¿Por qué a veces es más caro abrir el modo ECO?
Es como: Las comidas saludables son para personas que quieren perder peso, ¿verdad? Perder peso es realmente útil, pero para los amigos que necesitan ganar peso y adelgazar, no solo no tienen hambre, sino que están cada vez más delgados.
¿Por qué consume demasiado combustible?
El modo ECO ahorra consumo de combustible sacrificando potencia. De hecho, el modo ECO ahorra combustible al sacrificar potencia.
Hay un artículo en la revista "Automotive Technology" que menciona el impacto del modo de conducción económico en las emisiones de los vehículos y en los resultados de consumo de combustible.
El modo ECO puede lograr un ahorro de combustible ajustando la apertura del acelerador correspondiente al pedal del acelerador, la lógica de cambio de la caja de cambios y la relación aire-combustible del motor.
No hace falta decirte que te digo la verdad: enciendes el modo, pisas el acelerador, el mensaje que recibió era 100, y ahora es 80.
Con menos inyección de combustible, la caja de cambios cambia a menor velocidad, lo que significa que la potencia es peor y el consumo de combustible es menor.
Esto es un poco como: el mismo pastel de mano por 5 yuanes. En el pasado, habría recibido un óvulo extra. Ahora, dijo, "los huevos cuestan dinero extra".
Los bizcochos se han vuelto más caros y ya no saben tan bien como antes, o algo así.
Cuando se necesita energía, el consumo de combustible aumenta.
Precisamente porque el ahorro de combustible se produce a expensas de la potencia, cuando se quiere potencia hay que pisar más a fondo el acelerador y el consumo será mayor.
O consulte el artículo que acaba de publicarse "El impacto del modo de conducción económica en las emisiones de los vehículos y los resultados del consumo de combustible".
En caso de aceleración rápida o alta velocidad, el vehículo da prioridad a garantizar la salida de potencia y desactiva el modo de conducción ECO.
¿Qué quieres decir? Pero cuando el modo ECO está activado, si crees que el coche es demasiado "carnoso", pedalearás más fuerte, ¿verdad?
En este momento, el modo ECO fallará temporalmente, lo que equivale a conducir con un pie fuerte en el acelerador, y el consumo de combustible aumentará naturalmente.
Después de beber un vaso de agua azucarada, dijiste: "No contiene azúcar, ¿qué pasa?" Inesperadamente, todo el azúcar se ha derretido y está en el fondo. Si le das un mordisco, es realmente dulce hasta la muerte. Así son las cosas.
Lo dije en el vídeo anterior: La diferencia de consumo entre un acelerador grande y un pedal ligero puede ser de alrededor del 20%.
El modo ECO ahorra menos combustible.
Hay un artículo en la revista "Automotive Engine" que menciona la investigación sobre la estrategia de control y la tecnología de aplicación del modo de conducción económica.
En el experimento, el coche puede ahorrar un 14% de combustible con una apertura del acelerador del 30%; un 18% con una apertura del acelerador del 50%.
En otras palabras, pisar el acelerador aumentará el consumo de combustible, que es más de lo que puede ahorrar el modo ECO.
Cada mañana ahorras 1 yuan y 2 yuanes y comes un panecillo menos, pero antes de la hora del almuerzo tienes hambre.
No puedo soportarlo más. Pagué 10 y tomé un refrigerio. En lugar de ahorrar dinero, estaba gastando más que antes.
¿En cuanto a cuánta apertura del acelerador hará que este modo ECO falle?
Los artículos de las revistas "Automotive Engine" e "Research on Economic Driving Mode Control Strategies and Countermeasures Technology" se han mencionado anteriormente.
Cuando la apertura del acelerador es superior al 70%, el modo ECO no tiene impacto en el rendimiento energético del vehículo y puede garantizar la demanda de energía. Cuando la apertura del acelerador es inferior al 70%, la potencia será limitada y significativamente menor que en el modo normal.
En este artículo, el vehículo experimental aceleró hasta 100 km/h con una apertura del acelerador del 50% y el tiempo se amplió en un 39%.
A tener en cuenta: Es posible que distintos coches no pierdan el modo ECO al 70% de apertura del acelerador, pero básicamente tienen que pisar el acelerador más de la mitad.
Así, para los amigos que suelen conducir "apasionadamente", así como para aquellos que son relativamente pobres y necesitan energía, el modo ECO se convierte en el modo de consumo de combustible.
Los patrones ecológicos a largo plazo conducen a una mayor deposición de carbono.
Además, el uso prolongado del modo ECO puede aumentar los depósitos de carbón, lo que se sabe que conduce a un mayor consumo de combustible.
El modo ECO mantiene el motor a bajo régimen y reduce la velocidad de cambio de marcha, sólo para ahorrar combustible, ¿verdad? ¿A qué más conducirá? Las velocidades de admisión y escape son relativamente lentas.
Hay un artículo en la revista "Automotive Applications" que menciona las causas y efectos de la deposición de carbono en los motores.
Si el coche está a baja velocidad durante mucho tiempo, la mezcla no se puede quemar por completo y poco a poco se irán formando depósitos de carbón.
La condición de trabajo con mayor ahorro de combustible en el modo ECO es precisamente el estado de baja velocidad.
El modo de conducción ECO puede resaltar las ventajas del ahorro de combustible durante el funcionamiento a baja velocidad. Los atascos urbanos y el funcionamiento prolongado a baja velocidad son así, ¿verdad?
Entonces: el modo ECO es muy adecuado para condiciones de tráfico urbano con paradas y arranques prolongados. Pero, de nuevo, si ahorra combustible, los depósitos de carbón aumentarán.
Lleva un tiempo, no es que tan pronto como active este modo hoy, mañana habrá depósitos de carbón, pero si toma mucho tiempo, el dinero ahorrado por el uso de petróleo puede no ser suficiente para eliminar los depósitos de carbón.
El modo Eco ahorra combustible sacrificando potencia.
Así que, en general, el modo ECO consigue ahorrar combustible sacrificando potencia.
Pero para las personas que pisan a menudo el acelerador, necesitan mucha potencia, o acabo de comprar un coche 3.0, 4.0 o 6.0, así que no piensen en modelos económicos. Nada económico.