COSCO Shipping y China FAW crean soluciones de cadena de suministro global para la industria automotriz.
165438+En la tarde del 5 de octubre, según noticias de China Ocean Shipping Group Co., Ltd. (en adelante, "COSCO Shipping"), COSCO Shipping y China FAW Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, "China FAW") Al firmar un acuerdo marco de cooperación estratégica en Shanghai, las dos partes cooperarán en "la creación de soluciones de cadena de suministro global para la industria automotriz".
Los datos muestran que en los primeros nueve meses de este año, las empresas automotrices de mi país exportaron 2.117.000 vehículos, un aumento interanual del 55,5%, superando los 200.000 vehículos de Alemania y solo superados por Japón. ¿Cómo afecta el auge de las exportaciones de automóviles a la industria naviera? ¿Qué hace que las empresas automotrices presten cada vez más atención al mercado de portaaviones automotrices?
Hongqi se exportará a Europa y se "combinará fuertemente" con COSCO Shipping.
El 24 de octubre de 65438, un "Equipo Camello de Hierro" apareció en las Llanuras Centrales. El tren de carga China-Europa "Zhongyu", completamente cargado con Hongqi y otros vehículos de nueva energía, sale de la estación central de Zhengzhou de la Alianza Ferroviaria de China y saldrá del país a través de Alashankou y llegará a Minsk, la capital de Bielorrusia.
La razón por la que Hongqi se ha convertido en una importante marca de automóviles de este "Steel Camel Team" es que Hongqi se ha globalizado gradualmente el año pasado, no solo se lanzó en Arabia Saudita, sino que también ingresó a muchos mercados. como Noruega, Dinamarca y Japón. En abril de 2022, Hongqi también exportó vehículos de nuevas energías a Israel.
Según el "Plan Estratégico de Nueva Energía" publicado por Hongqi, la marca insignia de FAW, Hongqi, lanzará 13 vehículos de nueva energía en 2025, cubriendo los cuatro principales tipos de productos de Hongqi, con una producción y ventas que alcanzarán más de 500.000 vehículos.
En la exportación de vehículos de nueva energía, el principal medio de transporte no es el tren China-Europa, sino la ruta marítima a través de transportistas de automóviles. Según la base de datos de investigación de Clarkson, a mediados de septiembre había 756 flotas de transporte de vehículos en todo el mundo con 4 millones de plazas de aparcamiento contratadas. Entre ellos, la capacidad de la flota de transporte de automóviles de los armadores chinos es de 51 (incluidos algunos pedidos no entregados).
COSCO SHIPPING Special Transportation Co., Ltd. (en adelante, "COSCO SHIPPING"), una subsidiaria de COSCO Shipping Lines, es la primera compañía naviera de China en ingresar al campo del transporte profesional de automóviles. En 2003 se estableció una flota de automóviles profesionales que siempre ha ocupado el primer lugar en China en términos de transporte de barcos de vapor de comercio exterior.
Según el sitio web oficial de COSCO Haitec, la empresa posee 5 transportistas de automóviles, incluido COSCO Tengfei, con una flota total de vehículos de más de 24.000. El informe del tercer trimestre de COSCO Shipping Special muestra que en los primeros tres trimestres de 2022, la compañía logró un beneficio neto de 770 millones de yuanes, un aumento interanual del 86,06%.
Por tanto, esta cooperación entre China FAW y COSCO Shipping no es sólo una necesidad para el desarrollo empresarial de ambas partes, sino también una "alianza fuerte".
Según el acuerdo marco de cooperación estratégica firmado por China FAW y COSCO Shipping el 5 de octubre, las dos partes construirán conjuntamente las soluciones de cadena de suministro de la industria automotriz y el ecosistema de cadena de suministro digital líderes en el mundo, y se expandirán a través de empresas conjuntas. y Los mercados emergentes, los modelos de negocio innovadores y el intercambio de recursos promoverán conjuntamente el desarrollo verde, inteligente y con bajas emisiones de carbono de ambas partes.
El mercado de transporte de automóviles está en auge y muchas compañías automotrices están "tomando el barco"
Actualmente, a medida que las compañías automotrices chinas se vuelven cada vez más influyentes en la nueva era energética, el mercado de automóviles de China Las exportaciones también han marcado el comienzo de un auge.
Los datos de la Asociación del Automóvil de China muestran que de junio a septiembre de 2022, las empresas automotrices chinas exportaron 2.117.000 vehículos, un aumento interanual del 55,5%. Según datos de la plataforma mundial de la industria automotriz MarkLines, las exportaciones de automóviles alemanes durante el mismo período fueron de 65.438+0.909.438+0.000 unidades. Esto significa que en los primeros nueve meses, las exportaciones de automóviles de China han superado las 200.000 unidades de Alemania, ocupando el segundo lugar en el mundo, sólo superado por Japón.
El crecimiento sustancial de las exportaciones de automóviles de China también ha impulsado el crecimiento de la demanda de vehículos de transporte. En la actualidad se ha producido una situación en la que "es difícil encontrar un barco". Según datos proporcionados a los periodistas por Clarkson Research, en mayo de 2008, las tarifas de alquiler por un año para los vehículos de transporte alcanzaron un récord de 52.500 dólares por día. Pero entre el 65 de junio y el 38 de octubre de este año, este nivel de alquiler había aumentado a 90.000 dólares EE.UU. por día, un aumento de más del 70% con respecto al precio anterior del "período pico".
Clarkson Research muestra que en el tercer trimestre de este año, * * * concluyó ocho proyectos de arrendamiento de portaaviones, con un valor de activo de * * * que alcanzó los 600 millones de dólares, lo que ha superado el valor total de proyectos de arrendamiento de portaaviones de automóviles en los últimos años. Además, con el crecimiento de las exportaciones de transporte marítimo de automóviles de China y el alto funcionamiento del mercado de arrendamiento de portaaviones, es necesario implementar más proyectos de construcción naval de portaaviones.
Los datos muestran que de junio a agosto de este año, el mundo * * * firmó 43 nuevos pedidos de portaaviones para automóviles, y la cifra ha superado a todo el año pasado. En la nueva ola de fabricación de automóviles y portaaviones, China se ha convertido en la “fuerza principal”. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, del 54 de junio a septiembre, el número de nuevos pedidos recibidos por los transportistas de automóviles chinos representó el 83% del mercado mundial. (Para obtener más información, haga clic en: "Máquina de impresión de dinero en alta mar". ¡Los alquileres de vehículos de transporte se han multiplicado por ocho en dos años y los pedidos de las empresas de construcción naval están programados hasta 2026?)
Además de FAW y COSCO Shipping Al firmar una cooperación estratégica en forma de acuerdo, las empresas automovilísticas también "agarran el barco". Por ejemplo, en marzo de este año, SAIC Anji Logistics lanzó una licitación para construir tres vehículos de transporte de GNL de doble combustible con capacidad para 7.800 literas.
Además, BYD informó recientemente que ordenará hasta ocho buques transportadores de vehículos de combustible dual (PCTC) de GNL 7700CEU.
Xing Yue, director general de Clarkson Research (Shanghai), dijo en una entrevista con periodistas que el hecho de que más empresas de automóviles encarguen nuevos barcos en el futuro dependerá de las condiciones del mercado. estará sujeto a la consideración de costos futuros de flete y disponibilidad de capacidad de envío.
“Por un lado, los precios de alquiler han alcanzado nuevos máximos y los exportadores de automóviles esperan controlar los costos de transporte y asegurar el espacio para barcos. Por otro lado, la agenda verde de la industria naviera se está acelerando. y está estrechamente relacionado con la agenda verde de toda la cadena de la industria automotriz, con una demanda creciente, los exportadores de automóviles promoverán aún más las actualizaciones de las flotas", dijo Xingyue.