¿Qué es un sistema de encendido electrónico? ¿Cuáles son sus características? (requerido responder en lenguaje escrito)

Los motores de automóvil se están desarrollando hacia los multicilíndricos, la alta velocidad y la alta relación de compresión. La gente también intenta reducir la contaminación de los gases de escape y ahorrar combustible mejorando las condiciones de combustión de la mezcla y quemando mezclas pobres. Estos requieren que el sistema de encendido del automóvil pueda proporcionar un voltaje secundario, energía de chispa y un tiempo de encendido óptimos suficientemente altos. Los sistemas de encendido tradicionales ya no pueden cumplir estos requisitos. Por lo tanto, los países están explorando activamente métodos mejorados y desarrollando una serie de sistemas de encendido electrónico. Los sistemas de encendido electrónico utilizados en automóviles nacionales y extranjeros se dividen principalmente en sistemas de encendido electrónico de contacto y sistemas de encendido electrónico sin contacto. No importa qué tipo de sistema de encendido electrónico, los componentes electrónicos (transistores) se utilizan como interruptores para encender o apagar el circuito primario del sistema de encendido y generar electricidad de alto voltaje a través de la bobina de encendido.

Los sistemas de encendido electrónico son completamente diferentes a los sistemas de encendido mecánico. Cuenta con un dispositivo electrónico de control de encendido, el cual contiene la curva de control de encendido (MAP) requerida por el motor bajo diversas condiciones de operación. A través de una serie de sensores, como sensor de velocidad del motor, sensor de vacío del tubo de admisión (sensor de carga del motor), sensor de posición del acelerador, sensor de posición del cigüeñal, etc. , juzgue el estado de funcionamiento del motor, encuentre en el mapa el ángulo de avance de encendido requerido por el motor en este estado de funcionamiento y realice el encendido de acuerdo con este requisito. Luego, los requisitos de encendido anteriores se corrigen de acuerdo con la señal del sensor de detonación, de modo que el motor funcione en el momento óptimo de encendido.

El sistema de encendido electrónico también se puede dividir en control de circuito cerrado y control de circuito abierto: un sistema de control electrónico con un sensor de detonación que puede corregir rápidamente el ángulo de avance del encendido según si el motor está detonando o no. denominado sistema de control de circuito cerrado. En el caso de los sensores de impacto, el control de avance del encendido sólo se controla según el programa establecido en la unidad de control electrónico, que se denomina sistema de control de circuito abierto.