¿Análisis de la gestión de seguridad en la construcción de proyectos de construcción de transporte?

Con el rápido desarrollo de la construcción económica nacional, los proyectos de construcción de transporte, así como los proyectos de construcción de infraestructura, continúan manteniendo buenas perspectivas de desarrollo. En los últimos años ha habido cada vez más tipos de proyectos, formas estructurales cada vez más complejas y han aparecido muchos puentes de grandes luces. Los proyectos de cruce de líneas y ríos son muy comunes, y abundan los túneles con geología compleja y longitudes cada vez mayores. La construcción es cada vez más difícil, los riesgos de seguridad son cada vez mayores y cada día que pasa nuevas maquinarias y equipos a gran escala cambian. La gestión de la seguridad está relacionada con los intereses públicos y la seguridad de la vida y la propiedad de las personas. No importa cuándo ni dónde, el trabajo de seguridad es una de las tareas importantes de los departamentos gubernamentales. No es sólo el foco de supervisión y gestión por parte de los departamentos administrativos de transporte y las agencias reguladoras de la industria, sino también el salvavidas para que las empresas constructoras mantengan las actividades de producción y operación, y también es un requisito previo para la construcción sin problemas del proyecto. El concepto de "la seguridad es lo primero" es incuestionable. En el nuevo período histórico y el nuevo entorno de construcción, hacer un buen trabajo en la gestión segura de la producción de proyectos de construcción de transporte es un proyecto sistemático complejo. Aquí se recopila una gran cantidad de contenido sobre seguridad laboral, citando los cinco puntos clave de la gestión de calidad y resumiéndolos en los cinco enlaces de "hombre-máquina-material-método-bucle", simplificando muchos contenidos y facilitando su uso como esquema. referencia en el trabajo.

1. Principales eslabones de la gestión de la seguridad

1.1 Personas

Las personas son el factor dominante en cualquier trabajo, y la gestión de la seguridad no es una excepción. La "Ley de Producción Segura" parte de la protección de la vida y la propiedad de las personas y aclara las responsabilidades, requisitos comerciales, derechos, obligaciones y responsabilidades legales de cada unidad de negocio, persona jurídica y empleados. Al realizar actividades productivas y comerciales, las unidades de construcción deben obtener una licencia de seguridad de producción y establecer un sistema de responsabilidad de seguridad de producción y otras condiciones básicas. La gestión de la producción de seguridad debe establecer una organización de gestión de la producción de seguridad, establecer un sistema de garantía de la producción de seguridad y dotar de personal de gestión de la producción de seguridad a tiempo completo. 1.1.1 Requisitos de calificación, educación y capacitación del personal La persona a cargo de la empresa constructora, el líder del proyecto y el personal de gestión de seguridad de tiempo completo en el sitio se denominan colectivamente las "tres categorías de personal" en la gestión de seguridad. Es necesario que las "tres categorías de personal" cuenten con certificados para que el personal de gestión de seguridad de todos los niveles pueda trabajar. Llevar a cabo educación de seguridad de entrada, educación de seguridad de nivel 3, educación de seguridad previa al turno y otra educación y capacitación para operadores. Cada año o cada ciclo de formación, todo tipo de personal debe recibir formación en seguridad según las horas prescritas. Las "Directrices de estandarización para la construcción de ingeniería de transporte acuático y de carreteras" del Ministerio de Transporte tienen regulaciones integrales sobre la formación de talentos. 1.1.2 Los derechos y obligaciones de los profesionales de la seguridad desempeñan un papel vital en la reducción de los riesgos de seguridad en las obras de construcción y en la prevención de accidentes de seguridad. Al aclarar y hacer buen uso de sus derechos, podrá conocer los peligros, las medidas preventivas y los planes de rescate de emergencia en el lugar de trabajo y lugar de trabajo; podrá rechazar órdenes ilegales y forzar operaciones de riesgo en situaciones de emergencia, es un factor proactivo para reducir la seguridad. peligros. Implementar estrictamente las normas y procedimientos operativos de seguridad de producción, obedecer la gestión de seguridad de producción y utilizar racionalmente los suministros de protección laboral de seguridad. La clave para prevenir accidentes de seguridad es llevar a cabo educación y capacitación en todos los niveles, mejorar la capacidad de prevenir y manejar accidentes de seguridad de producción; e informar y manejar accidentes peligrosos de manera oportuna. 1.1.3 Requisitos para el personal de operaciones especiales El estado exige que el personal de operaciones especiales pase una capacitación y evaluaciones especiales de seguridad, obtenga el "Certificado de Operación de Operaciones Especiales de la República Popular China" y luego posea el certificado para trabajar, si cumple con las condiciones legales. incluyendo electricistas, desintegradores, soldadores, andamios, bomberos, trabajadores de grúas, conductores de grúas torre y personal de mando. La gestión del personal de operaciones especiales debe comenzar con la gestión del acceso del personal de operaciones especiales y realizar trabajos de control de seguridad desde los aspectos de revisión de datos, educación y capacitación, divulgación de seguridad, evaluación de habilidades, etc., para mejorar su conciencia y habilidades de seguridad. [1].

1.2 Máquinas

Se refiere principalmente a mecanismos y oportunidades. La implementación de sistemas importantes, como el sistema de responsabilidad de seguridad de producción, debe implementarse utilizando mecanismos flexibles bajo el sistema existente, que pueden ser. adoptado en pequeños aspectos. Desde una perspectiva amplia, el "concurso de servicios meritorios laborales" organizado por la unidad de construcción y la evaluación del "sitio de construcción seguro" organizada por las autoridades de la industria no son sólo medios de inspección para promover la producción segura, sino también mecanismos de evaluación para promover la producción segura. La unidad de construcción combina el mecanismo de incentivos con el mecanismo de evaluación de "competencia laboral por servicios meritorios" y "sitio de construcción seguro" para promover la realización de los objetivos de gestión de producción segura. Para hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad, debemos otorgar gran importancia a las inspecciones policiales. Las inspecciones policiales son un "examen nacional" organizado periódicamente por los departamentos administrativos de la industria para las unidades de construcción. Debemos aprovechar la oportunidad de esta inspección para elevar la gestión de la seguridad a un nuevo nivel. En la evaluación de las calificaciones crediticias corporativas, los "concursos de servicios meritorios laborales", las "obras de construcción seguras" y las "inspecciones policiales" son la base para la puntuación. Fortalecer la gestión de estas tareas puede promover y mantener la mejora y la estabilidad de las calificaciones crediticias corporativas, agregar gloria a las evaluaciones crediticias corporativas y crear amplias perspectivas para el desarrollo de la producción y las operaciones corporativas.

1.3 Materiales

Aquí se enfatiza la importancia de los datos internos y los datos de producción en la gestión de seguridad. Los datos internos se reflejan principalmente en el libro de contabilidad de gestión de seguridad. Establecer y mejorar cuentas de gestión de la seguridad es un trabajo básico para las empresas de construcción, una necesidad de una gestión estandarizada de las empresas y una necesidad de investigación y análisis de accidentes. El papel de los datos internos incluye principalmente la reproducción del desarrollo laboral y la acumulación de experiencia laboral [2]. La disposición del libro de contabilidad de gestión de seguridad debe implementarse de acuerdo con el "Aviso del Departamento de Transporte Provincial de Zhejiang sobre la estandarización adicional del libro de contabilidad de gestión de seguridad de las instituciones provinciales de inspección de calidad del transporte", que requiere que se completen formularios unificados, libro de contabilidad unificado Se requiere almacenamiento y archivo, y gestión de personal especial. El libro de seguridad debe estar encuadernado y archivado antes de finales de enero del año siguiente.

Los materiales de producción aquí se refieren principalmente a fondos de producción de seguridad, que se utilizan para implementar medidas de construcción seguras, comprar y actualizar equipos de protección de seguridad, como gastos especiales no competitivos, y se miden y pagan de acuerdo con el principio de ocurrencia y aceptación reales [3 ]. Durante el proceso de construcción, es necesario garantizar una inversión completa y oportuna en los fondos de seguridad de la producción y centrarse en la medición de los fondos de seguridad de la producción. Sobre la base de elaborar un buen plan del fondo de seguridad de la producción, preste atención a la recopilación de vales, facturas y registros de la inversión de la producción de seguridad y confirme el uso de los fondos de manera oportuna. La inversión adecuada de los fondos de seguridad es la garantía básica para el desarrollo del trabajo de producción de seguridad. La retirada oportuna y efectiva de los fondos es el requisito previo para la reinversión y la base para un círculo virtuoso de uso de los fondos de producción de seguridad.

1.4 Métodos

1.4.1 Leyes y regulaciones Con el desarrollo profundo de la gestión de seguridad, las leyes, regulaciones y documentos normativos relevantes que regulan la producción de seguridad se han mejorado y perfeccionado continuamente desde el principio. nivel nacional a local. Desde el nivel de gestión, incluye principalmente leyes nacionales, reglamentos, normas departamentales, reglamentos locales y documentos normativos de los departamentos administrativos de transporte en todos los niveles. , que se puede utilizar como referencia según las necesidades y el ámbito de aplicación. 1.4.2 La unidad de construcción del plan especial realizará una evaluación especial de riesgos de seguridad de la construcción en la sección del contrato con base en la evaluación general de riesgos de seguridad del proyecto realizada por la unidad de construcción, y luego enumerará los subproyectos con mayores riesgos de acuerdo con el “Especificaciones Técnicas de Seguridad en la Construcción de Ingeniería Vial” [4] Listar de Verificación y elaboración “Plan Especial de Construcción”. Los subproyectos con mayores riesgos se utilizarán como base para guiar la preparación del plan especial de seguridad del proyecto después de su revisión y aprobación por parte de la unidad de supervisión. El plan especial de seguridad se preparará de acuerdo con la normativa pertinente y irá acompañado de las listas de verificación de seguridad pertinentes. Para subproyectos de alto riesgo que excedan una cierta escala, el departamento de proyectos de la unidad de construcción organizará la preparación, lo revisará y aprobará por parte del técnico a cargo de la empresa de construcción, y lo presentará a la agencia de gestión de proyectos de la supervisión. unidad para su aprobación. Además, se deben organizar expertos para demostrar el plan. Una vez aprobada la demostración, será revisada y aprobada por la unidad de construcción. Una vez aprobado el plan de seguridad especial mencionado anteriormente, el ingeniero jefe del proyecto organizará al director del proyecto, a los oficiales de seguridad de tiempo completo y a los operadores para que realicen sesiones informativas técnicas de seguridad y gestionará a los oficiales de seguridad de tiempo completo y a los oficiales de seguridad de tiempo completo [ 5] de los subproyectos con mayores riesgos para supervisar la implementación del plan especial. Si se realizan ajustes importantes al plan especial durante el proceso de construcción, los trámites de aprobación deberán realizarse nuevamente. 1.4.3 Equipo especial El equipo especial plantea grandes riesgos para la seguridad personal y de la propiedad, e incluye principalmente recipientes a presión, tuberías a presión, ascensores, maquinaria de elevación y vehículos de motor especiales en el sitio, etc. Para lograr una gestión estandarizada, se requiere que la producción e instalación de equipos especiales sean realizadas por unidades con las calificaciones pertinentes y, de acuerdo con los requisitos de las especificaciones técnicas de seguridad, solo pueden ponerse en uso después de pasar la supervisión. e inspección por parte de la agencia de inspección de equipos especiales, y debe registrarse y archivarse de acuerdo con la reglamentación. El equipo especial también debe inspeccionarse periódicamente y las marcas de inspección también deben colocarse en un lugar destacado del equipo especial.

El anillo 1,5 cumple con las condiciones ambientales.

Las cosas pueden echar raíces, brotar, florecer y dar fruto, y florecer. La gestión de la seguridad también debe llevarse a cabo de acuerdo con el entorno para crear un buen entorno de gestión de la seguridad. La gestión de la seguridad debe combinarse con la construcción química estandarizada y la construcción civilizada para mejorar la estandarización del trabajo de seguridad. La cultura de calidad y seguridad se combina con la cultura corporativa, y el diseño y la planificación en el sitio se llevan a cabo de acuerdo con el "Aviso sobre la emisión de señales de seguridad e instalaciones de protección de seguridad en los sitios de construcción de proyectos de construcción de carreteras y transporte acuático en la provincia de Zhejiang" y el "Lineamientos para la Normalización de la Seguridad de Proyectos de Construcción de Carreteras y Transporte Acuático". Adáptese al entorno y enfatice que la literatura local no puede ignorarse. Los documentos locales generalmente son mejoras o complementos de documentos superiores, y los documentos subordinados generalmente tienen requisitos más altos que los documentos superiores. Por ejemplo, en términos de capacitación y educación para los operadores, la Oficina de Transporte de la ciudad de Lishui, provincia de Zhejiang, ajustó la educación de seguridad de tercer nivel para los trabajadores de la construcción a la educación previa al empleo [6], que es más efectiva y está en línea con la realidad. condiciones de los proyectos de construcción de transporte. Para proyectos de construcción adyacentes a vías férreas existentes, cruces de vías férreas, carreteras, cruces de vías fluviales, etc., se debe contactar a las unidades de gestión pertinentes para revisar, evaluar y aprobar los planes de seguridad de acuerdo con las regulaciones industriales pertinentes.

2. Dos tareas importantes

Dos tareas importantes que a menudo se pasan por alto en la gestión de seguridad son la preparación de planes de emergencia, simulacros de rescate y la notificación, investigación y manejo de accidentes de seguridad en la producción. La razón surge de la sensación de que no habrá ni habrá accidentes graves para la seguridad en la producción. Este deseo es correcto, pero no es aconsejable y debe tomarse en serio. La formulación y organización de planes de rescate de emergencia para accidentes de seguridad en la producción es una condición necesaria para que las unidades de construcción lleven a cabo una producción segura [7]. Los planes de emergencia deben prepararse y ensayarse cuidadosamente en función de las condiciones reales. La preparación de los planes de emergencia debe basarse en las condiciones reales del sitio de construcción y en un análisis cuidadoso de las fuentes de peligro, de modo que se puedan aplicar los planes de emergencia reales. Los planes de emergencia deben organizarse de manera oportuna en función de las condiciones del lugar. A través de simulacros cuidadosos, podemos mejorar nuestra conciencia sobre las precauciones de seguridad, la coordinación y la respuesta de emergencia, y sentar las bases para mejorar la velocidad de la respuesta de rescate en emergencias y el manejo ordenado de situaciones en el sitio. La notificación de accidentes de seguridad de producción es una acción inmediata que se debe tomar cuando ocurre una situación correspondiente. Informar la situación en el sitio de manera oportuna generará oportunidades para aumentar las fuerzas de rescate y manejar adecuadamente el accidente. En la era de los automedios de Internet, donde la información se difunde rápidamente, no debería pensarse en ocultar los accidentes y manejarlos de forma privada. Leyes nacionales, reglamentos, normas locales, etc. Estipula que quienes no cumplan o realicen incorrectamente las tareas de notificación e investigación de accidentes estarán sujetos a sanciones administrativas de conformidad con la ley, que pueden llegar hasta la responsabilidad penal.

El “primero la seguridad” también se refleja en su relación con los objetivos de gestión como la calidad, el progreso, la eficiencia y la reputación de los proyectos. Un entorno operativo seguro es la garantía para la construcción normal por parte de los operadores y el requisito previo para completar productos calificados.

La implementación segura y sin problemas de los proyectos de ingeniería también es un requisito previo para lograr los objetivos de cada nodo, al mismo tiempo, la producción segura y sin accidentes también es un requisito previo para que las empresas constructoras obtengan buenos beneficios y también es la base para las empresas constructoras; para obtener una buena reputación social. La gestión de la seguridad también debe establecer un concepto integral de seguridad de ingeniería, seguridad personal y seguridad ambiental [8]. En materia de gestión de la seguridad, debemos implementar concienzudamente las leyes, reglamentos y documentos normativos de las unidades de gestión nacional, departamental, provincial y municipal, mantener la fluidez de las órdenes gubernamentales, realizar los procedimientos y acciones prescritos y arraigar horizontalmente, muchas veces debemos aprender; otros proyectos y la experiencia de gestión avanzada de la unidad, fortalecer la comunicación, innovar acciones autoseleccionadas con características corporativas, manejar adecuadamente la relación contradictoria y unificada entre seguridad y calidad, progreso y eficiencia, coordinar el desarrollo y entrelazarse horizontalmente para formar un todo orgánico. , construir una red de seguridad y garantizar la paz y la estabilidad a largo plazo en la construcción de ingeniería de tráfico.

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