La composición de la Línea Dedicada a Pasajeros de la Costa Sureste
La línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Ningbo está construida con vías de doble vía sin lastre y la vía de 500 metros de largo está perfectamente soldada. La línea principal del puente de acceso sur del ferrocarril Qianjiang adopta vía en placa en placa tipo CRTSI y vía en placa en placa tipo CRTSI. El espacio entre líneas principales es de 5,0 m, el radio de curva mínimo es de 7000 m y la pendiente máxima es de 2 ‰. Se instala mortero asfáltico emulsionado con cemento debajo de la losa de la vía para desempeñar un papel amortiguador. La línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Ningbo adopta el sistema de control de trenes tipo CTCS 3, con una velocidad de diseño de 350 km/h y una velocidad operativa de 300 km/h. Hay 35 viaductos en toda la línea, incluidos 17 puentes grandes y medianos. con una longitud total de 122.862 km, que representa el 86,65% de la longitud total de la nueva línea % hay 9 túneles a lo largo de toda la línea, que representan el 8,89% de la longitud total de la nueva línea. el Túnel Dashannao, con una longitud total de 6.209 metros. La relación puente-túnel de líneas de nueva construcción alcanzó el 95,54%. Se prevé que el volumen de transporte en 2065, 438+05, 2020 y 2030 será de 78 pares/día, 103 pares/día y 154 pares/día respectivamente. Después de que se abra la línea exclusiva para pasajeros, el tiempo de viaje más rápido desde la estación Este de Hangzhou hasta la estación de Ningbo es de aproximadamente 50 minutos. Al mismo tiempo, después de la electrificación del ferrocarril Xiaoyong existente, se logrará la separación de pasajeros y carga, y principalmente; realizar la función de transporte de mercancías.
Hay 7 estaciones a lo largo de la línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Ningbo, de oeste a este: la estación Hangzhou Este, la estación Hangzhou Sur, la estación Shaoxing Norte, la estación Shangyu Norte, la estación Yuyao Norte, la estación Zhuangqiao y la estación Hangzhou Norte. Estación de Ningbó. Entre ellas, la estación de Ningbo se puso en funcionamiento el 28 de febrero de 2013, reemplazando a la estación Ningbo East (antigua estación de carga) que asumió temporalmente funciones de transporte de pasajeros; el nuevo edificio de la estación Hangzhou East se puso en funcionamiento el 1 de julio de 2065; junto con la línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Ningbo, reemplazará a la estación de tren sur de Hangzhou como estación de transferencia durante la renovación de la estación de tren este de Hangzhou. El tramo desde la estación Zhuangqiao hasta la estación Ningbo y el ferrocarril Xiao-Ningbo existente.
Hangzhou-Ningbo Línea dedicada a pasajeros Lista de estaciones Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Observaciones Ferrocarril de conexión Estación este de Hangzhou 15 conjuntos 30 líneas 0 Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming, Ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou, Línea Shanghai-Kunming 2013 Nueva estación el 13 de julio El edificio se pone en uso La estación de tren Hangzhou Sur tiene 3 conjuntos de 7 líneas y 14 Ferrocarriles de alta velocidad Shanghai-Kunming, Línea Shanghai-Kunming y Línea Xiaoyong 2065438+ Los objetos de renovación. Hay 3 estaciones, 7 estaciones y 21 líneas, Estación Norte de Shaoxing 2 estaciones y 6 líneas, y Estación Norte de Shangyu 42 estaciones, Estación Norte de Yuyao 74 Línea 6, Estación 106 Zhuangqiao, Línea 2 4, Línea 139 Xiaoyong, Sucursal Baisha. Estación de Ningbo 8 Línea 16, 150 Ferrocarril Yongtaiwen, Línea Xiaoyong, Rama Beilun Yongtaiwen El ferrocarril comienza en Ningbo, corre paralelo al ramal de Beilun y termina en la estación Ningbo Este. Luego se bifurca desde la estación de tren Ningbo East, pasa por Fenghua, Ninghai, Sanmen, Linhai, Huangyan, Luqiao, Wenling, Yueqing, Yongjia y se conecta con Wenfu Railway en la estación de tren Wenzhou South y Jinwen Railway. La longitud total de la línea principal es de 282,39 kilómetros, con una inversión total de 654,38+5,53 mil millones de yuanes. El ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou comenzó a construirse el 27 de octubre de 2005 y abrió trenes de carga el 27 de agosto de 2009. El 28 de septiembre de 2009 se inauguró la UEM junto con el ferrocarril Wenfu.
A diferencia de la nueva línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad, el ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou es un ferrocarril que transporta principalmente pasajeros y también tiene en cuenta tanto a los pasajeros como a la carga. El estándar de construcción es un ferrocarril electrificado nacional de doble vía. La velocidad de funcionamiento diseñada para los trenes de pasajeros es de 250 km/h y la velocidad de funcionamiento de los trenes de carga ordinarios es de 200 km/h; Se coloca con vía lastrada. La distancia entre las líneas principales es de 4,6 m. El radio mínimo de curva es de 4.500 m, la pendiente limitada es del 6 ‰, la longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 m y el peso de remolque es de 3.500. t. Los límites del edificio cumplen con los requisitos para trenes de contenedores de dos pisos. El avión de pasajeros utiliza China Railway Express y el avión de carga utiliza locomotoras eléctricas de seis ejes. Hay 73 túneles a lo largo de toda la línea, lo que representa el 30% de la longitud total de la línea. El túnel más largo es el túnel Fenghuangshan en Wenzhou, que tiene 7.979 metros de largo. Hay 246 puentes a lo largo de toda la línea, lo que representa el 37% de la longitud total. El puente más largo es el Puente Ningbo en Ningbo, con una longitud total de 10.251 metros. Se estima que para el año 2020, el volumen de transporte será de 6,5438+009.000 toneladas/año y 46 pares de turismos/día; el volumen de transporte hacia adelante (2030) será de 6,5438+045.000 toneladas/año de carga y 60 pares/día de carros pasajeros.
El 23 de agosto de 2009, el tren de prueba EMU (CRH2-010A) de Taizhou a Wenling alcanzó una velocidad máxima de funcionamiento de 292 km durante la prueba, que fue la operación más rápida de un tren ferroviario chino sobre un tren lastrado. pista.
El Ferrocarril Yongtaiwen cuenta con un total de 15 estaciones, incluidas 13 estaciones de pasajeros en funcionamiento. De norte a sur, son la estación Ningbo, la estación Ningbo Este, la estación Yunlong, la estación Fenghua, la estación Ninghai, la estación del condado de Sanmen, la estación Linhai, la estación Taizhou, la estación Taizhou Sur, la estación Wenling, la estación Yandangshan, la estación Shenfang, la estación Yueqing, Yongjia Estación, Estación Sur de Wenzhou.
Lista de estaciones de tren de Ningbo-Taizhou-Wenzhou Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Notas del ferrocarril de conexión Estación de Ningbo 8 estaciones 16 líneas 0 Línea de pasajeros Hangzhou-Ningbo, línea Xiaoyong Estación Este de Ningbo 3 estaciones 9 líneas 5 Beilun ramal 2013 12. La estación de pasajeros Yunlong dejará de operar el día 28 // Ningbo Railway Hub North Ring Road estación de carga reservada Estación Fenghua 2 5 Línea 37 Ferrocarril Jinyong (planificación) Estación Ninghai 2 5 Línea 72 Estación del condado de Sanmen 2 5 Línea 106 Estación Linhai 2 5 Línea 129 Estación Taizhou Línea 3 7 Línea 152 Ferrocarril Jintai (Planificación) Estación Sur Taizhou Línea 6 168 Estación de carga Estación Wenling Línea 2 4 65438+. 5438+099 Estación Shenfang, 2 conjuntos de 4 líneas, 222 Estación Yueqing, 2 conjuntos de 6 líneas, 240 Estación Yongjia, 2 conjuntos de 4 líneas, 256 Estación Sur de Wenzhou, 4 conjuntos de 10 líneas, 279 Ferrocarril Wenfu, Ferrocarril Jinliwen Wen El ferrocarril de Fujian es una parte importante de la línea dedicada a pasajeros de la costa sureste y el primer ferrocarril expreso de alta calidad inaugurado en la provincia de Fujian. El ferrocarril Wen-Fu parte de Wenzhou y se introduce en Fuzhou a través de Ruian, Pingyang, Cangnan, Fuding, Xiapu, Fuan, Ningde, Luoyuan y Lianjiang. La longitud total es de 298,4 kilómetros, de los cuales el tramo de Zhejiang es de 69 kilómetros y el de Fujian. El tramo es de 229,14 kilómetros (incluido el tramo recién construido de 211,04 kilómetros, tramo 65438 del centro de Fuzhou). La inversión total es de 654,38+07,48 mil millones de yuanes. El ferrocarril Wenzhou-Fuzhou comenzó a construirse en agosto de 2005 y abrió trenes de carga el 1 de julio de 2009. El 28 de septiembre de 2009, se inauguró la UEM junto con el ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou.
El Ferrocarril Wenfu, al igual que el Ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou, es una línea mixta para pasajeros y mercancías. El estándar de diseño es una línea troncal ferroviaria electrificada de doble vía nacional. El tren de pasajeros diseñado funciona. La velocidad es de 250 km/h y la velocidad operativa real es de 200 km/h. La velocidad operativa de diseño de los trenes de carga generales es de 120 km/h, y en toda la línea principal se colocan rieles sin costura y vías con balasto de 500 metros de luz. El espaciamiento de las líneas principales de diseño es de 4,6 metros, el radio mínimo de curva es de 4500 metros, la pendiente máxima es de 6‰, la longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 metros y el peso de tracción es de 3500 toneladas. Los límites del edificio están diseñados para cumplir con las condiciones operativas de los trenes de contenedores de dos pisos. El avión de pasajeros utiliza China Railway Express y el carguero utiliza locomotoras eléctricas de seis ejes (provisionalmente denominadas locomotoras eléctricas de la serie Harmony). El ferrocarril atraviesa un terreno complejo, con puentes y túneles que representan el 78% de la longitud total. Entre ellos, los puentes complejos de aguas profundas incluyen el puente del río Baima, el puente Luotian, el puente Ningde, el viaducto Wanwu, etc. Los túneles largos incluyen el túnel Xiapu (13099 m), el túnel Feiluan (6718 m), el túnel Jimianshan (9745 m) y el túnel Baxianlun (6713 m). Se espera que la densidad máxima del flujo de carga a largo plazo (2028) sea de 11,14 millones de toneladas/año, con 45 pares de turismos/día.
El Ferrocarril Wenfu tiene 12 estaciones en total, de norte a sur son la Estación Sur de Wenzhou, la Estación Ruian, la Estación Aojiang, la Estación Cangnan, la Estación Fuding, la Estación Taimushan, la Estación Xiapu, la Estación Fu'an y Estación Ningde, Estación Luoyuan, Estación Lianjiang, Estación Sur de Fuzhou.
Lista de estaciones de tren Wenzhou-Fuzhou Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Conectado a la estación sur de Wenzhou 4 Grupo 10 Línea 0 Ferrocarril Ningbo-Taiwán, ferrocarril Jinan Estación Ruian Línea 2 5 23 Estación Aojiang Línea 2 5 40 Estación Cangnan 2 Línea 6 57 Estación Fuding 2 5 Línea 94 Estación Taimushan 2 4 Línea 1147 Estación Xiapu 2 5 Línea 147 Estación Fu'an 2 5 Línea 177 Ferrocarril Fuzhou-Xiamen Línea 4, 298 Ferrocarril Fuping (en construcción), Fuzhou The Xiamen -La Línea Dedicada a Pasajeros de Xiamen (planificación) y la Línea Dúplex del Ferrocarril Fuzhou-Xiamen son componentes importantes de la Línea Dedicada a Pasajeros de la Costa Sudeste. También son el segundo ferrocarril de alta velocidad abierto al tráfico en la provincia de Fujian después del Ferrocarril Wen-Fu. El ferrocarril Fuzhou-Xiamen parte de Fuzhou en el norte, se dirige hacia el sur a lo largo de la costa oriental de Fujian, pasa por Fuqing, Putian, Quanzhou y Jinjiang hasta la estación terminal Xiamen, con una longitud total de 274,9 kilómetros. La inversión total es de 654,38+5.259 millones de yuanes. El ferrocarril Fuzhou-Xiamen comenzó a construirse el 30 de septiembre de 2005, se completó el 20 de julio de 2009 y se abrió oficialmente al tráfico el 26 de abril de 2010.
El Ferrocarril Fuzhou-Xiamen es una línea troncal ferroviaria nacional electrificada de doble vía de Clase I. La velocidad de funcionamiento prevista para los trenes de pasajeros es de 250 km/h; la velocidad de funcionamiento prevista para los trenes de mercancías generales es de 120 km/h. Toda la línea principal está construida con líneas transversales sin costura. A excepción de la vía sin balasto de 10,1 kilómetros tendida entre los túneles de Huangjinling, el resto son vías con balasto. El espacio entre líneas principales es de 4,6 m, el radio mínimo de curva es de 4.500 m, la pendiente limitada es de 6‰, la longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 m y el peso de tracción es de 3.500 t. Los límites del edificio cumplen con los requisitos para trenes de contenedores de dos pisos. Los turismos utilizan EMU y los cargueros utilizan locomotoras eléctricas de seis ejes (tentativamente, locomotoras de la serie HXD). La longitud total del ferrocarril Fuzhou-Xiamen es de 274,9 kilómetros, de los cuales la longitud de la vía es de 166,378 kilómetros, lo que representa el 63,1% de la longitud de la línea; *** 183 puentes tienen 72.029,34 m, lo que representa el 24,09% de la longitud total de la línea; Son 36 túneles, con una longitud de 27.791m, lo que representa el 12,81% de la longitud total de la línea. El edificio de la estación tiene una superficie de 241.600 metros cuadrados, de los cuales 50.000 metros cuadrados son de espacio de producción.
En los primeros días de la inauguración del ferrocarril Fuzhou-Xiamen, la velocidad de funcionamiento era de 250 km/h según la velocidad de diseño. Después de que el Ministerio de Ferrocarriles implementara el nuevo diagrama de operación de trenes el 28 de agosto de 2011, la velocidad del ferrocarril Fuzhou-Xiamen se redujo a 200 kilómetros por hora y la tarifa se redujo en aproximadamente un 5%. Según el "Plan de acción para la mejora de la infraestructura de transporte de la provincia de Fujian y el Plan de implementación de grandes proyectos de construcción de 2014 a 2018" del gobierno provincial de Fujian, Fuzhou y Xiamen planean construir nuevas líneas exclusivas para pasajeros con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora en el futuro.
El Ferrocarril Fuzhou-Xiamen tiene un total de 14 estaciones de norte a sur, son la Estación Sur de Fuzhou, la Estación de Ferrocarril Fuqing, la Estación Yuxi (reservada), la Estación Hanjiang, la Estación Putian, la Estación Xianyou y Hui. 'an, estación Quanzhou, estación Jinjiang, estación Xiang'an (reservada), estación Xiamen Norte, estación Xinglin, estación Xiamen Gaoqi y estación Xiamen.
Lista de estaciones de tren Fuzhou-Xiamen Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Ferrocarril de conexión Observaciones Estación 7 de Fuzhou Estación 14 Línea-19 Línea de pasajeros Hefu, Línea Changfu, Ferrocarril Fuping (en construcción), Estación Sur Fengzhou Fuzhou , Línea Fuzhou, 7 estaciones, 14 líneas, 0 Ferrocarril Wenfu, Ferrocarril Fuping (en construcción), Línea dedicada a pasajeros Fuzhou-Xiamen (planificada), 2 estaciones en la estación Fuqing. Estación de carga reservada Estación Hanjiang 2 conjuntos de 4 líneas 66 Estación Putian 3 conjuntos de 10 líneas 86 Ferrocarril Zhipu (línea Yongpu), rama Wudonggang Estación Xianyou 2 conjuntos de 5 líneas 110 Estación Hui'an 2 conjuntos de 5 líneas 139 Estación Quanzhou 4 Conjunto 11 Línea 155 Zhangquan Small Railway (hasta la estación Quanzhou East) Estación Jinjiang 3 Conjunto 5 Línea Xingxia hasta la estación Xiamen Estación Xinglin 1 Andén 9 Línea 237 Yingtan hasta la estación de carga de Xiamen Para transporte de pasajeros, estación Xiamen 5, Línea 9, 257 Xiamen-Shenzhen El ferrocarril es una parte importante de la línea de pasajeros de la costa sureste. El ferrocarril Xiamen-Shenzhen comienza en Xiamen en el norte y conduce a Shenzhen a través de Zhangzhou, Chaozhou, Jieyang, Shantou, Shanwei y Huizhou. La longitud total es de 502,4 kilómetros, de los cuales el tramo de Guangdong tiene unos 357 kilómetros y el tramo de Fujian es de unos 357 kilómetros. 145 kilómetros. La inversión total es de 4,17 mil millones de yuanes. El ferrocarril Xiamen-Shenzhen comenzó su construcción el 23 de junio de 2007+065438+23 de octubre de 2065438+20 de mayo de 2003, y la puesta en servicio conjunta y las pruebas conjuntas comenzaron en septiembre de 2065438+28 de febrero de 2065438+03.
El Ferrocarril Xiamen-Shenzhen es una línea troncal ferroviaria nacional electrificada de doble vía de Clase I. La velocidad de funcionamiento prevista para los trenes de pasajeros es de 250 km/h; la velocidad de funcionamiento prevista para los trenes de mercancías generales es de 120 km/h. Toda la línea principal está construida con líneas transversales sin costura y vías sobre balastos. El espacio de diseño entre líneas principales es de 4,6 metros, el radio mínimo de curva es de 4500 metros, la pendiente limitada es de 6‰, la longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 metros y el peso de tracción es de 3500 toneladas. Los límites del edificio cumplen con las condiciones de funcionamiento de los trenes de contenedores de dos pisos. El avión de pasajeros utiliza China Railway Express y el avión de carga utiliza locomotoras eléctricas de seis ejes (tentativamente locomotoras de la serie HXD). La longitud total de la base de la línea es de 167,4 kilómetros, lo que representa el 33,3% de la longitud total de la línea; ***145 puentes, con una longitud total de 202 kilómetros, lo que representa el 40,2% de la longitud total de la línea, con una longitud total; de 133 kilómetros, lo que supone el 26,5% de la longitud total de la línea. La proporción de puentes y túneles en toda la línea es del 66,7%. La superficie del terreno es de 36.998 acres, con 112.000 metros cuadrados de casas por demoler. El indicador económico es de 82,98 millones de yuanes por kilómetro de línea principal y el período de construcción es de 4 años. Se prevé que el número de turismos alcance los 60 pares/día en 2020 y los 80 pares/día a largo plazo (2030) la densidad máxima del flujo de carga es de 6 millones de toneladas/año en 2020 y de 8 millones de toneladas/año en; el largo plazo (2030). La capacidad de transporte prevista es de 120 pares de turismos al día y 120.000 toneladas de mercancías al año.
El ferrocarril Xiamen-Shenzhen cuenta con un total de 20 estaciones, incluidas 18 estaciones de pasajeros. De norte a sur, son la estación Xiamen Norte, la estación Qianchang, la estación Jiaomei, la estación Zhangzhou, la estación Yanghuai (reservada), la estación Zhangpu, la estación Xiaoyun, la estación Zhao'an, la estación Raoping, la estación Chaoshan, la estación Chaoyang, la estación Puning, Kuitan Estación, Estación Lufeng, Estación Shanwei, Estación Ximen, Estación Huidong, Estación Sur Huizhou, Estación Shenzhen Pingshan y Estación Norte Shenzhen.
Lista de estaciones de tren de Xiamen-Shenzhen Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (kilómetros) Ferrocarril de conexión Comentarios Estación de carga de Xiamen Estación de Jiaomei (nueva construcción) 2 6 líneas 24 Ferrocarril de Yingtan a Xiamen Estación de Zhangzhou 3 14 líneas 42 Ferrocarril de Xialong Estación Yanghuai // Estación reservada Zhangpu 2 juegos de 5 líneas 87 Estación Xiaoyun 2 juegos de 5 líneas 118 Estación Zhao'an 2 juegos de 5 líneas 150 Estación Raoping 2 juegos de 5 líneas 65438 Ferrocarril de alta velocidad Meishan (en construcción) Estación Chaoyang 2 7 Líneas 234 Estación Puning 2 6 Líneas 262 Estación Kuitan 2 4 Líneas 293 Estación Lufeng 2 5 Líneas 323 Estación Shanwei 2 Línea 7 358 Ferrocarril Guangshan (en construcción), Ferrocarril Longshan (en construcción) Estación Ximen 2 Línea 4 Línea 391 Ferrocarril Guangshan (en construcción), tren ligero Shenhuishan (en construcción) Estación Huidong 2 juegos Línea 5 426 Estación Sur Huizhou 3 juegos Línea 7 458 Estación Shenzhen Pingshan 4 juegos Línea 8 478 Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen Línea Anillo Sur Pinghu Estación Norte Shenzhen 11 juegos Línea 20 514 Ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y Ferrocarril Shenzhen-Maoming (en construcción).