloqueados. Para carburadores con válvula de cierre de ralentí, compruebe si el circuito de la válvula solenoide de la válvula de cierre de ralentí es normal. Si el circuito de la válvula solenoide es anormal, repare la válvula de parada de ralentí.
Solución al ralentí alto
Cuando el ralentí del motor es demasiado alto, arranque el motor primero y luego controle el brazo del acelerador con la mano para cerrar el acelerador. Cuando la velocidad de ralentí es normal, el resorte de tensión del acelerador es demasiado blando y se debe reemplazar el resorte de tensión. Si cerrar el acelerador con la mano no funciona, verifique si el eje del acelerador está flojo o apretado. Si el eje del acelerador está demasiado flojo o demasiado apretado, haga que lo recorten. Si el acelerador es normal, verifique si hay una ligera fuga de aire debajo del acelerador. Si es así, se debe eliminar la fuga de aire. De lo contrario, la velocidad de ralentí se debe ajustar más hasta que sea adecuada.