¿Por qué Jiaxing es el centro del delta del río Yangtze?

Jiaxing está ubicada en el área central del delta del río Yangtze, limitando con Shanghai al este, Hangzhou al oeste, Suzhou al norte, la bahía de Hangzhou al sur y al otro lado del río desde Ningbo.

Ventaja única de ubicación. Jiaxing está situada en el centro de 16 ciudades en el delta del río Yangtze, a una hora en coche de Shanghai, Hangzhou, Jiangsu y otras ciudades. Inicialmente ha formado un sistema de red de transporte tridimensional de ferrocarril, agua, tierra, mar y aire. El puerto de Jiaxing, el único puerto nacional de primera clase abierto al mundo exterior en el norte de Zhejiang, está a 53 millas náuticas del Centro Marítimo Internacional de Shanghai, el Puerto Internacional de Aguas Profundas de Yangshan en construcción, a 122 millas náuticas del puerto de Shanghai y a 74 millas náuticas. lejos del puerto de Ningbo. Es una salida importante para el interior del norte de Zhejiang, el sur de Jiangsu y el sur de Anhui, y un importante puerto de suministro y de alimentación para el puerto de Shanghai, el puerto de Ningbo y el puerto de Yangshan. Tiene más de 65.438 atraques en aguas profundas de más de 10.000 toneladas. El rendimiento anual de carga es de 16,64 millones de toneladas. Actualmente se están planificando y construyendo los puertos de Dushan y Haiyan. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", se construirán 25 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas y 6 atracaderos de más de 1.000 toneladas, con una capacidad de procesamiento anual de 45 millones de toneladas, de los cuales la capacidad de procesamiento de contenedores alcanzará los 600.000 TEU. convertir el ala sur del delta del río Yangtze en un centro de envío moderno, multifuncional e integral. Carreteras de alta calidad como la autopista Shanghai-Hangzhou, la autopista Zhajiasu, la autopista nacional 320, la autopista provincial 01 y 07 recorren todo el territorio. La autopista Shanghai-Hangzhou, de dos vías y ocho carriles, ha sido terminada y abierta al tráfico. La construcción de las autopistas Shenjiahu (Hangzhou) y Hangpu ha comenzado y se completó y abrió al tráfico en 2008. Una vez terminada, el número de carriles de autopista que conectan Jiaxing y Shanghai aumentará a 20, lo que acercará las conexiones de transporte con Shanghai. Está previsto que el puente que cruza la bahía de Hangzhou en construcción esté terminado y abierto al tráfico en 2008, formando básicamente un plan de red de carreteras de "tres puentes horizontales, tres verticales y tres puentes conectados". Se rompió la barrera natural de tráfico de la bahía de Hangzhou y el río Qiantang. Jiaxing ha pasado de ser una ciudad "central" de transporte norte-sur a un importante nodo de transporte en el delta del río Yangtze que conecta el sur de Jiangsu y el sur de Zhejiang. La densidad de carreteras de alta calidad se encuentra entre las mejores del delta del río Yangtze, alcanzando una densidad de 11 kilómetros por cada 100 kilómetros cuadrados. Las condiciones de las vías navegables interiores son superiores y es una de las zonas más desarrolladas de China con vías navegables interiores. La transformación de nuestro país de vías navegables de alto nivel, como la línea Zhajiasu, la línea Shenyang y la línea Liupingshen, ha promovido en gran medida el desarrollo de la industria de las vías navegables. La densidad de vías fluviales de la ciudad alcanza los 50 kilómetros por cada 100 kilómetros cuadrados y el kilometraje de navegación alcanza los 1.902 kilómetros. Se han conectado a una red vías navegables interiores con una capacidad de 300 a 500 toneladas, y el volumen anual de transporte de carga por vías navegables interiores es equivalente al volumen de transporte de la vía fluvial principal del río Yangtze. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", se invertirán entre 6.000 y 7.000 millones de yuanes para transformar la Línea Hujiashen, la Línea Shenyang, la Línea Hangping-Shen, la Línea Integral del Este y otras vías fluviales. Las ventajas del transporte intermodal marítimo-fluvial son aún más singulares. El uso de vías navegables interiores de alta calidad para comunicarse directamente con los puertos marítimos puede formar un sistema de transporte intermodal marítimo-fluvial. El proyecto maglev Shanghai-Jiaxing-Hangzhou ha sido aprobado por el Estado. Jiaxing será la única estación intermedia entre Shanghai y Hangzhou, y el viaje entre ambos lugares durará unos 15 minutos. Se ha inaugurado el tren de pasajeros directo de Jiaxing a Shanghai y también se está revisando y planificando el proyecto de tren ligero de la ciudad de Shanghai-Hangzhou-Sujia. El transporte de pasajeros y carga de Jiaxing Airline es muy conveniente, con cuatro aeropuertos internacionales, incluidos Shanghai Hongqiao, Pudong, Hangzhou Xiaoshan y Ningbo, a aproximadamente una hora en auto. Sobre la base de la realización de la "circunferencia de tráfico de media hora" de la ciudad al condado (ciudad), y de acuerdo con el objetivo de promover la integración urbana y rural y construir una ciudad central grupal, la ciudad de Jiaxing ha acelerado la implementación de la proyectos de enriquecimiento rural y segunda autopista de la ciudad y el condado. Desde cualquier rincón de la ciudad se puede tomar la autopista en 15 minutos y llegar a las metrópolis circundantes en 1 hora.