La bicicleta “héroe” respetuosa con el medio ambiente de Dinamarca
Ahora, al llegar a Dinamarca, otro país ciclista, la sensación es muy diferente. Tal vez sea porque, en comparación con viajar, vivir aquí todos los días y estar expuesto a ello todo el tiempo es una experiencia diferente.
Experiencia 1: Bicicletas y coches son iguales (paralelos).
Dinamarca es un país pequeño con una población pequeña, por lo que las carreteras, naturalmente, no son muy anchas. Pero no importa a dónde vayas, mientras haya una carretera, debe haber un carril bici. Los carriles para bicicletas corren paralelos a los carriles para automóviles en las carreteras, y los carriles para bicicletas corren al lado de las aceras en los caminos. Algunos lugares incluso establecen carriles para bicicletas entre dos carriles para automóviles, supuestamente para facilitar los giros. Estaba aterrorizado e inmediatamente decidí regresar y mejorar mis habilidades con el "automóvil".
Experiencia 2: Las habilidades con el “coche” de los daneses son asombrosas.
En primer lugar, Dinamarca tiene un conjunto de normas ciclistas. Por ejemplo, utilice gestos con las manos para girar antes de girar (esta habilidad de conducir con una sola mano no se puede practicar en uno o dos días). Por poner otro ejemplo, cada bicicleta debe estar equipada con una luz trasera. Y también se especifican los intervalos entre destellos de luz durante la noche. Gracias a estas normas de circulación para bicicletas, la experiencia del ciclista es mucho más fluida. Por supuesto, viajan bastante rápido. Cada vez que salen a caminar, sienten como si el auto pasara a toda velocidad, pero cuando miras más de cerca, son dos ruedas. Lo que más admiro es que los daneses no tienen que bajarse del coche en ninguna condición de la carretera, pueden controlar con flexibilidad la velocidad y el volante y atravesar con precisión cualquier obstáculo (incluidos los peatones con el comportamiento más impredecible).
Experiencia 3: El estilo de una bicicleta está relacionado con su función.
La mayoría de las bicicletas que pasan por la calle son bicicletas privadas. Como medio de transporte, todos son similares, básicamente negros, con un soporte alto, una cesta en la parte delantera y un asiento para niños en la parte trasera. Otro tipo común de bicicleta, o derivado de la bicicleta, es la bicicleta para niños. Hay un coche pequeño delante del coche que se puede abrir o cubrir para comprobar el tiempo. Detrás del coche hay un volante y un asiento normales para bicicleta. Normalmente, el coche de delante tiene capacidad para dos niños. La carrocería también puede equiparse con su propio motor para ayudar al ciclista a escalar montañas. Por eso, en Dinamarca, lo favorito de los niños es dar un paseo en un coche descapotable (bicicleta). Y estos niños llevarán casco para prevenir accidentes de tráfico. La mayoría de los carritos infantiles que llevan bicicletas son marrones y se parecen mucho al hygge (el hygge danés es popular en todo el mundo, escribiré un artículo aparte para otro día). Al igual que los cochecitos, los carteros daneses también tienen bicicletas especiales para cartero. El espacio donde se sentaba el niño se transformó simplemente en un carruaje para llevar cartas. Además, este tipo de bicicleta de cartero suele ser verde (el color comúnmente utilizado por los servicios postales internacionales), lo que me recuerda a los vendedores de periódicos durante la República de China.
Experiencia 4: Resulta que la comida para llevar también se puede repartir en bicicleta. . .
Estoy acostumbrado a la delegación estadounidense en China. Tengo hambre y los servicios de comida para llevar, cómodos y económicos, no son adecuados para Dinamarca. Primero, es caro. Lo que es aún más sorprendente es que toda la comida para llevar aquí se entrega en bicicleta. . . En Aarhus (la segunda ciudad más grande de Dinamarca), hay alrededor de tres o cuatro empresas de comida para llevar diferentes, y los uniformes de los repartidores y las cajas de cada empresa son de diferentes colores. Por ejemplo, el azul es WOLT, el naranja se acaba de comer, etc. A diferencia de los baúles de los automóviles eléctricos domésticos, los trabajadores daneses de comida para llevar llevan cajas de comida para llevar. . . Entregar comida en bicicleta. Piénselo de esta manera: primero, la comida danesa para llevar probablemente sea en su mayoría comida fría y no requiera entrega urgente. En segundo lugar, se estima que un repartidor no necesita entregar demasiados pedidos a la vez; de lo contrario, es posible que la caja de entrega no pueda montarse en la parte posterior. Lo que es aún más sorprendente es que los repartidores ganan aquí 300 dólares daneses por hora (según la ciencia popular, el dólar danés vale aproximadamente el mismo que el RMB). ¡Ay, qué enojados deben estar esos hermanitos amarillos en China! Por cierto, no sé si os habráis dado cuenta de que cuando hablo de comida para llevar en Dinamarca, uso takeaway man en lugar de takeaway boy (comúnmente conocido en China), porque en Dinamarca, el lugar con mayor igualdad entre hombres y Mujeres del mundo, hombre para llevar. Puede ser un hombre o una mujer. El repartidor en bicicleta que vuela por la calle puede ser guapo o tener el pelo largo.
Además, el Sr. K me dijo que en Dinamarca es ilegal conducir (andar en bicicleta) con alcohol. Si te has tomado más de dos cervezas no puedes volver a casa en bicicleta, tienes que coger un taxi. Lo que es aún más sorprendente es que todos los taxis tienen portabicicletas traseros, por lo que no tienes que preocuparte por lo que harán las personas cuando vuelvan a montarse en sus bicicletas.
Hay bicicletas estacionadas por todas partes en Dinamarca. Aunque la ciudad instalará candados para bicicletas, muchas personas no los cierran y los estacionan al azar en espacios abiertos. Imagínese que está caminando por una hilera estrecha de casas antiguas y coloridas en una ciudad nórdica. Por todas partes se ven bicicletas apoyadas en casas antiguas. Parecen haber sido dejados a voluntad del propietario, pero aportan un sabor antiguo y un sabor histórico a esta calle y a esta ciudad, haciendo que no puedas evitar detenerte y saborear la tranquilidad de este momento.
Por un lado, me atrae esta cultura de la bicicleta. Por otro lado, pensé en la bicicleta, el medio de transporte más original y respetuoso con el medio ambiente, que ha aportado mucho a Dinamarca, un país grande y con poca contaminación. No sólo proporciona ejercicio sino que también protege el medio ambiente. Realmente mata dos pájaros de un tiro. Ah, lo olvidaba, también es el medio de transporte más barato (hay un surtidor en la puerta de cada tienda de bicicletas para que todos lo usen gratis).
De repente pensé en mi madre, una empresaria que hacía negocios en un pequeño condado de China. Su medio de transporte favorito no es su Audi, sino la bicicleta que utiliza desde hace muchos años. Me parece ver su pequeña figura, cabalgando el viento en esa pequeña ciudad del condado, no muy feliz. Aunque la situación actual de China hace imposible que las bicicletas se conviertan en el medio de transporte de las personas, todavía se verán filas de bicicletas públicas urbanas. En Shenzhen, Mobike es el medio de transporte más utilizado por muchos de mis amigos que no tienen coche para ir al trabajo, porque volar libremente en bicicleta por las carreteras rojas de la ciudad es mejor que quedarse atrapado en atascos durante las horas pico. horas. En mi ciudad natal, Yichang, como ciudad de tercer y cuarto nivel, disfrutar de la bicicleta se ha convertido en una herramienta de ocio y entretenimiento para la gente. Estuve con mi familia el fin de semana. Escaneamos el código para andar en bicicleta y caminamos por el río. Hace fresco en verano y soleado en invierno.
Aunque el valor interno es muy bajo en comparación con la propiedad de bicicletas per cápita en Dinamarca, esto se debe a razones geográficas y a la necesidad de desarrollo social. Lo que debemos hacer es utilizar el transporte ecológico tanto como sea posible, como * * * disfrutar de las bicicletas, * * * disfrutar de los automóviles, etc. Creo que cuando la sociedad se desarrolle hasta cierto punto, cualquier comportamiento que amenace a la Madre Tierra será abandonado por la naturaleza y seguramente el amanecer nos saludará.