Traslado de empresa de alquiler de coches en Shanghai
El 20 de julio, SAIC declaró repentinamente que debido a nuevas circunstancias que afectan la transacción, su filial SAIC Port decidió rescindir la adquisición de UCAR y Amber? GEM posee no más de 665.438+03 millones de acciones de la empresa automovilística.
Al mismo tiempo que SAIC se rindió, BAIC anunció que continuaría con su Frontier.
En la tarde del 20 de julio, CAR Inc. emitió un anuncio en el que afirmaba que sus dos principales accionistas, China UCAR y Amber? GEM ha firmado un acuerdo de venta con Jiangxi Jinggangshan BAIC Investment Management Co., Ltd.
Entre ellos, UCAR planea vender sus 443 millones de acciones de CAR Inc. a 365.438 dólares de Hong Kong+0 por acción. transferido a Jinggangshan BAIC por una contraprestación total de 654.380.372 millones de dólares de Hong Kong; GEM planea transferir no menos de 1,71 acciones de CAR Inc. a Jinggangshan BAIC al mismo precio, con una contraprestación total de 529 millones de dólares de Hong Kong.
Se puede decir que CAR Inc., que ya estaba mediocre, se ha avergonzado aún más por su participación en el incidente de Luckin. No sólo los bancos de inversión internacionales y las sociedades de valores nacionales ya no dan ninguna opinión sobre la calificación de las inversiones de CAR Inc., sino que CAR Inc., que todavía se encuentra en una situación de pérdidas, también ha estado buscando un comprador que pueda proporcionar los mayores beneficios. Los ingresos se utilizarán en primer lugar para reembolsar las acciones correspondientes de la empresa.
Por lo tanto, tanto SAIC como BAIC deben considerar seriamente el peso y la calidad de esta "grasa".
Corte SAIC
SAIC tardó sólo 18 días en finalizar la transacción.
El 20 de julio, en la primera junta extraordinaria de accionistas de SAIC en 2020, el presidente de SAIC, Chen Hong, explicó por qué SAIC puso fin repentinamente a la adquisición de CAR Inc al responder a las preguntas de los accionistas.
El anuncio muestra que SAIC Hong Kong Investment Co., Ltd., una filial de propiedad total de SAIC, ha firmado previamente una oferta con UCAR y sus filiales planean adquirir no más de 665.438. +0 millones de acciones de CAR Inc. Según anterior Según la oferta de adquisición, las dos partes originalmente planearon llegar a un acuerdo de transferencia de capital alrededor del 11 de julio, pero durante el proceso de negociación, no se lograron algunos requisitos previos para la entrega.
Para decirlo sin rodeos, SAIC y China todavía tienen diferencias con respecto a las operaciones futuras de CAR Inc.
En opinión de Chen Hong, SAIC Hong Kong y CAR Inc. Lo que se firma es solo una oferta de adquisición, que es una negociación comercial en sí misma y puede no tener éxito.
“También hemos advertido sobre los riesgos en anuncios anteriores”. Chen Hong dijo: “Cuando adquirimos una empresa, no estamos hablando solo de la adquisición, sino, lo que es más importante, de las operaciones posteriores a la adquisición. el espíritu de respeto a la empresa y a los accionistas. Con una actitud responsable hacia los intereses, terminamos la transacción de manera oportuna. La terminación de la transacción no afectará la producción, operación y desarrollo de SAIC”.
Aunque la adquisición. Fracasó, como líder de la industria, SAIC siempre ha sido ambiciosa en el campo del turismo.
Según el plan, el objetivo estratégico de SAIC es convertirse en un proveedor integral de servicios y productos turísticos influyente y competitivo a nivel mundial para 2025. Si se completa la adquisición de SAIC y UCAR, SAIC poseerá el 28,92% del capital social de UCAR, superando a Legend Holdings para convertirse en el mayor accionista de UCAR.
La empresa de automóviles es la principal empresa de alquiler de vehículos de China y tiene una madura experiencia en operaciones y gestión en el campo de los viajes. Basándose en un enfoque orientado al mercado, CAR Inc. y SAIC pueden cooperar para mejorar la eficiencia de los activos y explorar modelos de innovación de servicios.
Sin embargo, vale la pena señalar que, al mismo tiempo que rescindía el acuerdo de cooperación con SAIC, CAR Inc. también emitió otro anuncio, diciendo que la Comisión Reguladora de Valores de China sospechaba que el accionista China UCAR estaba involucrado en la divulgación ilegal de información y decidió Realizar una investigación. Sus negocios y operaciones no están restringidos durante la investigación.
Aún es cuestionable si la investigación de la Comisión Reguladora de Valores de China sobre UCAR y el incidente de fraude financiero de Swissquote no ha disminuido. Es una de las razones que afectan la cooperación estratégica entre SAIC y CAR Inc. Sin embargo, el abandono de China. no afectará el éxito de SAIC en el nuevo diseño de inversiones en el campo del turismo.
“Lo que es seguro es que SAIC seguirá optando por cooperar con empresas de viajes externas, como continuar cooperando con Didi u otras empresas, para promover el desarrollo diversificado de los viajes porque el desarrollo independiente es relativamente más caro. Así lo cree Cui Dongshu, subsecretario general de la Asociación Nacional de Información sobre el Mercado de Vehículos de Pasajeros.
En la actualidad, SAIC ha logrado algunos resultados en viajes móviles, como recorridos sin conductor, alquiler de Anji, etc., e incluso ha ganado nuevos puntos de crecimiento. Chen Hong dijo: "SAIC seguirá mejorando el diseño y el funcionamiento de su negocio turístico. No sólo nos centraremos en la mejora continua de los negocios existentes, sino también en recursos de alta calidad en el mercado de fusiones y adquisiciones".
Una gran cantidad de BAIC
p>Según informes de medios extranjeros, un tribunal de las Islas Vírgenes Británicas aprobó la empresa fiduciaria familiar Haode el 9 de julio. ¿invertir? Lu puede apelar contra la solicitud de liquidación de una sociedad anónima en un plazo de 14 días. Hasta el momento no ha respondido.
El departamento de Shenzhou de la empresa automovilística fue cofundado por Lu y Lejin Coffee. Las dificultades que enfrentan Luckin y Luxing tienen un gran impacto en el Departamento de China. Los atribulados Luxing y China también están ansiosos por vender sus acciones en empresas automotrices para aliviar la presión financiera.
El 10 de junio de este año, Automobile Co., Ltd. "trazó una línea clara" con Lu. CAR Inc. anunció en la Bolsa de Valores de Hong Kong que Lu renunció como presidente de la junta directiva y director no ejecutivo de China Co., Ltd. para dedicar más tiempo a sus responsabilidades y otros negocios, a partir del 9 de junio. 2020. Lu ya no es miembro del comité de nominaciones de la compañía automovilística después de su dimisión.
La renuncia de Lu hizo que CAR Inc. subiera hasta un 21,92% en el segundo día, pero incluso si aparentemente está separada de Lu, el desempeño mediocre de CAR Inc. no puede ignorarse.
Según el anuncio de CAR Inc. el 24 de julio, en comparación con el beneficio neto del grupo de 279 millones de RMB durante los seis meses finalizados el 30 de junio de 2019, el grupo esperaba que al 30 de junio de 2020 hubiera será una pérdida neta en los próximos 6 meses. Aun así, Automobile Co., Ltd. sigue siendo una de las empresas líderes en la industria de alquiler de automóviles de China.
En 2019, los ingresos operativos anuales de CAR Inc. alcanzaron los 7.690 millones de yuanes, con una flota total de 148.894 vehículos y más de 1.000 tiendas y puntos de venta en todo el país. Las estadísticas publicadas por Bida Consulting muestran que a partir de marzo de este año, las empresas de automóviles son la plataforma de alquiler de automóviles con el mayor número de usuarios activos mensuales en China, alcanzando 2,464 millones, mientras que GoFun, que ocupa el segundo lugar, solo tiene 6,5438+0,55 millones de viajes.
Por lo tanto, CAR Inc. es sin duda una luz brillante para BAIC, especialmente en abril de este año, BAIC ya había ingresado al mercado con anticipación y a través de la adquisición de vehículos, venta minorista de automóviles nuevos, cooperación técnica y big data. y servicios financieros firmaron una cooperación estratégica integral con el Grupo UCAR.
Pero, de hecho, el grupo BAIC se vio obligado a comprar las acciones de la empresa de automóviles en poder de UCAR. Aunque BAIC comenzó a desplegar el mercado de viajes ya en 2015, a juzgar por el desarrollo actual, se encuentra en un "estado estancado".
BAIC New Energy lanzó "Green Dog Car Rental", "BAIC Green Travel", "Light Travel" y otros negocios, así como el posteriormente establecido Huaxia Travel Project, que se centra principalmente en operaciones de taxi en línea y el alquiler de coches y el desarrollo técnico de instalaciones de carga de vehículos con nuevas energías, pero ninguno de ellos causó sensación en el mercado.
Obviamente, invertir en UCAR sin duda puede aprender de las fortalezas de cada uno y compensar las debilidades, y hacer realidad el plan estratégico del Grupo BAIC de "industria tradicional del automóvil + viajes".
Además, según expertos de la industria, el 20 de julio, el valor de mercado de CAR Inc. era de sólo 6.200 millones de dólares de Hong Kong, casi un 90 % menos que su máximo. BAIC entró en el mercado al precio actual, aprovechando la mejor oportunidad para comprar el fondo desde una perspectiva financiera. Lo que es aún más notable es que Borgward Motors, que originalmente se vendió a UCAR, finalmente regresó a BAIC y fue el mayor ganador de esta adquisición.
Sin embargo, no es el momento para el brillante futuro de CAR Inc. y el acuerdo aún no se ha cerrado. Después de todo, todavía puede haber variables antes de que se asiente el polvo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.