¿Qué son los cilindros de simple efecto y los cilindros de doble efecto?
Los cilindros de simple efecto se usan comúnmente en motores de combustión interna, como los motores de automóviles, y dependen de un elemento, incluido un resorte o una carga externa, para empujar el pistón en otra dirección para crear movimiento. Los cilindros de simple efecto a veces se utilizan en bombas y cilindros hidráulicos para ayudar en operaciones pesadas, como levantar objetos pesados.
Los cilindros de doble efecto trabajan en ambos extremos del pistón, con un elemento para la carrera exterior y el otro para la carrera interior. Si bien los pistones de simple efecto se usan comúnmente en los motores de combustión interna, los pistones de doble efecto también se pueden encontrar en máquinas como las máquinas de vapor, que se denominan motores fuera de borda. Esto se debe a que un cilindro de doble acción genera fuerza desde ambos extremos del pistón.
Origen del cilindro:
El principio del cilindro se originó a partir del cañón.
En 1680, el científico holandés Horns se inspiró en el principio de la artillería y creyó que no habría ningún beneficio en utilizar el poderoso poder de las balas de cañón para propulsar otras máquinas. Al principio, todavía usaba pólvora como explosivo de combustión, reemplazó la vaina del cartucho con un "pistón", usó el cañón como un "cilindro" y abrió la válvula unidireccional. Echó pólvora en el cilindro. Después de encender la pólvora, explota y arde violentamente, empujando el pistón hacia arriba para generar energía.
Al mismo tiempo, la enorme presión del gas explosivo también abre la válvula unidireccional y descarga el gas residual. Luego, los gases de escape que quedan en el cilindro se enfrían gradualmente y la presión del aire disminuye. La presión atmosférica fuera del cilindro empuja el pistón hacia abajo para prepararse para la siguiente explosión. Por supuesto, debido a la larga distancia y la baja eficiencia, finalmente fracasó.
Sin embargo, fue Horns quien propuso por primera vez la idea del "motor de combustión interna", y las generaciones posteriores inventaron el motor de automóvil basándose en este.